Ne yazıktır ki bu modeller ülkemizde bulunmuyor fakat tanıtımını yapmasak olmazdı. Belki gelir umuduyla Yamaha YBR 125’ten neleri farklı bir bakalım. Bu arada YBR severler kızacaklar ama bu motor dış tasarım olarak güzel olmasa da YBR’den daha iyi özelliklere sahip.
-Yamaha’nın Birleşik Fren Sistemi (UBS) dediği, aslında kombine bir fren sistemidir
– Bu özellik, arka tarafına tamamen uygulandığında ön frenin orantılı olarak pompalanması ile dengeli frenlemeyi sağlar.
– Saluto 125 bu özelliği hem ön diskte hem de tambur varyantlarında da elde ediyor
– Tambur varyantı için 4500 tl, disk versiyonu için 4700 tl ile fiyatlandırılmış ama ülkemizdeki vergi ile 10bin tl seviyesini aşacaktır.
– Öte yandan, Saluto RX yalnızca kampanalı frenle alınabiliyor ve fiyatı 4200 tl
Yamaha zaten tüm satış trafiğini neredeyse Hindistan gibi uzakdoğu ülkelerine yönlendirmiş. Bu ülkemizdeki yamaha kullanıcılarını etkiliyor mu, ne dersiniz?
Yamaha Hindistan, birleştirilmiş fren sistemi (CBS) ile Saluto serisini UBS olarak adlandırıyor, ancak temel çalışma prensibi aynı. Arka fren tam olarak uygulandığında, sistem aynı anda ön freni kısmen uygulayarak dengeli fren yapmayı sağlıyor. Bu özellik Saluto 125’in hem ön diski hem de tambur varyantlarında mevcuttur. Motosiklet dört renkte geliyor: Armada Blue, Sparky Cyan, Brave Black ve Matt Green diye adlandırmışlar. Biz kısaca Siyah, Mavi, Yeşil deriz ülkemizde, polemiğe girmeyiz. İlk üç renk, sırasıyla 4800 tl fiyatlandırılmış, UBS olmayan ise 4200 tl fiyata kadar iniyor.
Yeni özellik ve renkler dışında, mekanik yapısı aynı kalmış yani YBR kopyasından öteye geçememiş. Yahu adama demezler mi niye yaptın bu motoru. Saluto 125, 125cc tek silindirli motorundan 8.3PS ve 10.1Nm üretirken, Saluto RX 7.5PS ve 8.5Nm üreten 110cc tek silindirli bir motor kullanıyor. Anlamsız değil mi? gerekli midir, bu model? Bizce değil…
UBS’li (125 cc) yeni Saluto, Motor Gelişim idealine dayanan ve 114 kg’lık sınıfında en hafif olan hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 2 Valf motora sahip olacak. UBS’li disk fren modelleri daha iyi kontroller ve güvenilirlik için geliştirilmiştir. UBS’li (110 cc) yeni Saluto RX, Motor Geliştirme konseptine ve 99 kg’da sınıfındaki en hafif motor, hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 110cc, 2 valfli tek silindirli bir motor ile gelecek.