Suzuki V-Strom 1050DE’yi Gördünüz mü?
Suzuki’nin yeni modeli “V-Strom 1050DE” çıktı, “V-Strom 1050” kısmen değişti. Suzuki, denizaşırı pazarlar için büyük bir motosiklet olarak “V-STROM 1050″nin kısmi özellik değişikliklerini ve yeni bir “V-STROM 1050DE” varyasyonunu duyurdu. Ocak 2023’ten itibaren, başta Avrupa ve Kuzey Amerika olmak üzere dünya çapında piyasaya sürülecek, bu nedenle elbette Japon teknik özelliklerinin ortaya çıkması için yüksek beklentiler var!
Suzuki, bazı spesifikasyon değişiklikleriyle “V-Strom 1050″yi ve başta Avrupa ve Kuzey Amerika olmak üzere denizaşırı pazarlar için 2023 modelleri olarak yeni varyasyon modeli “V-Strom 1050DE”yi duyurdu.
Bu kısmi özellik değişikliğinde, debriyaja veya gaza basılmadan vites yukarı/aşağı hareket edebilen çift yönlü hızlı vites değiştirme sisteminin yeni benimsenmesine ek olarak, hız sabitleyici sistemi tarafından ayarlanabilen hız aralığı ve vites konumu aralığı değiştirilmiştir. Çeşitli sürüş sahnelerine karşılık gelen elektronik kontrol sistemi SIRS’nin (Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi) işlevleri geliştirildi.
Ek olarak, SIRS ayar durumu da dahil olmak üzere çeşitli bilgileri görüntüleyen 5 inç geniş ekranlı renkli TFT sıvı kristal metre benimsenerek, uzun mesafeli turlar için gerekli olan kullanılabilirlik ve rahatlık iyileştirilir.
Yeni ayarlanan “V Strom 1050DE“, ring turu sürecinde bacaklarını asfaltsız yollara uzatacağını ve çekiş kontrol sistemi için özel bir G modunu (muhtemelen çakıl modu?) ayarlamanın yanı sıra, arka fren Yeteneği ABS’yi iptal etmek için asfaltsız yollarda geliştirilmiş direksiyon dengesi. Buna ek olarak, önde geniş çaplı 21 inçlik bir tekerlek ile donatılmış özel bir boyut ve ön ve arka lastiklerde yarı blok desenli lastikler benimsemiştir. Ayrıca standart modelin genişliği sola ve sağa 20 mm artırılmış, amortisör performansı artırılmış gidon, aksesuar çubuğu ve motorun alt kısmını uçuşan taşlardan koruyan alüminyum motor koruyucusu yerde kabul edilmiştir.
Daha önce, kollu tekerleklere sahip V-Strom 1050XT mevcuttu, ancak asıl odak noktası elektronik kontrolün geliştirilmesiydi ve lastik boyutunun kendisi aynıydı. Yeni ayarlanan DE, 21 inçlik bir ön tekerlek ile çalışma performansını iyileştirdi, ancak elektronik kontrolün farklılaşması minimum düzeyde. Arazi sürüşüne uygun alt koruyucu, aksesuar çubuğu ve orta sehpa DE’ye özeldir.
Suzuki, Ocak 2023’ten itibaren başta Avrupa ve Kuzey Amerika olmak üzere dünya çapında piyasaya sürmeyi planlıyor ve elbette Japon teknik özelliklerinin görünümü için beklentiler yüksek. Japonya’da yayınlamamak için hiçbir neden yok Bay Suzuki!
Teknik Bilgiler
SUZUZKI V-STROM 1050 DE – 2023 model
Ana özellikler Toplam uzunluk 2390 Toplam genişlik 960 Toplam yükseklik 1505 Tekerlek mesafesi 1595 Minimum yerden yükseklik 195 Koltuk yüksekliği 880 (her mm) Araç ağırlığı 252kg Su soğutmalı 4 zamanlı V-ikiz DOHC 4 valf 1037cc Serbest bırakılmamış çıkış Şanzıman 6 vitesli Yakıt deposu kapasite 20L Teker/Yol = 27°30’/126mm Lastik ebadı F = 90/90-21 R = 150/70R17 *Teknik özellikler denizaşırı ülkelerde duyurulur.
SUZUZKI V-STROM 1050 – 2023 modeli
Ana özellikler Toplam uzunluk 2265 Toplam genişlik 940 Toplam yükseklik 1515 Tekerlek mesafesi 1555 Minimum yerden yükseklik 165 Koltuk yüksekliği 855 (her mm) Araç ağırlığı 242kg Su soğutmalı 4 zamanlı V-ikiz DOHC 4 valf 1037cc Serbest bırakılmamış çıkış Şanzıman 6 vitesli Yakıt deposu kapasite 20L Tekerlek/Yol = 25°40’/110mm Lastik ebadı F = 110/80R19 R = 150/70R17 *Teknik özellikler denizaşırı ülkelerde duyurulur
Kaynak: Young Machine Dergisi