Atılgan, sporcu, aerodinamik ve öncü. Bu profile sahip başka bir spor motosiklet tanıyor musunuz? Çok sayıda 200 bg motosikleti geride bırakan 175 bg çekiş gücü. Ama sadece günlük kullanıma mükemmel bir biçimde uyum sağladığı için yine de hızlı bir gezintiye çıkabileceğiniz bir motosiklet ve aynı zamanda teknolojik bir deneyim.
K 1300 S tüm bunları 1.293 cc ve 8,250 dev/dak’da 140 Nm sayesinde gerçekleştiriyor. Mükemmel görünümlü, altı köşeli egzozdan gelen gür bir ses. Katalitik konvertörlü ve egzoz supaplı. Dinamik performansının yarısına sahip çok sayıda motosikletin yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu değerleriyle.

Bu jet ile, hız kavramı tam anlamıyla yeni bir boyut kazanır. Sıralı 4 silindirli motor; gücünü, hareketsiz durumda iken bile hissedebileceğiniz bir şekilde ortaya koyar. Bunun nedeni, zamanın %80’inden fazlasını geçirdiğiniz motor devri aralıklarında, yani düşük ve orta devir aralıklarında, ilk adımdan itibaren performans sergilemesidir. Standart ABS, isteğe bağlı ASC ve ESA ile güvenlik özellikleri açısından da benzersizdir. Ayrıca vites değiştirme işlemini otomatik vites değiştirme işleviyle gerçekleştirme (otomatik shift) özelliği ve 2 boyutlu göstergede saf yarış duygusu ile ekstra özellikleri de mükemmel

BMW K 1300 S
BMW K 1300 S
Motor
TipiSu soğutmalı 4 zamanlı sıralı dört silindirli motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karterli yağlama
Çap x strok80 mm x 64,3 mm
Silindir Hacmi1.293 ccm
Motor gücü9.250 dev/dak’da 175 bg
Azami tork8.250 dev/dak’da 140 Nm
Kompresyon oranı13.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolüEmme manifoldundan elektronik enjeksiyon / darbe sezicisi dahil (BMS-K) dijital motor yönetimi
Emisyon kontrolüKapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi4,7 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi5,3 lt
Yakıt tipiKurşunsuz süper, oktan oranı 98 (RON), otomatik darbe kontrolü minimum 95 (RON) oktan oranı ile çalışmaya olanak tanır.
Elektrik sistemi
Alternatörüç fazlı 580 W alternatör
Akü12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
DebriyajYağ banyolu, hidrolik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
ŞanzımanDaimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
AktarmaŞaft tahrikli
Şasi / frenler
Yürüyen aksamKöprü tipi yürüyen aksam, dökme alüminyum, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyonBMW Motosiklet Duolever; merkezi yaylı bağlantı
Arka çatal / süspansiyonAlüminyum döküm tek taraflı salıncak, BMW Motosiklet Paralever ile birlikte; kollu sisteme sahip merkezi yaylı bağlantı, yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değiştirilebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir
Süspansiyon mesafesi ön / arka115 mm / 135 mm
Tekerlekler arası mesafe1.585 mm
Kaster104,4 mm
Gidon açısı60,4°
JantlarDökme alüminyum
Ön jant3,50 x 17”
Arka jant6,00 x 17”
Ön lastik120/70 ZR 17
Arka lastik190/55 ZR 17
Ön frenÇift disk, yüzer fren diskleri, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliperler
Arka frenTek disk fren, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABSStandart
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk2.182 mm
Genişlik (aynalar dahil)905 mm
Yükseklik (aynalar hariç)1.221 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda820 mm (alçak sele: 790 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda1.810 mm (alçak sele: 1.750 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1)254 kg
Kuru ağırlık 2)228 kg
İzin verilen toplam ağırlık460 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)206 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi19 litre
Yedek depoyaklaşık 4,0 lt

 

Facebook Yorumları

Paylaş
Önceki İçerikBMW R 1200 RS
Sonraki İçerikBMW HP4

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here