Yamaha R3 İnceleme sırasında, Yamaha R25 ile ufak tefek farklarının olduğu görünüyor. İlk görüntüde birkaç farklı dokunuş yapmışlar ve Tork ve devir sayacında değişiklikler görünüyor ama Quick shifter yok. Modele sandık motor koymuşlar, Jantlar, stickerlar, beyin ve yazılım değişmiş ve 11,2:1’lik sıkıştırma oranı, üstten çift kam mili (DOHC) ve 4 supaplı silindir başlığı ile 321 cc 2 silindirli motor, hızlı devir artışı performansı ve yüksek devir verimi için tasarlanmış. R3’ün 10.750 dev/dak değerinde maksimum 30,9 kW (42 PS) güç çıkışı sağlayan etkili EU5 motoru, heyecan verici bir sürüş ve geniş yayılımlı güç ile nefes kesici hızlanma sağlıyor.
Yamaha R3 Teknik Özellikler
|
Motor tipi |
4-zamanlı, 2-silindir, Sıvı-soğutmalı, DOHC, 4-subap |
|
Motor hacmi |
321 cc |
|
Çap x Strok |
68,0 × 44,1 mm |
|
Sıkıştırma oranı |
11,2 : 1 |
|
Maksimum güç |
10.750 dev/dak’da 30,9 kW (42,0 PS) |
|
Maksimum tork |
9.000 dev/dak’da 29,5 Nm (3,0 kg-m) |
|
Yağlama |
Islak karter |
|
Debriyaj tipi |
Islak, Çoklu disk |
|
Ateşleme sistemi |
Elektrik |
|
Çalıştırma |
TCI |
|
Şanzıman |
senkromeç, 6 vites |
|
Son aktarım |
Zincirli |
|
Yakıt tüketimi |
4,1 L/100 km |
|
CO2 emission |
94 g/km |
|
Yakıt sistemi |
Yakıt Enjeksiyon |
Yamaha R3 Şasi
|
Şasi |
Diamond |
|
Kaster Açısı |
25° 00 |
|
Kaster mesafesi |
95 mm |
|
Ön süspansiyon |
Teleskopik amortisörler |
|
Arka süspansiyon |
Salınım kolu |
|
Ön teker hareketi |
130 mm |
|
Arka teker hareketi |
125 mm |
|
Ön fren |
Hidrolik tek disk, Ø298 mm |
|
Arka fren |
Hidrolik tek disk, Ø220 mm |
|
Ön lastik |
110/70 R17M/C 54H Tubeless |
|
Arka lastik |
140/70 R17M/C 66H Tubeless |
Yamaha R3 Boyutlar
|
Toplam uzunluk |
2.090 mm |
|
Toplam genişlik |
730 mm |
|
Toplam yükseklik |
1.140 mm |
|
Sele yüksekliği |
780 mm |
|
Tekerleklerarası mesafe |
1.380 mm |
|
Minimum yerden yükseklik |
160 mm |
|
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil) |
169 kg |
|
Yakıt tankı kapasitesi |
14,0 L |
|
Yağ tankı kapasitesi |
2,50 L |
Yamaha R3 Hız
En yüksek hız 185km/h olarak görünüyor.
Detaylara Bakalım
Küçük devirlerde ani hızlanma, uzadığında çok iyi tepki veriyor. Ara hızlanmalarda çok iyi tepki veriyor.
Icon Blue renk düzenine sahip M1’den ilham alan gövde
Yarış kazandıran YZR-M1’den ilham alan radikal bir gövdeye ve yeni nesil iki renkli Icon Blue renk düzenine sahip olan bu motosiklet, şimdiye kadar üretilmiş en keskin R3 modeli. Merkezi M1 tarzı hava kanalı safkan yarış tarzı bir görünüm verir. Ayrıca gelişmiş genel özellikleri ve mükemmelleştirilmiş yarı yarıya ağırlık dağılımı sayesinde R3, yolda ve pistte heyecan dolu deneyimler yaşamanızı sağlamaya hazırdır.
Agresif R1’den ilham alan yüz
İster A2 ehliyetli bir sürücü, ister en üst düzey hafiflikte Supersport motosiklet arzulayan birisi olun aradığınız teknolojiyi, performansı ve tarzı R3’te bulacaksınız. Tüm R-Serisi modellerindeki taviz vermeme felsefesiyle geliştirilmiş olan yarış genlerine sahip bu motosiklet, nefesinizi kesmek üzere üretilmiştir.
