2015 Yamaha YZF-R1M Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri – 2015 Yamaha YZF-R1M, Japon üreticinin en güçlü ve en hızlı süperspor motosikletlerinden biriydi. 998 cc’lik bir sıralı dört silindirli motora sahipti ve 200 beygir gücü ve 112,4 Nm tork üretiyordu.
2015 Yamaha YZF-R1M
Performans özellikleri
| Motor tipi | Dört zamanlı, sıvı soğutmalı, sıralı dört, silindir başına 4 valf |
| Motor hacmi | 998cc / 60,9 cu. içinde. |
| Bore x Stroke | 79,0 mm x 50,90 mm |
| Sıkıştırma | 13.0:1 |
| En yüksek güç | 200 HP (147,1 kW) @ 13.500 RPM |
| Maksimum tork | 83,2 LB-FT @ 11.500 RPM |
R1M, 0’dan 100 kilometreye 2,8 saniyede ulaşabiliyordu ve maksimum hızı 300 km/s idi. Ağırlığı 199 kg idi.
R1M, süspansiyon, frenler ve aerodinamik gibi birçok alanda önemli iyileştirmeler sunuyordu. Ön süspansiyon, Öhlins 43 mm ters çatallardı, arka süspansiyon ise Öhlins monoshock’tu. Frenler, Brembo monobloc radyal kaliperler ve Brembo çift disklerden oluşuyordu. Aerodinamik, daha verimli hava akışı sağlamak için yeniden tasarlandı.
R1M, eleştirmenlerden ve müşterilerden olumlu eleştiriler aldı. Güçlü performansı, iyi yol tutuşu ve lüks iç mekanı ile övüldü. 2015 yılında, Motorcyclist dergisi tarafından Yılın Superbike’ı seçildi.
Yakıt Tüketimi
2015 Yamaha YZF-R1M’in şehir içi yakıt tüketimi 10,7 litre/100 km, şehir dışı yakıt tüketimi 5,7 litre/100 km ve karma yakıt tüketimi 7,7 litre/100 km’dir. Bu rakamlar, motosikletin performansı ve ağırlığı göz önüne alındığında oldukça iyidir.
Teknik Özellikler
- Motor: 998 cc sıralı dört silindirli, sıvı soğutmalı
- Güç: 200 beygir gücü (147 kW) @ 11.500 rpm
- Tork: 112,4 Nm @ 10.000 rpm
- Şanzıman: 6 vitesli manuel
- Ön süspansiyon: Öhlins 43 mm ters çatal, fully adjustable
- Arka süspansiyon: Öhlins monoshock, fully adjustable
- Frenler: Brembo monobloc radyal kaliperler, Brembo çift disk
- Tekerlek boyutları: Ön 120/70ZR17, Arka 190/55ZR17
- Ağırlık: 199 kg
- Maksimum hız: 300 km/s
Detaylı Özellikleri
Motor
2015 Yamaha YZF-R1M, 998 cc’lik bir sıralı dört silindirli motora sahipti. Bu motor, sıvı soğutmalı ve 42 derecelik açıda yerleştirilmiş dört silindire sahipti. Motor, 200 beygir gücü ve 112,4 Nm tork üretiyordu.
Motor, Yamaha’nın Crossplane Crankshaft teknolojisine sahipti. Bu teknoloji, daha dengeli bir güç bandı ve daha iyi tork üretti.
Şanzıman
2015 Yamaha YZF-R1M, 6 vitesli manuel şanzımana sahipti. Şanzıman, hızlı ve kolay vites değiştirmeleri için tasarlandı. Şanzıman, Yamaha’nın YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) teknolojisine sahipti. Bu teknoloji, vites değiştirme sırasında debriyaj kullanmayı gereksiz kıldı.
Süspansiyon
2015 Yamaha YZF-R1M, fully adjustable Öhlins süspansiyona sahipti. Ön süspansiyon, 43 mm ters çatallardı. Arka süspansiyon ise Öhlins monoshock’tu.
Ön süspansiyon, sürücünün ağırlığına ve sürüş tarzına göre ayarlanabiliyordu. Arka süspansiyon, sürücünün ağırlığına, yüküne ve sürüş tarzına göre ayarlanabiliyordu.
Frenler
2015 Yamaha YZF-R1M, Brembo monobloc radyal kaliperler ve Brembo çift disklere sahipti. Frenler, güçlü ve dengeli bir frenleme performansı sağladı.
Ön frenler, 320 mm çapında iki disk ve Brembo monobloc M4-32 radyal kaliperlere sahipti. Arka frenler, 220 mm çap