Güncel Motosiklet Haberleri

0 64
Kawasaki Z300 özellikleri Makina Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı, paralel çift silindir Silindir Hacmi 296 cm3 Maksimum Güç 29 kW {39 PS} / 11,000 rpm Ram Air ile Maksimum Güç Maksimum Tork 27...

0 136
Kimse isteyerek hata yapmaz özellikle yola odaklanmış olanlar hatalarını görürler, bir de hatalarını yaşamadan öğrenemeyenler vardır. Tetikte olmak hayat kurtarır. Bazı tipler ise kazaya...

0 100
Özellikler Kawasaki Z 800 ABS Yamaha FZ8 Motor Tipi 4 zamanlı, su soğutmalı, sıra 4 silindir Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, Öne eğimli paralel 4-silindir Motor Hacmi (cc) 806 779 Silindir çapı x...

0 30
Özellikler TNT 600 Raptor 650 Motor Tipi 4 silindir, 16 strok, 16 valf, 6 vites Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 4 silindirli, DOHC Motor Hacmi (cc) 600 645 Silindir çapı x strok (mm) 65 x...

0 684
Kawasaki Z800 yerine Z900 almak neden daha iyi olsun? CC yükseltmek bu kadar önemli mi? Bu soruların cevabı performans ve özellikleri ile karşımızda. Z1000'in motorundan...

0 83
Kros motosiklet Enduro ile çokca karşı karşıya gelen modelleri birbirine benzeyen ve her engeli aşabilen teke gibidir. Bu dağlara alışmış tekeyi şehre indirmek ona...

Güncel Motosiklet Haberleri

0 142
1985 Yarış şampiyonu olan Honda'nın geçmişte olan bu makinasını çok az kişi hatırlayacaktır. Özellikler: Motor tipi: Sıvı soğutmalı 2 zamanlı V4, 112 ° silindirik açı Motor yer...

4 2885
Honda, Long Beach, CA şehir merkezindeki toplantıda tanıtılan Rebel modelleri ilgi çekti. Honda Rebel köklerini 1985 yılına kadar gidiyor, ancak bu yeni model Rebel'ler...
video

0 320
Honda son 20 yılda çılgınca scooterlar üretmekle ilgili uzunca bir bilgiye sahip. Paketçi arkadaşların kullandığı kinetic, spor scooter'lardan bws, today, spacy gibi modelleri tanıyanlar bunun...

0 321
Honda Africa Twin Enduro Sports konsept tasarımı umuyoruz bir çok kullanıcıyı kendinden geçirecek. Macera sürücüleri için satışa çıkar mı düşüncesi var. Afrika Twin meraklıları...

0 3061
CIMA show, Çin'de boy gösteren Honda cbf190x, 200cc kategorisindeki motorlara rakip ama vergi oranı düşük olması için tasarlandı. Ama gücü ve performansı yerinde görünüyor....

0 1202
Özellikleri ile arabaları bile kıskandıran Honda Gold Wing F6B işte karşınızda, tarz olanı severim diyorsanız, ihtiraslarınızın tam karşılığı bir makina. Bu custom olarak elden...
motosiklet dergisi, aylık mizah dergisi




Motosiklet türleri arasında tip, kullanım ve karakter olarak her ne kadar fark olsa da, hepsi iki teker sevgisinde birleşiyor. Dengeleri farklı, görünüşleri farklı bir çok model ve tip var.

Kimileri asi görünüş sever mesela, bazıları ağırbaşlı. Kimisi motosikletin rahatına düşkündür, kimisi de sesine. Yani, motosiklet üreticileri de her zevke, her tutkuya uygun farklı modeller üretmişler ve her sene fuar düzenleyerek görsel ihtiyaçlarımızı karşılama yoluna gitmişler. Birbirinden farklı motosiklet çeşitleri, kullanıcılarının farklı ihtiyaç ve zevklerine cevap veriyor.

Örneğin:

COMMUTER ile başlamasak olmaz. Bazıları bu sınıfa kurye motoru der. Bazıları ise başlangıç motoru. Bazıları eşek kullanır gibi kullanır, bazılarıysa ikinci motor olarak yedekte tutar. Aslında her birinin haklılık payları da var. Neden mi, neden olacak?

