BMW’nin kablosuz şarj e-moto çözümü
Elektrikli motosikletler genellikle elektrikli arabalar gibi şarj edilir. Sürücü / sürücü araçtan çıkar ve bir şarj kablosunu araçtaki şarj soketine takar.
Peki ya bu sürecin son adımını ortadan kaldırabilseydiniz, araç park halinde şarj etmeye başlasa güzel olmaz mıydı? Bu, her türlü elektrikli araç için çözülmesi zor bir problemdi, ancak BMW elektrikli motosikletleri için yenilikçi bir çözüm üzerinde çalışıyor.
Aşağıdaki patent çizimine bakarsanız, BMW’nin elektrikli motosiklet kablosuz şarj planının, yere değdiği anda şarj etmeye başlamasını sağlayan bir ayağa sahip olduğunu yani yeni tasarlandığını görebileceksiniz: işte o ünite yeni tip yan ayak.
BMW, elektrikli motosikletin yan sehpasının tabanındaki ped’e bir kablosuz şarj alıcısı ekledi. Sürücü elektrikli motosikletini park ettiğinde, yan sehpanın pedi, kablosuz şarj cihazına (bir AC bobini barındıran) inecektir. Kablosuz şarj gücü, şarj cihazı ve alıcı arasındaki mesafeyle ilişkilidir ve bu nedenle ikisi neredeyse doğrudan temas halindeyken en iyi sonucu verir. BMW’nin kablosuz elektrikli motosiklet sistemi tam da bunu yapıyor.
Sistemin ne kadar hızlı şarj edilebileceğini söylemek zor. Çoğu elektrikli motosiklet Seviye 1 veya Seviye 2 şarj etme kapasitesine sahiptir. Birincisi genellikle bütün gece sürerken ikincisi genellikle birkaç saat içinde yapılabilir. Bu kablosuz şarj, muhtemelen Seviye 1 şarj seviyelerine daha yakın olacaktır, bu nedenle daha hızlı şarj ile sonuçlanacaktır. Harley-Davidson LiveWire ve Lightning Strike gibi bazı elektrikli motosikletler, yaklaşık 40 dakika içinde pili neredeyse tamamen kapatabilen DC hızlı şarj özelliğine sahiptir. Ancak, BMW’nin kablosuz elektrikli motosiklet şarj sisteminin bu şarj hızlarına yakın bir zamanda ulaşması olası değildir.