SELAMUN ALEYKÜM ARKADAŞLAR HONDA CBF 150 İÇİN 40 LIK ARKA DİŞLİ GETİRTTİRDİM. SİZCE TAKSAM NE GİBİ +LARI -LERİ OLUR. HIZ KAZANDIRIRMI MOTOR ŞUAN 105 İ ZOR GEÇİYOR CEVAPLAYANLARDAN ALLAH RAZI OLSUN.
CEVAP VER
Ben bu dişli işleri ile çok uğraştım. Şimdi sana bi destan yazabilirim ama. Kısa ve öz geçiyim. Ben cbf 150 nin arka dişlisini 1 diş küçüğünü temin ettim ve orj 42 dişliyi 41 le değiştirdim. Çok çok memnunum. Ama 40 dişli taktığımda memnun olmamıştım. Şöyle diyiyim. Motorda yapılacak en ufak oranlı dişli değişimi arkayı 1 diş küçültmektir. Eğer önü 1 diş büyütürsen arkada 3 diş küçültmeye eş oluyor ve motor kaldırmıyor. Benim cbf kaldırmadı. Ama arka dişlini orjinal diş sayısından bir diş küçük bulursan çekinmeden değiştirebilirsin. Bu arada her markanın farklı arka diş seçenekleri piyasada yok. Bu yüzden genelde ön dişliyi bir diş büyültmek şeklinde bu işi yapıyorlar. Ama bu değişimden memnun olmayabilirsin. Eğer arkada 1 diş küçük dişli bulursan çekinmeden yap. motor baya rahatlıyor. Daha bi uzun yola yatkın hale geliyor. 5 km/h farkediyor. Yani diyelim ki orj. dişli ile 5 viteste motorun misal 7000 devirde 95 km/h yapıyorsa, bir diş küçük dişli ile aynı devirde 100 km/h yapabiliyorsun, cbf 150 için konuşursak bizim motorlar 80 den sonra yüksek devir kullanmaya başlıuyor ama artık bu 5 km/h avantaj ile 90-100 dahi motor fazla bağırmıyor. yani +5 olarak düşün. 100 km/h la rahatlıkla sabitliyebiliyorum. Önceden de bunu yapabiliyordum ama motor çok bağırıyordu. Şimdi daha rahat. Bu dişli değişim oranını yüksek tutarsan iki kişi, özellikle yokuşlarda vs sıkıntı çekersin. Arka dişninin 1 diş küçüğünü bul ve değiştir. Motor rahatlar + deb. balatana, motora vs de bi olumsuzluğu olmaz. Çünki oran olarak küçük bi değişim.
öndişliyi büyütürsen yavaş hızlanırsın
arka dişliyi büyütürsen çabuk hızlanırsın
bu çabaların hepsi faydasız bende YBR kullandım zamanında 0 KM aldım motoru hiç bişeyini değişmeden sattım 4 silindir aldım 260 gördüm sende öle yap az bişi tecrübe ve deneyim kazan para biriktir al 4 silindir dişli zincirle uğraşmazsın 200 km de 50 lira benzin yakar hızın gücün neolduğunu anlar ölmez sağ kalırsan arkadaşlarına anlatacak hikayen olur…
bence makinaların en önemli parçaları olan hareket iletimiyle oynanmamalı
ark sölemiş müh düşünmüş taşınmış en iyisinde karar kılmışlarki sende onu kullan
150 cc makina alıpda 600RR ile zidik yarıştırmak istemiyosanız tabiki…
lafım sana değil herşey tercih meselesi tabiki..lafım anlıyana
Tarzına göre bir durum az yaksın uzun yolda devirsiz gideyim sessiz sessiz dersen arka dişliyi küçült ya da ön dişliyi büyüt.
kafan fazla karışmasın, arka dişlini 1 diş küçüğü ile değiştir başın ağrımasın, diğer deşiklik şekilleri mesela, ön diş 1 dişi büyütmek veya arka dişten bir dişten fazla küçültmek motoru yorar. 5. vitesin hayrını göremez olursun, bayırlarda canın sıkılır.
60 kiloyum kardeşim sıkıntı olurmu ? bide 5.viteste ayagım viteste oluyo 6.vitesi arıyo hep hemen devir sona geliyo 😀
şu dişli olayını bende pek çözemedim. bende uyguladım ön dişliyi 2 diş büyüterek. aklıma takılan ön veya arka dişliyle oynamak aynı sonuçmu verir.
önü 2 diş büyütmek veya arkayı 1 diş küçültmek aynı kapıyamı çıkar.
60 kilo bence sıkıntı değil, devir sona ermesi gaz kesici ile alakalı olmasın