En iyi 300cc ve 250 cc Motosikletler

En iyi 300cc ve 250 cc Motosikletler A2 ehliyeti ile sürülebilecek ideal motosikletlerdir çünkü sınırlı olanların aksine bunlar güç ve ağırlıklarına göre tasarlanmıştır. Şimdi sizin tercihinizi bulalım.

250cc ila 300 cc arasındaki motor hacmi, kısa, uzun, şehiriçi ve şehirdışı bir çok seyahat için mükemmel seçimlerdir. Çoğu 48 Beygir’i aşmayan ancak ağırlığı “büyük motosiklet” olarak tanımlanan motosikletleri içeren, 125 cc ile orta deplasman olarak adlandırılan alan arasında tanımlanan model olarak nitelendirilir.

En iyi 300cc ve 250 cc Motosikletler

Bu seçimde birçok markanın spor, çıplak, arazi, özel ve hatta vintage motosikletlerini bulacaksınız. 

Benelli 302R

Benelli’nin 250 ve 300 cc’lik mükemmel bir motosiklet yelpazesi vardır. Evet, doğru okudunuz. 250cc tek silindirlidir (Benelli Leoncino 250, Benelli TRK 251) ve 300 çift silindirlidir. Spor segmentine başlangıç ​​için mükemmel bir motosiklet olan Benelli 302R’yi tavsiye ediyorum.

İtalyan tasarımının şekillerine, üst segmentlere özgü donanımları da eklemeliyiz . İki silindirli motoru üstten çift eksantrik miline (DOHC) sahiptir ve 10.000 rpm’de sorunsuz ve sürekli olarak 35,4 HP güç sağlar. Şasi çelik borudan yapılmıştır ve mükemmel manevra kabiliyetini garanti eden yine boru şeklinde asimetrik bir salınım koluna sahiptir. Sert görünümüne rağmen duruşu radikal değil ve ayarlanabilir süspansiyonun (41 mm çatal) yardımıyla kilometreler boyunca oldukça iyi dayanıyor . Frenler çift 260 mm disk ve 4 pistonlu kaliperlerle aynı seviyededir.

Fiyat: €3,999 – 117,000 TL ülkemizde henüz yok. Bu sene geleceğini umuyoruz.

BMW 310 GS

 

BMW, efsanevi BMW R 1250 GS’nin imajına ve benzerliğine sahip bir macera motosikletini bize sunmuştu. Etkileyici görünümü ve donanımıyla fiyatı sağladığı ayrıcalıkla örtüşüyor.

BMW G 310 GS’nin mekaniği ve elektroniği günceldir. Hızlandırıcısı Ride by wire yani elektronik olup, debriyajı da geri tepmeyi önleyici özelliktedir. Euro 5 regülasyonlarına uygundur ve garanti süresi en az 3 yıldır. Tek silindirli DOHC 4 zamanlı motoru 9.250 devir/dakikada 34 HP üretiyor ve yasaların izin verdiğinin ötesinde 143 km/saat azami hıza ulaşıyor. 11,5 litrelik depoyla birlikte 100 kilometrede yalnızca 3,3 litrelik tüketim, teorik olarak 300 kilometreden fazla menzil sağlıyor.

Her iki kolun ayarlanması, 835 mm’lik koltuk yüksekliği ve 175 kiloluk ağırlık, neredeyse her boyuttaki kullanıcıya uygunluk sağlar.

Fiyat: € 6.390 – 187,000 TL – BMW Motorad listesinde bulunmuyor fakat geleceğini umuyorum.

Honda CB 300 R

Honda CB 300 R, 2022’de yenilenerek A2 ehliyet lisansı için Neo Sports Café tarzı bir motosiklet olarak geri döndü. Yalnızca 144 kg’lık düşük ağırlığı onu çok çevik ve eğlenceli bir motosiklet haline getiriyor. Dört valfli ve maksimum 22,9kW güce sahip DOHC tek silindirli bir motora sahiptir. Sürüşü kolaylaştıran bazı yeni özellikler arasında geri tepmeyi önleyici kavramanın eklenmesi ve çukurların daha iyi emilmesi için ön süspansiyonda yapılan iyileştirme yer alıyor. 

Bu çıplak model ayrıca dört pistonlu radyal olarak monte edilmiş bir ön fren kaliperini, yüzer diski, IMU kontrollü ABS’yi ve önceden yüklenebilir bir arka amortisörü içerir. Bakım maliyeti ve tüketimi  azaltılmış olup , 10 litrelik deposuyla 320 km’ye kadar yol gidebilmektedir.

Fiyat: $3,334 – Ülkemizde Honda CB250R bulunuyor, fiyatı 194.500 TL’dir.

