2016 Kawasaki Ninja 300

2016 Kawasaki Ninja 300

2016 Kawasaki Ninja 300

2016 Kawasaki Ninja 300 motosikletinin kalbi, açık yolda mükemmel yüksek devirli gücün yanı sıra net gaz tepkisi için güçlü düşük ve orta aralıkta tork sağlamak üzere ayarlanmış sıvı soğutmalı 296cc paralel ikiz motorudur. Gücünün çoğu, mükemmel gaz tepkisi ve mükemmel yakıt verimliliği sağlarken soğuk çalıştırmayı yönetmeye yardımcı olan gelişmiş Dijital Yakıt Enjeksiyonuna (DFI®) atfedilebilir.

Ninja 300 motosiklet, kategorideki en iyi hafif spor motosiklet olarak kabul edilmekle kalmıyor, aynı zamanda dar, teknik virajlarda daha yüksek deplasmana sahip rakipleri şaşırtmaktan çok daha fazlasını sunuyor.

Daha yeni sürücülere yardımcı olmak için, altı ileri sıralı şanzıman, Kawasaki pozitif nötr bulucuya sahiptir ve bu, durduğunda boş vitesi seçmeyi çocuk oyuncağı haline getirir. Destek ve kaydırma işlevlerine sahip birinci sınıf bir FCC debriyajı, yorgunluğu azaltmak için kol eforunu %25’e kadar azaltır ve yüksek devirde vites küçültmeyle ilişkilendirilebilecek arka tekerlek “sıçramasını” azaltmak için yarış tarzı “kaydırıcı” işlevi. Bu özellikler, sürücüye yolda veya pistte daha fazla kontrol sağlar.

2016 Kawasaki Ninja 300

Süspansiyon, sert çerçeveyi tamamlayacak şekilde ayarlandı, bu nedenle yay oranları, gerçek bir Ninja motosikleti olduğunu onaylayan spor motosiklet kullanımından ödün vermeden şehir sokaklarında konforlu bir sürüş sağlıyor.

Dijital ve analog göstergelerin bir kombinasyonu, hız göstergesi, kilometre sayacı, çift kilometre sayacı, yakıt göstergesi ve dijital saat içeren çok işlevli bir LCD ekranla birleştirilmiş büyük, okunması kolay bir takometreye sahiptir. Dijital ekran ayrıca, Ninja 300 motosikleti yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkaran bir tarzda kullanırken sürücüyü uyarmak için bir Ekonomik Sürüş Göstergesi (ECO) içerir.

2016 Kawasaki Ninja 300

Ninja 300 motosikletin doğal sürüş pozisyonu,

Şehir sokaklarında, otoyollarda, virajlı arka yollarda ve yarış pistlerinde keyifli bir sürüş sağlamak için rahat ergonomi, hafif kullanım ve çevik tepkileri bir araya getiriyor.

2016 Kawasaki Ninja 300 motosiklet ailesinde üç model bulunuyor. Bunlar, iki renkte sunulan standart (ABS olmayan) modeli içerir: Metalik Mat Karbon Grisi veya Tutku Kırmızısı. 2016 Kawasaki Ninja 300 motosikleti, aynı renk seçenekleriyle geliyor. Ardından, Dünya Superbike Şampiyonası yarışında Kawasaki Yarış Takımından ilham alan Kireç Yeşili ve Abanoz’un çarpıcı bir kombinasyonunda mevcut olan Ninja 300 KRT motosiklet var.

Renkler:

Ninja 300 – Metalik Mat Karbon Grisi, Tutku Kırmızısı

Ninja 300 ABS – Metalik Mat Karbon Grisi, Tutku Kırmızısı

Ninja 300 ABS KRT – Kireç Yeşili / Abanoz

2016 Kawasaki Ninja 300 Özellikler

•Kompakt 296cc paralel ikiz motor, çevik kullanım ve mükemmel orta menzil ve yüksek devir gücü için etkili kütle merkezileştirme sağlar
•Yardım ve Kaydırma işlevlerine sahip FCC debriyaj, hafif bir kol hissi ve Agresif vites küçültme sırasında tekerlek “sekmesini” en aza indirmek için geri torkun etkisini azaltır
• Petal tipi disklere sahip ABS frenler, güçlü fren performansı ve kolda doğal bir his sunar
• Yüksek teknolojili enstrümantasyon, okunması kolay büyük bir takometre ve multi -fonksiyonel dijital ekran
•Tam spor motosiklet gövdesi, Ninja 300’ü hafif spor motosiklet rakiplerinden ayıran güçlü Ninja ailesi DNA’sı ile agresif bir tasarıma sahiptir.

