Yüksek Oktan Benzin Koymak Daha Fazla Beygir Gücü Üretmez.
Yanlış bilgilerden biri budur ve oktanla ilgili çok daha fazla yanlış bilgi vardır. Yüksek oktan sayısı kavramı birçok kullanıcı tarafından sanki sayı arttıkça yanıcılık da artıyor gibi algılanmaktadır. Ancak durum tam tersidir.
Düşük oktanlı bir benzini tutuşturmak çok daha kolaydır.
İnsanlar daha yüksek bir oktanın yakıtın yanma hızını yavaşlattığını söylüyor. Oktan fazlalığına göre, daha yüksek RPM’ye döndüren ve daha yüksek sıkıştırma [oranına] sahip motorlarda yapıldı. Yani, eğer piston hızı artıyorsa ve biz yanma hızını yavaşlatıyorsak, bu yanlış demektir. Bunun, hiçbir anlam ifade etmediğini çok kolay bir şekilde anlayabilirsiniz.
Doğru oktana benzin, yakıtın verilen silindir basınçlarında ve sıcaklıklarda düzgün bir şekilde yanarak patlamayı önleyeceği anlamına gelir. Bu yüzden, sürücülerin doğru oktan değerinde benzin almalarının gerçekten önemli olduğudur.
Kısaca Oktan, renksiz bir hidrokarbondur ve 125C derecede kaynar.
Ancak bizi esas ilgilendiren tarafı en basit olarak benzinin tutuşma kalitesini gösteren ölçüdür. Bu nedenle de “Oktan Sayısı” olarak belirtmek daha doğrudur. Bu sayı yükseldikçe benzinin tutuşması zorlaşır.
Turbonuz varsa, daha fazla turbo boost verimi alabilirsiniz. Zamanlamanızı değiştirebilirsiniz. Böylece, daha yüksek oktandan yararlanmak için tüm bunları yapabilirsiniz. Çok temiz olmadığı için tüm benzin içinde belirli bir miktarda deterjan olması zorunludur.
Yüksek oktanlı benzin kullanabilmek için yüksek sıkıştırma oranı ile çalışan motora ihtiyaç vardır. En fazla erken tutuşma riski yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlarda olduğu için yakıtın geç tutuşması istenir. Bu nedenle de yüksek oktanlı benzin kullanmak gerekir.
Ülkemiz de 95 oktanin altında benzin yok ve artık katlı koyulmuyor. Vpower vs bunlar hikâye. Yanıbaşımda benzin mazot katkısı üreten tesis var ve kapalı. Sebebi tahıllar dan alkol ve katkı ürettiği için tahıl sıkıntısı ve pahalılığı yüzünden üretim yapmıyor kendinizi boşuna kandırmayın. Ve ne olursa olsun biz dışardan rafineri petrol almıyoruz. Hepsi aynı yerlerde üretiliyor. Ne performansı bırakın bu işleri sürüşünüzu geliştirin motoru değil
Almanya’da motorin 2 €, bizde de 2 € olması normal. diyen arkadaşa nasıl cevap vermek gerekir?
Cevap verme usta, troldür
Almanyada 1584 Euro , Türkiye de 440 Euro nedir bu aman heyecan yapmayin söylüyorum , bizde daha ucu diye sevinmeyin ama asgari ücret bu arada Almanya’da %2 çalışan asgari ücret ile çalışıyor Türkiye de %64 bu oran. Neyse onlar konuşur birileri yapar birileri de buna alkış tutar