2025 BMW R20 Etkileyici Bir Görünüşe Sahip. Krom çelik boru çerçeveyle tasarlanan ve arkada 17 inçlik siyah disk frenli tekerleğe sahip R20, motosiklet teknolojisinin sınırlarını zorlarken BMW’nin köklü geçmişine de bir atıf niteliğinde. BMW Paralever sistemi, dengeli bir sürüş torku sağlayacak ve zarif alüminyum arka aks taşıyıcılarını sergileyecek şekilde yeniden tasarlandı.
BMW R20: Big Boxer Kültürünün Yeniden Yorumlanması
2025 BMW R20, Alman motosiklet devi BMW Motorrad’ın 2025’te çıkması beklenen çarpıcı bir konseptidir. Krom çelik boru çerçevesi, 17 inç siyah disk frenli arka tekerleği ve yenilikçi tasarımıyla motosiklet teknolojisinin sınırlarını zorlarken, BMW’nin köklü geçmişine de bir saygı duruşu niteliğindedir.
Yeniden Tasarlanmış Şasi ve Süspansiyon:
BMW Paralever sistemi, dengeli bir sürüş torku sağlamak ve zarif alüminyum arka aks taşıyıcılarını sergilemek için yeniden tasarlanmıştır. Tamamen ayarlanabilir Öhlins Blackline bileşenleriyle R20’nin süspansiyonu, birinci sınıf bir sürüş deneyimi sunuyor. 62,5°’lik direksiyon açısı ve 1.550 mm’lik dingil mesafesiyle titizlikle hesaplanan motosikletin geometrisi, dengeli ve çevik bir sürüşü garanti ediyor.
Güçlü Frenler ve Etkileyici Egzoz Sesi:
Önde altı, arkada dört pistonlu ISR radyal kaliperler, yumuşak ve etkili frenleme sağlıyor. R20, sadece performans odaklı değil, aynı zamanda duyusal bir deneyim de sunuyor. 2’si 2 arada egzoz sistemi, motosikletin görünümü kadar ayırt edici bir ses sunarak tasarımı saf BMW’nin işitsel imzasıyla tamamlıyor.
Büyük Boksör Motor:
Big Boxer ismine yakışır şekilde, 2025 BMW R20‘nin motoru 2.000 cc’ye yükseltildi. Yeniden tasarlanan bileşenler, hem görünümü hem de performansı artırıyor. Açık hava giriş hunilerinden giren havanın, megafon tarzı egzoz borularından çıkarken çıkardığı ikonik Big Boxer gürültüsü, motosikletin karakterini güçlendiriyor.
Cesur ve Zarif Tasarım:
2025 BMW R20, cesur ve pişmanlıktan uzak bir tasarım diline sahip. Alüminyum deposu, cilalı ve anotlanmış alüminyum vurgularla tamamlanan, “pembeden daha sıcak” retro bir tonda parlıyor. Çeşitli bileşenlerdeki metal kaplama, sade bir zarafet katıyor.
Yenilikçi Aydınlatma:
Motosikletin aydınlatması da mühendisliği kadar yenilikçi. LED farı barındıran 3D baskılı alüminyum halka, yüzen ışık yanılsaması yaratıyor. Arka lamba, Alcantara ve deri döşemeli tekli koltuğa kusursuz bir şekilde entegre edilerek motosikletin dinamik roadster siluetini vurguluyor.
Sonuç:
BMW R20 konsepti, sadece bir motosikletten öte, markanın DNA’sının cesur bir yeniden yorumu. Zamansız roadster unsurlarını minimalist ve dikkat çekici bir estetikle birleştiren R20, gelenek ve yeniliğin buluştuğu noktada motosikletin geleceğine dair heyecan verici bir yolculuk vaat ediyor.
BMW R20 Teknik Özellikler
- Motor : Hava-yağ soğutmalı Big Boxer motor, 2.000 cc hacim.
- Çerçeve : Siyah çift halkalı ana çerçeve, krom-molibden çelik borular.
- Tekerlekler :
- Arka: 17×6,25 inç siyah diskli tekerlek, 200/55 lastik boyutu.
- Ön: 17 inç jant teli, siyah jant telleri, 120/70 lastik boyutu.
- Süspansiyon : Tamamen ayarlanabilir Öhlins Blackline bileşenleri, ön ve arka.
- Tahrik Sistemi : Yeni iki kollu model BMW Paralever, krom-molibden çelik salınım kolu, alüminyum Paralever payanda.
- Frenler :
- Ön: Radyal olarak monte edilmiş ISR fren kaliperleri, altı piston.
- Arka: Fren kaliperi başına dört piston.
- Egzoz : 2’si 2 arada sistem, megafon tasarımlı egzoz borularına sahip açık egzoz.
- Araç Geometrisi : 62,5° direksiyon kafası açısı, 1.550 mm dingil mesafesi.
- Tasarım özellikleri :
- Tank: Heykelsi tasarım, “pembeden daha sıcak” renk.
- Arka: Temel unsurlara indirgenmiş, net hatları ve gücü vurguluyor.
- Koltuk: Kapitone siyah Alcantara ve ince taneli deri, entegre arka lamba.
- Far: Entegre gündüz farına sahip modern LED, 3D baskılı alüminyum halka.
- Ek detaylar :
- Açıkta kalan tahrik mili, roadster mimarisi için kısaltılmıştır.
- Yeni silindir kapağı kapakları, kayış kapağı ve yağ soğutucusu.
- Yandan görülebilen hava giriş hunileri ve gaz kelebeği gövdeleri.