Hafif, A2 ehliyet sınıfında Supersport motosiklet
İster A2 ehliyetli bir sürücü, ister en üst düzey hafiflikte Supersport motosiklet arzulayan birisi olun aradığınız teknolojiyi, performansı ve tarzı R3’te bulacaksınız. Tüm R-Serisi modellerindeki taviz vermeme felsefesiyle geliştirilmiş olan yarış genlerine sahip bu motosiklet, nefesinizi kesmek üzere üretilmiştir.
İnce ve hafif spor şasi
Yüksek kaliteli çelikten imal edilmiş kompakt ve hafif şasi, yüksek dayanıklılık ve rijitlik sağlar. Yarı yarıya ön/arka ağırlık dağılımı ve erişilebilir sele yüksekliği, konforlu ve dengeli bir sürüş sağlarken R3’ün kısa tekerlekler arası mesafesi, sportif ve çevik yol tutuşu özellikleri bakımından olağanüstü çeviklik sunar.
R1’den ilham alan ikili LED farlar
R3’ün ön karenajı, Yamaha’nın daha büyük R-Serisi Supersport modelleriyle olan güçlü genetik bağını vurgulamak için R1 tarzı farlarla donatılmıştır. Parlak ve uzun ömürlü LED teknolojisiyle ikili farlar, harika görünürlüğü ve aydınlatmayı daha az enerji harcayarak sağlar ve motosiklete gerçek bir yarış tarzı görünüm verir.
37 mm KYB upside down (USD) ön amortisörler
R3, optimize edilmiş yay ve sönümleme ayarlarına sahip 37 mm KYB upside down (USD) amortisörlere sahiptir. Bu tasarım, gerçek dünyadaki konforu kaybetmeden sportif sürüş hissi ve konforu için üst düzey amortisör rijitliği sağlayan ön amortisör borusunda geniş bir yüzey alanı sağlar. Ayrıca özel üst mesnet, radikal M1’den ilham alan tarzı güçlendirir.
Alçak yakıt deposu ve gidon konumu
R3’ün ergonomisi, alçak yakıt deposu tasarımı ve alçak gidon sayesinde tam bir Supersport sürüş deneyimi yaşatır. Son derece rahat olmasının yanı sıra sürüş konumu, daha güvenli kullanım için özellikle maksimum aerodinamik verimliliği sağlamak üzere gövdeye daha yakın dururken motosikleti dizlerinizle kavramayı kolaylaştırır.
Hafif jantlar ve Supersport lastikler
Motosikletin şık R-Serisi görünümünü tamamlayan beş kollu 17 inç döküm jantlar, 110/70-17 radyal ön lastik ve geniş 140/70-17 radyal arka lastikle donatılmıştır. Bu hafif akslara sahip dökme alüminyum jantlar hem güçlü hem stil sahibi olmalarının yanında, iyileştirilmiş çekiş performansı için ağırlığı da en aza indirirler.
ABS ile güçlü fren sistemi
220 mm disk arka taraftaki frenleme performansını gerçekleştirirken 298 mm ön disk freni mükemmel frenleme gücü sağlar. ABS kilitlemesiz fren sistemi sayesinde R3 sürücüsü, ıslak veya kaygan koşullarda çekiş azaldığında bile güven içinde sürüş yapabilir.
Dengeli yarı yarıya ağırlık dağılımı
Motor konumu ve araç boyutları sayesinde R3, Supersport motosikletler için ideal düzen olarak kabul edilen yarı yarıya ön/arka ağırlık dağılımına sahiptir. Bu sayede hassas yol tutuşu performansı, kolay çeviklik ve yoldan bol miktarda tepki sağlar.
Dijital çok işlevli gösterge
R3; vites pozisyonu, yakıt kapasitesi, gerçek zamanlı ve ortalama yakıt tasarrufu hakkındaki bilgileri gösteren çok işlevli LCD göstergeye sahiptir. Ayrıca su sıcaklığı göstergesi, saat, yağ değişim göstergesi ve kilometre sayacı da vardır ve bunların tümü sade ve modern bir düzende sunulur.
Yamaha motosiklet fuarında R3’ü uygun fiyata sunacağını söyleyenler var hatta şimdiden sıra oluşmuş, bunu doğrulayacak veya fiyat verecek biri var mı?
Sepet motor, tork iyi, göstergeler yetersiz. 185km’h yapıyor youtube videolarından baktım. Jantlar ve yol tutuş performansı güzel. Alınacak modeller arasında fiyat yüksek olacaktır. Belli değil ama tahmin ediyorum, 350bin tl altında olmayacaktır.
BÜlent hocam, R3’ün dezavantajı var mı, kronik sorunlarını bildiren var mı yurtdışında?
