Gran Turismo. Tarz sahibi yolculuk. Bu, dinamik performans ve konforu birleştirerek mesafeleri özgürlüğe dönüştürmek anlamına gelir. Bu felsefenin özünde BMW Motosiklet’in vizyonu yer almaktadır; yani gerçek Gran Turismo hissi. Bu vizyon, yeni K 1600 GT ile gerçeğe dönüşüyor.

BMW’nin sıralı 6 silindirli motorları efsanevi olarak bilinir. K 1600 GT’de bir kez daha gördüğümüz bu gerçek, bugüne kadarki en kompakt haliyle karşınızda. 1649 cc, 160 bg ve 175 Nm azami tork ile son derece etkileyici verilere sahip. Ancak sürüş deneyimi bunlardan çok daha fazla ilham veriyor. Enine yerleştirilmiş güç üniteleri; akıcı ve sarsıntısız çalışma özelliğine ek olarak olağanüstü derecede dinamik bir performans sergiliyor.

Sürücü sportif bir gösteri yapmak istediğinde, motor daha düşük bir motor devri aralığında bile istekli bir hızlanma sergiliyor ve daha yüksek devir aralığında ise bunu sürekli hissettiriyor. Sadece 1500 dev/dak’dan itibaren bile azami torkun % 70’den fazlası kullanılabilir durumda.

Motosikletin oldukça yüksek güç rezervlerine rağmen, boyutları da bir o kadar küçültülmüş. Sadece 103 kg ağırlığı ve 555 mm genişliği ile büyük hacimli sıralı 6 silindirli motor bulunduran bir motosiklet hiç bu kadar kompakt olmamıştı. Sıra dışı bir kontrol ve artırılmış yan yatma özgürlüğü. Ve yepyeni bir gezi motosikleti duygusu.

Artık virajlarda daha iyi görüş için GT, motosikletlerde dünya çapında bir ilke imza atıyor; isteğe bağlı sunulan adaptif far. Bu özellik, sunduğu ayrıcalık hissini artırmanın yanı sıra motosikletin aktif güvenliğini de artırıyor. Vizyon gerçeğe dönüşüyor.

K 1600 GT. ENGELLENEMEZ YOLCULUK KEYFİ.

BMW K 1600 GT
BMW K 1600 GT
Motor
Tipi Yağ/Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 6 silindirli motor, üstten çift eksantrik, silindir başına dört supap
Çap x strok 72 mm x 67,5 mm
Silindir Hacmi 1.649 cc
Motor gücü 7750 dev/dak’da 118 kW
Azami tork 5,250 dev/dak’da 175 Nm
Kompresyon oranı 12,2 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-X)
Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız 200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 4.5 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5.7 lt
Yakıt tipi Kurşunsuz süper, oktan oranı 95 (RON)
Elektrik sistemi
Alternatör üç fazlı 580 W alternatör
Akü 12 V / 19 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj Yağlı çok diskli debriyaj
Şanzıman 6 ileri vitesli, helisel şanzıman
Aktarma Kardan mili
Şasi / frenler
Yürüyen aksam Köprü tipi yürüyen aksam, dökme alüminyum, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon BMW Motosiklet Duolever; merkezi yaylı bağlantı
Arka çatal / süspansiyon BMW Motosiklet Paralever
Süspansiyon mesafesi ön / arka 125mm /135 mm
Tekerlekler arası mesafe 1,680 mm
Kaster 108.4 mm
Gidon açısı 62.2°
Jantlar Dökme alüminyum jantlar
Ön jant 3,50 x 17 inç
Arka jant 6,00 x 17 inç
Ön lastik 120/70 ZR 17
Arka lastik 190/55 ZR 17
Ön fren Çift disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper
Arka fren Tek disk fren, 320 mm çap, çift pistonlu kaliper
ABS Standart
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk 2,324 mm
Genişlik (aynalar dahil) 1,000 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1,440 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 810/830 mm (alçak sele: 800/780 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.830/1.870 mm (alçak sele 1.775/1.810 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 332 kg
Kuru ağırlık 2) 306 kg
İzin verilen toplam ağırlık 540 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 208 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 24 lt
Yedek depo 4,0 lt
Yorum Ekle

1 YORUM

  1. […] BMW K 1600 GTL Sport Touring modelleri içerisindeki adeta kalite fışkıran bu makinenin performans lüksü ve dinamiği oldukça yüksek olunca, ortaya çıkan bu heyecan verici özelliğinin yanında 6 silindirli motoru ona ayrı bir güç katıyor. Anahtarsız sürüş keyfinin yanında gidon kilidi kontağı, yakıt deposu kapağı, alarm sistemi gibi özelliklerini yaklaşık 2 metre mesafeden kontrol edebileceğiniz bu çılgının radyo anteni de görünmeyecek şekilde gövdeye entegre edilmiştir. Alarmlı olan merkezi kilit sisteminin yanında özel ısıtıcılı olan arka sele ve arka sırt dayama, gelişmiş bir teknoloji ile kullanıcılarına sunuyor. […]

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here