  • Evet genelde az yakıt tüketen bir sınıf olduğundan kuryeler arası kullanımı yaygındır, tercihte birinci sıradadır. CBF 150 veye YBR 125’i belirtmesek olmaz. Benzin fiyatları arttığından biraz dertliler şu sıralar.
  • Yeni başlayanların tercih sebebidir. Başlangıçta kontrol etmekte zorlanmayacağı kolay bir kullanımı olduğundan başlangıç motoru olarak çok tercih edilirler. Bazı bayan motorcularımızın ise zor alıştığı motosiklet çeşidindendir.
  • Genelde hafif, dayanıklı (Çin mallarını hariç) ve parçaları ucuz olduğundan dağa bayıra sürmeye, arada düşürüp kaldırmaya da gelirler. Yani eşek gibi tüm yükü taşıyıp gıklarını çıkarmazlar fakat serviste parça bakımından sizi üzmeye meyillidirler.
  • Uzun seyahatleriniz için 250-350 kg ağırlığında yani koca koca bir touring motorunuz varsa onu şehir içi trafikte kullanmak yorucu olacağından yine imdadınıza kıvrak, hafif ve aralardan geçmeye uygun commuter sınıfı motosikletler çözüm olacaktır. O yüzden ikinci bir şehiriçi motosiklet olarak alınırlar ve zevkle kullanılırlar.

Bu sınıfın genel genel özellikleri ve avantajları; Biraz önce de değindiğimiz gibi hafif, kıvrak, bakım maliyetlerinin ucuz (artık pek ucuz olmayabilir), kullanımlarının kolay ve yakıt harcamalarının düşük olmasıdır.

Bu sınıfın dezavantajları ise şunlardır; Performanslarının düşük olması sebebiyle hız sınırının yüksek (Mesela 120km / saat) olduğu bölünmüş yollarda ve şehir dışı seyahatlerinizde sağ şeridi seçerseniz sizi zorlamayacaktır. Uzun seyahatlerinizde birde arkanızda artçınız (yolcunu) varsa konforunuz biraz düşecektir. Bir sırtlık yani motorcu deyişiyle (Sisibar) ile olay çözülebilir fakat uygun bir sisibar bulmak için arama yapmanız veya o sisibarı sizin yaptırmanız gerekebilir. Peki, bunları umursamazsak uzun yola gider mi bu motosiklet? Her türlü gider hem de her şekilde.

Diğer yazılarımız yakında yayınlanacak.

Kros motosiklet Enduro ile çokca karşı karşıya gelen modelleri birbirine benzeyen ve her engeli aşabilen teke gibidir. Bu dağlara alışmış tekeyi şehre indirmek ona ihanet etmekten başka birşey değil. Bu motosiklet türüne bir ulaşım aracı olarak bakmayın ve ona şehir üslubuyla davranmayın. Şehiriçi ulaşım aracı değiller çünkü araziyi tanırlar ve bilirler, tüm olanakları ona göre tasarlanmıştır.

Hafif olarak tasarlanırlar, performansını dağlarda ve bayırlarda göstermek için yapılmışlardır. Yani hem özgürlük hemde hafiflik ruhlarında vardır. Düşüp kalkmalardan etkilenmesinler diye çıkıntılı ve batıcı parçalardan arındırılmışlardır. Bu yüzden bu parçalardan arındırılmış olmaları trafiğe çıkmalarına izin vermez. Parkuru olmayan yerler için tasarlanıp, asfaltın gösterişli kucağından uzak dururlar.

Cross veya türkçe kros motosikletlerin dezavantajı bünyesine hiç yaramayan sadece trafiktir. Onun için trafikte bir çile ve öfke durumu yaratıyormuşcasına ilerler. Sanki dışarıya tepki veriyormuşcasına agresif gelir dışardan bakana. Hobi olarak kros motosiklet kullanıyorsanız ama hareketten çok hoşlanmıyorsanız yanlış seçim yapmış olabilirsiniz. Hergün gezeceğim, asfaltta da kullanacağım diyorsanız onun ömrünü kısaltmanız işten bile değildir. Bir kros motosiklet bağımlılıktan çok bağımsızlığı önerir ve o yüzden bu motorun size verebileceğini diğer motosiklet modellerinde bulamayabilirsiniz. Çünkü kros motosiklet doğanın kucağına bırakılmış bir hükmedici gibidir.

2015, 2016 ve 2017 motosiklet fuarlarında bolca görüşe çıkan KTM kros serilerini bu tip motosikletlere örnek verebiliriz. Şayet KTM’den renk olarak hoşlanmıyorsanız Husqvarna biraz daha hafif ve atak motosikletleri ile sizleri büyüleyecektir.