Macera: Sınırsız

BMW F 800 GS ADVENTURE. Seyahat edeceğiniz her yerde ve her türlü arazide F 800 GS ile her maceranın üstesinden gelebilirsiniz. Seyahat amaçlı bu Enduro modeli, hiçbir yeri uzak saymayan ve yolların dışına çıkarak dünyayı fethetmek isteyen gerçek gezginler için yaratıldı. F 800 GS Adventure, sınırsız bir macera deneyimi için güvenilir ve sağlam yol arkadaşınız.

Güç: Ödünsüz

BMW F 800 GS ADVENTURE, Güçlü 85 bg paralel çift motoruyla F 800 GS Adventure, medeniyeti arkanızda bırakıp gitmenizi sağlar. Sahip olduğu 83 Nm tork ile bu Enduro en zorlu arazi şartlarının güvenle üstesinden gelmek için gereken gücü taşıyor. 24 litrelik deposu ve 90 km/saatte 4,3 litre yakıt tüketimiyle diğer motosikletlerin yetersiz kalacağı mesafeleri aşıyor.

Kayıtsız şartsız kontrol.

İster kum çöllerinde olsun, ister dağ geçitlerinde ya da nehir geçişlerinde, BMW F 800 GS ADVENTURE uzaklarda karşılaşabileceği her engeli aşmasını bilir. Omurgasını önde 230 mm, arkada 215 mm yay mesafesiyle burulmaya dayanıklı boru tipi çelik şasisi oluşturur. Sürücü, gevşek zeminlerde süspansiyon tepkisini optimize eden “Enduro modu”yla elektronik olarak desteklenir. Her zaman olduğu gibi ABS standart bir özelliktir.

Karakter: Benzersiz

F 800 GS Adventure, rüzgarlığından kombine yakıt deposu koruyucusuna ve yan çantalarına kadar tepeden tırnağa gerçek bir dünya gezgini. Çarpıcı yan panelleri, geniş yakıt deposu ve ayırt edici hatlarıyla BMW F 800 GS ADVENTURE, GS ailesinin tartışmasız en yeni üyesi olma özelliğini taşır. Mat Kum Beji veya dinamik Kırmızı renkleriyle, bu motosiklet dünyayı fethetmek için hazır.

BMW F 800 GS Adventure
BMW F 800 GS Adventure
Motor
TipiSu soğutmalı, 4 zamanlı sıralı iki silindirli, silindir başına iki supaplı, üstten çift eksantrikli, kuru karter yağlama
Çap x strok82 mm x 75.6 mm
Silindir Hacmi798 cc
Motor gücü7500 dev/dak’da 85 bg
(güç azaltılmış halde: 7000 dev/dak’da 48 bg)
Azami tork5750 dev/dak’da 83 Nm
(güç azaltılmış halde: 4000 dev/dak’da 63 Nm)
Kompresyon oranı12.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolüEmme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-K+)
Emisyon kontrolüKapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız193 km/sa
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi4.3 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi5.7 lt
Yakıt tipiKurşunsuz süper, asgari oktan oranı 95 (RON); opsiyonel ekstra 91 (RON) mevcuttur
Elektrik sistemi
AlternatörÜç fazlı 400 W alternatör
Akü12 V / 14 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
DebriyajYağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
ŞanzımanYağ karterine entegre sabit kavraşmalı 6 ileri vites kutusu
AktarmaArka tekerlek poyrasında darbe sönümeyicili sonsuz O-ring zinciri
Şasi / frenler
Yürüyen aksamBoşluklu çelik boru iskelet, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyonTers teleskopik çatal, Ø 43 mm
Arka çatal / süspansiyonDökme alüminyum ikili çelik salıncak, WAD destek (sürüş amortisörü), yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir.
Süspansiyon mesafesi ön / arka230 mm / 215 mm
Tekerlekler arası mesafe1578 mm
Kaster117 mm
Gidon açısı64°
JantlarTel kollu jantlar
Ön jant2.15 x 21″
Arka jant4.25 x 17″
Ön lastik90/90 – 21 54V
Arka lastik150/70 – 17 69V
Ön frenÇift disk, yüzer tip fren diskleri, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliperler, ABS
Arka frenTek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper, ABS
ABSBMW Motorrad ABS
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk2305 mm
Genişlik (aynalar dahil)925 mm
Yükseklik (aynalar hariç)1450 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda890 mm (alçak sele: 860 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda1960 mm (alçak sele: 1920 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1)229 kg
Kuru ağırlık
İzin verilen toplam ağırlık454 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)225 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi24lt
Yedek depoyaklaşık 4,0 lt

Facebook Yorumları

4 YORUMLAR

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here