Yamaha R3 Değerlendirme ve Yorumlar
Yamaha R3, 321cc’lik sıvı soğutmalı paralel ikiz silindirli motora sahip, hafif ve sportif bir motosiklettir. 2015 yılında piyasaya sürülmesinden beri, yeni başlayanlar ve orta seviyedeki sürücüler arasında oldukça popüler bir model haline gelmiştir.
R3’ün bazı önemli özellikleri:
Güçlü ve Yetenekli Motor: 42 HP güce ve 29 Nm torka sahip motor, hem şehir içinde hem de arazide keyifli bir sürüş deneyimi sunar.
Hafif ve Manevra Kabiliyeti Yüksek: 169 kg’lik kuru ağırlığı ile R3, oldukça hafif ve çevik bir motosiklettir. Bu da şehir içinde dolaşmayı ve virajlarda sürüş yapmayı kolaylaştırır.
Konforlu Sürüş Pozisyonu: Sürüş pozisyonu dik ve rahattır, uzun yolculuklarda bile yorgunluk yaratmaz.
Modern Tasarım: R3, modern ve sportif bir tasarıma sahiptir.
Uygun Fiyat: Rakiplerine göre daha uygun fiyatlı bir motosiklet.
R3’ün bazı dezavantajları:
Yüksek Yakıt Tüketimi: Bazı kullanıcılar, motosikletin yakıt tüketiminin yüksek olduğunu belirtiyor.
Frenleme Performansı: Frenleme performansı bazı kullanıcılar tarafından yetersiz olarak değerlendiriliyor.
Süspansiyon: Süspansiyon sistemi biraz sert olarak değerlendirilebilir.
Genel Değerlendirme:
Yamaha R3, yeni başlayanlar ve orta seviyedeki sürücüler için ideal bir motosiklet. Güçlü motoru, hafif ve manevra kabiliyeti yüksek yapısı, konforlu sürüş pozisyonu ve modern tasarımı ile öne çıkmaktadır.
Motosikleti satın almadan önce test sürüşü yapmanız ve kullanıcı yorumlarını incelemeniz tavsiye edilir.
Bazı Kullanıcı Yorumları:
“R3’ü yeni aldım ve şimdiye kadar çok memnunum. Motoru çok güçlü ve sürüşü çok keyifli.”
“R3, şehir içinde dolaşmak için mükemmel bir motosiklet. Hafif ve çevik, trafikte kolayca ilerleyebiliyorum.”
“R3’ün tasarımı çok güzel. Modern ve sportif bir görünüme sahip.”
“R3’ün yakıt tüketimi biraz yüksek. Daha az yakıt tüketmesini isterdim.”
“R3’ün frenleme performansı biraz yetersiz. Frenler daha güçlü olabilirdi.”
R3’ün rakipleri aşağıdakiler olarak belirtilmiş. Kawasaki ZX-4RR’dan bahsedilmemiş veya 250cc modellerini rakip olarak yazmamışlar
Yamaha R3’e alternatif olarak şu motosikletler
Kawasaki Ninja 400
Honda CBR500R
Suzuki GSX-R600
Fuarda gelecek olması, meraklıları kendine çekecektir. alt devir torku mükemmel
Sıfır titreşime yakın, MT serisi ile karşılaştırmış bazıları…
Düşük devirde çok iyi topluyor. Aynı motorla Tracer 3 olsa mükemmel olurdu
O konuda Yamaha için bir çok kez konuşuldu ama o model üstünde o küçük makinayı yapmazlar dedi Orhan usta, mt-03 satışı azalıyor belkide. Satış stratejileri değişik adamların.
Güzel virajlar olursa bu makina mükemmel keyif verir
Aerodinamik avantajı var R3’ün, MT-25 ile karşılaştırılmaz MT-03 gelirse göreceğiz
Bence ikisi birden R3 ve MT-03 fuarda çıkartma yapacak
50bin tl fark olursa verilmez buna
Quickshifter olsaymış tadından yenmezmiş, neyse böylede süper bir makina
180km/h yeterli sürat, yol makinası olmuş. Fazlasına gerek yok
Fiyat yeni modele geçmek için belirleyici olacak, tork müthiş. YouTube motosiklet vizyonunda paylaşılmış
Şimd face’e bizim guruba baktım çok gereksiz performansı yok, alınmaz yazmış birisi
Hocam cidden boşver, herkes birşey der ama uzaktan bakıp çirkin bile derler s neden önce gidip alırlar. Çok garip bir milletiz. Kullanmafan bok atarlar başkasının olunca kıskanırlar, sonra sana bok atarlar.