Ürün detayları

Motor

Motor tipi4-zamanlı, sıvı soğutmalı, Öne eğimli paralel 4-silindir, DOHC, 4-subap
Motor hacmi599cc
Çap x Strok67,0 mm x 42,5 mm
Sıkıştırma oranı13,1 : 1
Maksimum güç91,0 kW (123,7PS) @ 14.500 dev/dk.
Maksimum tork65,7 Nm (6,7 kg-m) @ 10.500 dev/dk.
YağlamaIslak karter
Debriyaj tipiIslak, çoklu disk yay
Yakıt sistemiElektronik Yakıt Enjeksiyonu
Ateşleme sistemiTCI (dijital)
ÇalıştırmaElektrik
ŞanzımanSıralı, 6-zamanlı
Son aktarımZincirli

Şasi

ŞasiAluminyum Deltabox şasi
Ön süspansiyonUpside-down teleskopik çatal, Ø 41 mm
Ön teker hareketi115 mm
Kaster Açısı24º
Kaster mesafesi97 mm
Arka süspansiyonSalınım kolu, (mafsallı), Ortadan tek amortisörlü
Arka teker hareketi120 mm
Ön frenHidrolik çoklu disk, Ø 310 mm
Arka frenHidrolik tek disk, Ø 220 mm
Ön lastik120/70 ZR17M/C (58W)
Arka lastik180/55 ZR17M/C (73W)

Boyutlar

Toplam uzunluk2.040 mm
Toplam genişlik705 mm
Toplam yükseklik1.095 mm
Sele yüksekliği850 mm
Tekerleklerarası mesafe1.375 mm
Minimum yerden yükseklik130 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil)189 kg
Yakıt tankı kapasitesi17 litre
Yağ tankı kapasitesi3,4 litre

Özellikler

Radikal, kompakt gövde

R6’yı ilk gördüğünüzde, ustaca hazırlanmış minimalizmini fark edersiniz. Parçalar, motosikletin ağırlık merkezinin etrafına yerleştirilmiştir ve bu radikal görünüm sınıfının lideri orta siklet motosikletin atik performansının altını çizmektedir. Bunları ileriye yatık yerleşimle birleştirdiğinizde, her virajı hızla alabilecek bir motosiklet elde edersiniz.

Yarışlar için geliştirilmiş kaydırmalı debriyaj

Yarışlar için geliştirilmiş kaydırmalı debriyaj

R6’da kaydırmalı debriyaj vardır. Bu mekanizma, vites küçültürken arka tekerden gelen tork gücünü emerek, özellikle virajlara giriş sırasında, daha yumuşak bir vites küçültme sağlamaktadır.

EXUP egzoz

EXUP egzoz

R6’yı sürdüğünüzde, sınıf lideri teknolojiyle üretilen bir makine sürersiniz. EXUP egzozu, motor devrine göre açılan ve kapanan bir supapla egzoz gaz akışlarını ayarlayarak motor verimliliğini artırmaktadır.

Alüminyum döküm Deltabox şasi

Alüminyum döküm Deltabox şasi

R6’nın hafif alüminyum Deltabox şasisi ve alüminyum salınım kolu, jilet gibi keskin yol tutuş ve şaşırtıcı yol tepkisi için MotoGP’den esinlenilen sertlik dengesini sağlar.

Tamamen ayarlanabilir tersine ön çatallar

Tamamen ayarlanabilir tersine ön çatallar

Tamamen ayarlanabilir tersine çatallar, düşük hızlı ve yüksek hızlı sıkıştırma sönümlemesi; yol veya yarış pistinde hassas yol tepkisi için tepki sönümleme ayarlamaları; isteğe uyarlanmış şasi davranışı için ayarlanabilir sürüş yüksekliği anlamlarına gelmektedir.

Son teknoloji ürünü elektronik aksam

Son teknoloji ürünü elektronik aksam

R6’nın son teknoloji ürünü elektronik kapsamları arasında, devir aralığı boyunca mükemmel performans ve tork için giriş kanallarını elektronik olarak ayarlayan YCC-I (Yamaha Çip Kontrollü Giriş) bulunmaktadır. YCC-T (Yamaha Çip Kontrollü Gaz), anında tepki veren, tamamen sorunsuz güç için gaz valfini kontrol etmektedir.

 

2 YORUMLAR

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here