Bu 500 cc model 1930’ların başlarında yarış motosikletleri gibiydi. Preslenmiş çelikten yapılmış hafif, tamamen metal çerçeve, oviform kesit tüplerinden oluşuyordu. Devrim niteliğindeki teleskopik ön çatal, arka süspansiyonu hala gergin olmasa da motosikletin mükemmel bir yol performans özellikleri vermesini sağladı.
24 h.p motor gücü. 5.500 rpm’de motora, 140 km / s hıza ulaşabildi, bu da 33 saatlik bir hızda R17’nin azami hızından biraz daha azdı. İki Amal karbüratörün her birinde küçük bir hava filtresi vardı. Bununla birlikte, bu filtreler hızlı kirlenmeye eğilimli olduğundan 1937’de merkezi hava filtresi ile değiştirildi.
Bir sonraki gelişme, topuk tarafından değil ayak parmakları tarafından kontrol edilen ayak freni idi. Vites değiştirme, sürücünün sol ayağı kullanılarak yapılabilir, ancak deneyimsiz sürücülerin sağ taraftaki kolu kullanarak manüel olarak vites değiştirme seçeneği vardır.