Yakıt enjeksiyonu

Sadece 60 µm damlacık boyutuna sahip ince atomize enjektörler, yanma verimliliğine katkıda bulunur. Yeni enjektör gövdeleri daha kompakt.

Modern Enstrümantasyon

Sportif yeni gösterge paneli tasarımı, Ninja serisinin ileri teknoloji ve yüksek kaliteli görüntüsüne katkıda bulunuyor. Çok işlevli LCD ekran işlevleri şunları içerir: hız göstergesi, saat, yakıt göstergesi, çift kilometre sayacı, kilometre sayacı ve ECO Ekonomik Sürüş göstergesi. Beyaz LED arka aydınlatma, geceleri net sayaç görünürlüğü sağlar.

Radyatör Fanı Kapağı

Radyatörün arkasında bulunan yeni fan kapağı, sıcak havayı aşağıya ve sürücüden uzağa yönlendirerek yoğun trafiğe takıldığında konforu önemli ölçüde artırır. Havanın yeniden yönlendirilmesi aynı zamanda deponun, şasinin ve sürücüyle temas eden diğer parçaların daha serin kalmasına yardımcı olarak sürücü konforunu daha da artırır.

Motor
Motor tipi
Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı Paralel İkiz
Hacim
296 cm3
Çap x strok
62,0 x 49,0 mm
Sıkıştırma oranı
10,6:1
Valf/Endüksiyon sistemi
DOHC, 8 valf
Yakıt sistemi
Yakıt enjeksiyonu: ø32 mm x 2 çift gaz kelebeği valfli
Ateşleme Dijital
Marş Elektrikli
Yağlama
Zorunlu yağlama, ıslak karter
Çerçeve
Çerçeve tipi
Elmas boru, çelik
Tırmık/Yol
27° / 93 mm
Tekerlek hareketi, ön
120 mm
Tekerlek hareketi, arka
132 mm
Lastik, ön
110/70-17 M/C 54S
Lastik , arka
140/70-17 M/C 66S
Direksiyon açısı, sol / sağ
35° / 35°
Performans
Maksimum güç
29,0 kW {39 PS} / 11.000 dev/dak
Maksimum tork
27,0 Nom {2.8 kgfom} / 10.000 dev/dak
Şanzıman
Şanzıman
6 vitesli, dönüş
Nihai Tahrik
Mühürlü zincir
Birincil redüksiyon oranı
3.087 (71/23)
Dişli oranları: 1.
2.714 (38/14)
Dişli oranları: 2.
1.789 (34/19)
Dişli oranları: 3.
1.409 ( 31/22)
Dişli oranları: 4.
1.160 (29 ) /25)
Dişli oranları: 5.
1.000 (27/27)
Dişli oranları: 6.
0.857 (24/28)
Nihai redüksiyon oranı
3.000 (42/14)
Debriyaj
Islak çoklu disk, manuel
Frenler
Frenler, ön
Tekli 290 mm petal disk. Kaliper: Tek dengeli çalıştırma çift pistonlu
Frenler, arka
Tek 220 mm petal disk. Kaliper: Çift pistonlu
Süspansiyon
Süspansiyon, ön
37 mm teleskopik çatal
Süspansiyon, arka
Gaz şarjlı şoklu ve 5 yönlü ayarlanabilir ön yüklü Bottom-Link Uni-Trak
Boyutlar
(U x G x Y)
2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm
Dingil mesafesi
1.405 mm
Yerden Yükseklik
140 mm
Yakıt kapasitesi
17 litre
Koltuk yüksekliği
785 mm
Boş Ağırlık
172 kg

Subscribe
Bildir
0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments

Başka Yazı Yok

0
Would love your thoughts, please comment.x

Kayıt Ol

Zaten üye misiniz? Giriş Yap

Giriş Yap

Henüz üyeliğiniz yok mu? Kayıt Ol