2023 Kawasaki Z H2 SE
Kawasaki, 2023 Z H2 ve H2 SE’nin bir yıl daha Avrupa’daki sürücülerin tüylerini diken diken etmeye hazır olduğunu duyurdu. Her iki model de elbette aynı 998cc süper şarjlı sıralı dört silindirli motorla çalışıyor ve bu da 11.000 dev/dak’da 147,1 kilovat (197 beygir gücü) ve 8,500 dev/dak’da 137 Newton metre (101 pound-feet) tork üretiyor.
Görünümün yanı sıra, H2 ve H2 SE arasındaki farklar esas olarak süspansiyon ve frenlerde belirgindir. H2’deki süspansiyon görevleri, yay ön yükü ayarlanabilen, ayrıca ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümleme özelliğine sahip Showa SFF-BP ön çatal tarafından gerçekleştirilir. Arkada, H2, ayarlanabilir geri tepme sönümlemesinin yanı sıra önyüklemeye sahip bir Uni-Trak Showa gaz şarjlı şok var.
H2’nin fren sistemi, önde çift radyal montajlı Brembo M4.32 monoblok dört pistonlu kaliper kurulumundan ve çift yarı yüzer 320 mm fren disklerinden oluşur. Arkada H2, tek pistonlu kaliperli tek bir 26 mm disk alır.