Yuki GP-2 TARO Caddenin Efendisi – Yakın zamanda Yuki GP-1 TARO modelini tanıtmıştık. Görünüş olarak mükemmel çizgilere sahip bir model olduğundan bahsedip övgüler yağdırmıştık. Fakat bu versiyonun 125cc modeli olduğunu ve yeni başlayan sürücüleriçin iyi bir model olduğunu belirtebilirim.
Önceki versiyonun kullanıcılarıdan çok fazla kullanım kolaylığı, konfor gibi detay bilgileri aradık fakat bulamadık. Bir kaç yorumda alınmaz, uzak durun gibi paylaşımlar gördük, bir kaç inceleme videosunu aşağıda sizlerle paylaşacağım. Geçen sene 71.000 TL gibi bir fiyat ile piyasada var olan modelin 2. versiyonu 117.000 TL’ye çıkmış. Ama yine hatırlatayım 125cc’lik bir versiyondur.Bazı sitelerdeki abiler yerden yere vurmuşlar ama Yuki satışları ile sanıyorum o abileri dövmüştür.
Bu inceleme videosunu seyredin
Yuki GP-2 TARO Teknik Özellikler
Kısaca 125cc olmasına rağmen 250 veya 400cc gibi bir görüntüsü var. Modeli inceleyen Prosofi’de kendi kanalında aynı şeyleri düşünmüş. Yuki motorda, şasi’yi plastik parçalarla kapatmış, pegler gayet güzel, egzoz’un koltuk altına saklanması çok güzel olmuş, çift diskli, ön taraf abs’li, 10 lt’lik benzin tankı kapasitesi var. Motor genelde küçük görünüyor. Uzun boyluysanız küçük gelebilir. Artçı selesi ince, yere çok yakın alçak bir motor, boyunuz uzunsa rahat edersiniz fakat elleriniz fazla kırılaiblir ama dizleriniz için yer kalacaktır. Performansı mükemmel, kalkış çok iyidir.
Motorda herşey derli toplu görünüyor. 125cc’lik versiyon olmasına rağmen bütün detaylar düşünülmüş. İncelediğim kadarıyla motor dışarıdan güzel görünüyor. Fakat çok iyi bir değerlendirme için mutlaka 1000km kullanmak gerektiğini unutmayın. Yani “ben bindim 10km” bence böyle şöyle demek tam bir inceleme değildir. Yuki gittikçe daha iyi modeller gtirmeye başladı, zaman içinde daha iyi modellerin geleceğini düşünüyorum.
Tüm teknik verileri
| Motor Tipi | Tek Silindirli 4 Zamanlı Motor -EFI |
| Silindir Hacmi (cm³) | 124 cc |
| Max. Tork | 11 Nm / 8000 rpm |
| Max. Güç | 13,81 Hp / 8750rpm |
| Max. Hız (km/h) | 110 |
| Şanzıman | Manuel 6 vites |
| Çalıştırma Metodu | Elden Marşlı |
| Soğutma Tipi | Su Soğutma |
| Yağlama Tipi | Yağ Pompası |
| Ateşleme Tipi | CDI |
| Debriyaj Tipi | Islak Tip Çoklu Plaka |
| Frenleme Metodu (Ön/Arka) | El / Ayak İle |
| Lastik (Ön/Arka) | 110/70-16 / 140/70-16 |
| Yakıt Sistemi | EFI |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (L) | 10 |
| Max Yükleme Kapasitesi | 305 KG (Sürücü ve Akü Dahil) |
| Boyutlar U-G-Y (mm) | 1961x738x1077 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1313 |
| Fren Tipi (Ön/Arka) | Disk (Disk) ABS |
| Ağırlık (Kg) | 155 (Yüksüz) |
| Sele ( Yerden Yükseklik) cm : | 76 |
Eski modelde; Gidon tepkileri olsun, kıvraklığı ile kullanıcıları etkilemiş bir model. Hatta fena değil bu model alınır diyen Vloggerlar bulunuyor. Alınıp alınmayacağına siz karar verin. Aynalar olsun, kullanımı olsun kendinden iyi söz ettiren bir model olduğu kesin. Biraz titreşimden söz edilmiş onun haricinde performans ve şanzıman ilk modelinde iyi diye mot düşülmüş. İnce bir yapısı var ve bunu ikinci serisinde de bu yapıyı korumuş. 3. viteste 100km/h buluyor. CC değişmediği için ttireşim ve genel performans değerlerinin değişmediğini belitiyorlar. Ön cam rüzgarı kesiyor çok küçük değil. 150km – 160km/h hızları görebilirsiniz. Fakat bu veriler versiyon 2’ye ait değil. İk versiyon bildiğiniz gibi 250cc bir spor modeldi.
Bu video’yu mutlaka izleyin
2022 Yuki GP-1 TARO 250R Teknik Veriler
Yuki GP-1 TARO 250R – segmentteki açığı kapatacak bir model üretilmiş ve sunulmuş. 249cc tek silindirli, 26 beygir, 21Nm metre tork sunuyor. 10.500 ‘de kesiciye giriyor. Hız açısından değerlendirildiğinde 156 km/h verisine ulaşılabiliyor. Yuki modellerini özellikle bu segmentte devamlı güncelleyerek ülkemizdeki sürücülere yeni alternatifler sunmaya başladı.
250cc Supersport Canavar | 2022 Yuki GP-1 TARO 250R Teknik Özellikler
| Motor Tipi | Tek Silindir 4 Zamanlı, EFI |
| Silindir Hacmi (cm³) | 249.2 cc |
| Max. Tork | 21 Nm/6500rpm |
| Max. Güç | 26 Hp/9000rpm |
| Max. Hız (km/h) | 150 |
| Şanzıman | 6 Vites |
| Çalıştırma Metodu | Elden Marşlı |
| Soğutma Tipi | Su Soğutma |
| Yağlama Tipi | Yağ Pompası |
| Ateşleme Tipi | CDI |
| Debriyaj Tipi | Islak Tip Çoklu Plaka |
| Frenleme Metodu (Ön/Arka) | El / Ayak İle |
| Lastik (Ön/Arka) | 120/70ZR17 / 160/60ZR17 |
| Yakıt Sistemi | EFI |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (L) | 13,5 |
| Max Yükleme Kapasitesi | 326 KG (Sürücü ve Akü Dahil) |
| Boyutlar U-G-Y (mm) | 2050X735X1155 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1420 |
| Fren Tipi (Ön/Arka) | Disk (Disk) ABS |
| Ağırlık (Kg) | 176 (Yüksüz) |
| Sele ( Yerden Yükseklik) cm : | 78 |