Motosiklette vites nasıl değiştirilir

vites-kucultme

Dört tekerlekli dünyada otomatik şanzımanlar bir normdur. Ancak konu iki tekerlekli motosiklet dünyasına geldiğinde vites değiştirmekte ustalaşmak genellikle sizin yeteneğinize kalmıştır. (Bir scooter kullanmıyorsanız, elektrikli motosiklet veya Honda’nın birçok DCT donanımlı modelinden birine sahip değilseniz.)

Vites değiştirmek yeni sürücüler için bir engel olsa da, bunu iyi yapmak sadece debriyaj eliniz ile soldaki vites ayağınız ve sağdaki gaz eliniz arasında biraz koordinasyon gerektirir.

Bu makale, tamamen yeni başlayanlardan gelişmiş “debriyajsız” teknikleri öğrenmek isteyen daha deneyimli sürücülere kadar çeşitli seviyelerdeki sürücüler için bilgi sağlamayı amaçlamaktadır. Bu yüzden size çekici gelen bir şey görene kadar alt başlıkları inceleyin ve sonra detaylı şekilde okuyun.

Temel bilgiler: Motosiklette vites nasıl değiştirilir

Tamamen yeni bir biniciyseniz, işte doğru vites değiştirme tekniğinin temel eylemleri aşağıdaki gibidir.

Duruş halinde vitese takma

vitese-takma

  • Motor çalışırken ve gaz kelebeği kapalıyken, sol elinizle debriyajı sonuna kadar çekin.
  • Sol ayağınızla birinci vitese geçin. Şanzımanın vitese geçtiğini hissetmeli ve duymalısınız.
  • Motosiklet ileri doğru hareket etmeye başlayana kadar aynı anda (ancak nazikçe) gaz kelebeğini sağ elinizle açarken sol elinizle debriyajı yavaşça bırakın.
  • Sağ elinizle gaz kelebeğini açmaya devam ederken ve motosiklet hızlanırken, sol elinizle yavaş yavaş ve tamamen debriyajı bırakın ve yoldasın!

Hareket halindeyken vites yükseltme

vites-buyutme

  • Gazı sağ elinizle kapatarak döndürün.
  • Debriyaj kolunu sol elinizle içeri çekin.
  • Sol ayağınızla bir sonraki yüksek vitese geçin. Daha önce olduğu gibi, şanzımanın vitese geçtiğini hissetmelisiniz. Debriyajı bırakırsanız ve motosiklet ileri gitmiyorsa, birinci ve ikinci vites arasında boştasınız. Debriyajı çekin ve tekrar vites yükseltin.
  • Sağ elinizle gaz kelebeğini tekrar açarken sol elinizle debriyajı yavaşça bırakın.

Hareket halindeyken vites küçültme

vites-kucultme

  • Gazı sağ elinizle kapatarak döndürün.
  • Debriyaj kolunu sol elinizle içeri çekin.
  • Sol ayağınızla bir sonraki alt vitese geçin.
  • Sol elinizle debriyaj kolunu yavaşça bırakın. Bir yokuş için vites küçültüyorsanız veya daha hızlı hızlanma sağlamak için debriyajı bırakırken gazı açın. Ancak, durmaya hazırlanmak için vites küçültüyorsanız, motor devrini yol hızınızla eşleştirmek için yeterli miktarda gaz eklemeniz yeterlidir, böylece motosiklet sorunsuz bir şekilde yavaşlar.
  • İlk başta, bu eylemleri koordine etmek kasıtlı olarak düşünülecek ve biraz beceriksiz hissedebilir ve genellikle biniciler hareketlerinde aşırı heveslidir. Gaz kontrolünün yalnızca bileğinizden (tüm kolunuzdan değil) geldiğini ve vites değiştirme eylemlerinin ayağınızdan hızlı ve kasıtlı bir itme ile gerçekleştirilmesi gerektiğini unutmayın.

Emin olun, uygulama ile tüm bu hareketler daha yumuşak hale gelecek ve zaman içinde geçiş o kadar doğal hale gelecek ki, bunu düşünmeyeceksiniz bile.

Bu bilgiler sizin için yeterli değilse, biraz daha derine inelim ve vites değiştirmenin mekaniğini daha iyi anlayalım, böylece daha verimli bir şekilde yapabilirsiniz.

Bir motosikleti yolda sürmek için, güç krank milinden şanzımana, ardından nihai tahrike (zincir ve dişliler, kayış ve kasnaklar veya mil olabilir) ve son olarak arka tekerleğe beslenir. Krank mili ve şanzıman arasında, ikisi arasında aşamalı bir bağlantı cihazı görevi gören debriyaj bulunur.

Vites değiştirmekten bahsettiğimizde, bu terim uygundur, çünkü gücün hangi vites çiftinden geçtiğini belirleriz. Motosiklet gazla hızlanırken veya motor freni nedeniyle yavaşlarken vites yüzeylerinde yük olur. Viteslerin pozisyon değiştirebilmesi için bu yükün hafifletilmesi gerekir.

Debriyajın devreye girdiği yer burasıdır. Debriyaj kolunu çekerek krank milini şanzımandan ayırırsınız, böylece şanzımanın yükünü boşaltırsınız, böylece dişliler bir sonraki konuma geçebilir. Debriyaj kolu dışarıdayken krank mili ve şanzıman tamamen devreye girer ve kolu sonuna kadar çektiğinizde tamamen devre dışı kalırlar.

Boş vitesten vitese geçmek veya ilk vitesteyken durmak için debriyajı tamamen bırakmanız gerekecek, ancak bir kez yuvarlandığınızda vitesi debriyaj kolunu tamamen çekmeden değiştirebilirsiniz.

Debriyajın “havalandırılması”, vitesi bir sonraki vitese yükseltip alçaltabilmeniz için vitesi anlık olarak boşaltmak üzere kolu hızlı ve kısmen çekmeyi tanımlamak için kullandığımız bir terimdir. Daha hızlı, daha yumuşak vites değiştirmeye izin verdiği için önemli bir tekniktir.

Ve yazıdan ortaya çıktığı gibi, debriyajı hiç kullanmadan vites değiştirmenin daha da hızlı bir yolu var.

 

Hepinize iyi sürüşler

Yorum Ekle

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başka Yazı Yok