Honda CRF300L

Honda’nın sıralaması özellikle 250 ve 300 cc’lik modellerle dolu değil. Aslında Honda CB300L  , Honda CB300R’nin katalogdan çıkmasından bu yana kendi segmentinde sevilen tek model. Bu, Japon firmasının arazi motosikletlerinin en küçüğüdür. Bu, eğer bir gün bir Africa Twin’e sahip olmayı arzuluyorsanız, geçiş kapısı niteliğindedir. Her ne kadar görünümü kafanızı karıştırsa da bir enduro motosiklet değil, bu nedenle hem asfaltta hem de asfalt dışında keyfini çıkarabilirsiniz.  

Asfalt için tasarlanmış bir “crossover” değil, otantik bir arazi motosikletidir . Geliştirilmiş off-road özelliği sayesinde gerçekten arazide performansa yöneliktir. Basit bir tasarıma sahip ancak buna uygun bir şasi, Showa imzalı iyi ve güvenli süspansiyonlar ayrıca hafif bir şasi ile donatılmış bir motosiklet. Motoru 286 cc, 4 valfli, DOHC tek silindirli, 27 HP gücünde bir motordur. Hem günlük olarak hem de gerçekleştirmek istediğimiz herhangi bir off-road modelinin avantajlarından yararlanmak için mükemmeldir. Bununla birlikte Honda’nın ürün yelpazesinde Dakarian görünümüne sahip bir Rally versiyonu da vardı, ancak şu anda kataloğunda CRF450R  ve CRF450RX yarış motosikletlerininiçinden çıkan CRF300L çok tutuluyor.

Fiyat: 5.500€ – Ülkemizde CRF250L ve Rally versiyonu satılıyor – 192,500 TL ile 229,500 Tl arasında satılıyor.

Voge 300 Rally

Bu model nereden çıktı diyorsunuz evet model pek bilmediğimiz ama teknolojisi çok iyileştirilmiş, geliştirilmiş bir modeldir. Voge 300 Rally , yalnızca 158 kg’lık hafifliğiyle arazide kolayca hareket etmenizi sağlayacak bir yoldışı motosikletidir . Gücünü 292 cc, sıvı soğutmalı DOHC tek silindirli motordan alır. Özellikleri arasında, yol tutuşunu artıran enduro ayaklıklar , sökülebilir ABS ve çarpma çubukları gibi off-road deneyimine yönelik bazı özellikler buluyoruz. Aynı zamanda LCD gösterge paneli, USB bağlantı noktası, LED aydınlatma bulunmaktadır. Ülkemizde GY ve DS modeli var.

Önde 21”, arkada 18” telli tekerleklere sahiptir ve 11 litrelik bir depoya sahiptir. Markanın 300 serisindeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, Euro 5 homologasyonu kapsamında daha fazla güç ve tork kaydediyor: 8.500 dev/dk’da 29 HP ve 7.000 dev/dk’da 25 Nm.

Fiyat: 4.489€ – Ülkemizdeki fiyatı (Voge 300DS – 198,370 TL)’dir.

Yamaha MT-03

Abisi müthiş Yamaha MT-10’dan ilham alan model, Yamaha MT-03’te agresif görünümü ve güçlü tork vaat eden Hyper Naked segmentinin temsilcisi olarak biliniyor. MT-25 modeli ülkemizde var. 

Yamaha’da MT kısaltması, kelimenin tam anlamıyla “Tork Ustası” anlamına gelen ” Tork Ustası” ifadesinin kısaltmasıdır ve bir motoru düşük devirlerden keyifle hareket ettirebilecek güç büyüklüğünün özelliklerini iddia eder. Mükemmel 321 cc çift silindirli motoru, 10.750 rpm’de 42 HP’ye (bu serinin en güçlüsü) ve 9.000’de 29,6 Nm’ye ulaşır, bu da motorun esnekliği hakkında bir fikir verir. 3,81 l/100 km tüketim ve 168 kg ağırlığa sahip olan bu araç, çarpıcı renk kombinasyonlarının aksine, ona istediğiniz gibi bakmaya davet eden, 37 mm çapında ve altın renginde ters bir çatala sahiptir. geçmek. LCD ekran (negatif), bilgilerin (çok eksiksiz) her durumda okunmasına yardımcı olur.

Fiyat: 5.499 € –  Ülkemizde olan MT-25 fiyatı 207,900 TL’dir. MT-03 sanıyorum için biraz daha bekleyeceğiz.

Şimdilik önerdiğim modeller bunlar, daha fazla model bilgisi isterseniz yorumlarda belirtiniz. İyi sürüşler