Honda CBR1000F 1993
Honda CBR1000F Hurricane , Honda tarafından 1987’den 1996’ya kadar Amerika Birleşik Devletleri’nde ve 1987’den 1999’a kadar dünyanın geri kalanında üretilen CBR serisinin bir parçası olan bir spor tur motosikletidir . Sıvı soğutmalı , DOHC , 998 cc (60.9 cu inç), 16 valfli sıralı dört motorla çalışır . CBR1000F, CBR750F ve CBR600F ile birlikte Honda’nın ilk sıralı dört silindirli, tam donanımlı spor motosikletiydi.
Tarih
1987’den 1996’ya, ABD’de 1999’un sonlarına kadar dünyanın geri kalanında üretilen Hurricane, yalnızca üç büyük revizyondan geçti. 1989’da bisiklet, ön kaplamanın tamamen yeniden tasarımı, bisikletin ön süspansiyonunda iyileştirmeler, bisikletin ağır ağırlığıyla başa çıkmaya yardımcı olmak ve radyal lastikleri yerleştirmek için daha büyük lastikler eklenerek kozmetik bir makyaj aldı. Bazı sürücülerin bildirdiği can sıkıcı kam zinciri çıngıraklarını gidermek için kam zinciri gergisi. 1989 modelinin de gücü biraz arttı ve ağırlık kazandı.
1992’de, bisikletin görünümü, daha aerodinamik ve modern görünümlü bir üstyapı eklenerek elden geçirildi. En büyük değişiklik, Honda’nın çift kombine fren sistemi olan DCBS’nin piyasaya sürülmesiydi . Honda’nın kombine fren sistemine sahip ilk sokak motosikleti (daha sonra Birleşik Frenleme olarak adlandırıldı) 1983 Gold Wing GL1100 idi . Bu sistem, 1970’lerin RCB1000 dünya dayanıklılık yarış bisikletinden türetilmiştir . DCBS sistemi, ön fren kolunun ön kaliperlerdeki üç pistondan ikisini çalıştırdığı ancak aynı zamanda arka fren kaliperinin bir pistonuna orantılı olarak basınç uyguladığı ve arka freni kullanırken ön kaliperlerdeki bir pistonu devreye soktuğu yerde sürücü frenlemesine yardımcı olmak için tanıtıldı. ve arkada iki piston. O zamandan beri DCBS, birçok Honda touring motosikletine çok popüler bir eklenti haline geldi. 1992’den sonra büyük bir değişiklik yapılmadı. Daha büyük bir ekran ve sert çantalar sunan kısa bir süreliğine bir tur modeli piyasaya sürüldü.
CBR, California modeli için 259 kg (572 lb) depo boş ve 276 kg (609 lb) ıslakken Cycle World tarafından tartıldı . [1] Honda, kuru ağırlığın 249 kg (549 lb) ve 273 kg (602 lb) ıslak olduğunu iddia ediyor. Koltuk 780 mm (31 inç) yüksekliğinde ve dingil mesafesi 1.505 mm (59.3 inç)’dir. Motor, çelik kutu kesitli bir çevre çerçevesi, hava destekli 41 mm teleskopik ön çatallar ve arkada ayarlanabilir bir monoşok içine yerleştirilmiştir. Ön frenler, sonraki modellerde üç pistonlu Nissin kaliperleri kullanan ikiz 296 mm disklerdir (iki pistonlu kaliper 1987-88), arka tek bir 256 mm disktir ve 1992’den sonra tüm modellerde DCBS kullanılır.
Motor
CBR’nin motoru, tarihi boyunca büyük ölçüde değişmedi. Dört adet 38 mm CV karbüratör çalıştıran standart Honda sıralı dört silindirli 998 cc, dört zamanlı, DOHC, 16 valfli, sıvı soğutmalı enerji santralini kullanır ve 77 mm × 53,6 mm (3,03 inç × 2,11) bir iç çap ve strok değerine sahiptir. içinde). 8600 rpm’de 135 bhp (101 kW) ve 6500 rpm’de 69.4 ft⋅lb (94.1 N⋅m) (arka tekerlek) tork üretir.