Yamaha FJ 1200

Yamaha FJ 1200

Yamaha FJ1100 ve FJ1200, Yamaha tarafından 1984 ve 1996 yılları arasında üretilen spor tur motosikletleridir. Yamaha, 1984 ve 1985 model yılları için FJ1100’ü piyasaya sürdü. Bu sınıf, sportifliği korurken, iyi manevra kabiliyeti ve sırt gerginliğini azaltmak için tasarlanmış daha dik oturma konfigürasyonu gibi uzun mesafe konforu da dahil olmak üzere daha sokak dostu sürüş özelliklerini entegre etmesiyle karakterize edildi ve rüzgar direncinden kaynaklanan yorgunluğu azaltmak için büyük bir kaportaya sahipti. Saf performans yöneliminden ziyade, fayda ve spor dengesine önem verildi. Makine birçok çağdaşından belirgin şekilde daha dardı, Yamaha bunu alternatörü krank milinin ucundaki daha normal konum yerine silindirlerin arkasına yerleştirerek başardı.

Yamaha FJ 1200
Yamaha FJ 1100 bir başlangıçtı

FJ1200
1986’da Yamaha, motor hacmini biraz artırarak ve yükseltilmiş süspansiyon ve diğer bileşenleri ekleyerek FJ1100’ü yükseltmeye karar verdi. Sonuç FJ1200 oldu. Bir sonraki modelle renk seçimlerini de değiştirdiler, ancak önemli değildi. Pik güç çıkışı, FJ1100s 125 bhp’den (93 kW) hafifçe 130 bhp’ye (97 kW) yükseltildi, FJ1200’ün daha düşük ve orta menzilli torku vardı. FJ1200 art arda üç ana versiyonda (1TX, 3CV ve 3XW) üretildi, her biri üstyapı, ön ve arka süspansiyon bileşenlerindeki iyileştirmelerden ve isteğe bağlı bir ABS donanımlı versiyonun (FJ1200A) eklenmesinden yararlanan güncellenmiş versiyon1991’den 1996’ya kadar, Yamaha Birleşik Krallık’ta FJ1200’ü durdurduğunda. Model 1993 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nde durduruldu. Üretim yıllarında pazardaki rakipler arasında BMW K100RS , Suzuki’nin 1100 Katana’sı ve Kawasaki’nin Ninja ZX-10’u vardı.

Yamaha FJ 1200

Motor
FJ1200, dört silindirli sıralı bir düzen kullanır ve hava soğutmalıdır. On altı valf, zincir tahrikli bir çift üstten eksantrik mili tarafından çalıştırılır ; valf boşlukları şimler kullanılarak ayarlanır. Dört sabit hızlı karbüratör , silindirlerin arkasındaki bir sıraya monte edilmiştir ve her silindiri kısa bir emme manifoldu aracılığıyla besler . Dört egzoz iniş borusu, gazların iki susturucudan (susturucular) çıkmak için ayrıldığı motorun altındaki bir kutuya katılır. Krank mili doğrudan debriyaja bağlıdır , karşı dengeleyici mil kullanılmaz. Çalıştırma yalnızca elektrikli marş motoruyla yapılır. Yağlama, bir trokoid pompa kullanılarak ıslak karterdir ; bir yağ radyatörü soğutmaya yardımcı olur. Hem FJ1100 hem de FJ1200, California emisyon yönetmeliklerineuymak için ek bir yakıt buharı geri kazanım sistemi ile donatıldı

1990 FJ1200 Model 3CV, standart ön camlı

İletim
FJ1200, beş vitesli sabit örgülü sıralı manuel yakın oranlı bir şanzıman kullanır. Debriyaj ıslak, çok diskli diyafram yayı tipindedir ve hidrolik olarak çalıştırılır. Nihai tahrik, O-ring zincir ve dişlilerle yapılır.

Şasi
FJ1200’ün çerçevesi yumuşak çelik kutu bölümünden üretilmiştir ve bir çevre düzeni kullanır, kaporta ve üst arka bölüm ayrı silindirik boru alt çerçeveleri kullanır. Arka amortisör, motorun arkasına dikey olarak yerleştirilir ve birkaç dövme alüminyum külbütör kolu aracılığıyla ekstrüde alüminyum alaşımdan yapılmış bir sallanan kola bağlanır (not: daha sonraki 3XW modellerinde yumuşak çelik sallanan kol bulunur). 17 inçlik ön tekerlek, 41 mm yay ve yağ sönümlü çatallar arasında tutulur . FJ1100 ve erken FJ1200 modelleri, ayarlanabilir dalış önleyici ünitelere ve daha küçük çaplı 16 inçlik bir tekerleğe sahipti. FJ1100 ve erken FJ1200, çift havalandırmalı disk frenler kullandı arkada tek havalandırmalı disk bulunan ön tekerlek için. FJ1200 modelleri, 3CV ve 3XW, katı ön diskler kullandı ancak arka havalandırmalı diski korudu, ön fren kaliperleri dört pistonlu bir tasarıma yükseltildi. FJ1200A’da bir kilitlenme önleyici fren sistemi kullanıldı. Tam bir kaporta, sürücüyü korur, değişken yükseklikte sabit ön camlar seçenekler olarak mevcuttu.

Yamaha FJ 1200
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ABS frenli FJ1200

Elektrik sistemi
FJ1200, standart bir 12 volt elektrik sistemine sahiptir. Alternatör ve marş motoru silindirlerin arkasına monte edilmiştir. Nippondenso Transistör Kontrollü Ateşleme (TCI) iki bobin ile birlikte kullanılır . Yamaha’nın kendi kendini iptal eden gösterge ünitesi kullanılır ve motor yağı içeriğini ilgili uyarı ışıklarıyla izlemek için değişken direnç ölçme sistemi kullanılır. Düşük yakıt seviyesi uyarı ışığı gibi büyük bir yakıt göstergesi sağlanır. Dijital saat de takılmıştır. FJ1200’ün bir güvenlik özelliği, yan duruş aşağıdayken birinci vites seçilirse motor ateşlemesinin kesilmesidir, bu artık modern motosikletlerde olağandır.

Subscribe
Bildir
0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments

Başka Yazı Yok

0
Would love your thoughts, please comment.x

Kayıt Ol

Zaten üye misiniz? Giriş Yap

Giriş Yap

Henüz üyeliğiniz yok mu? Kayıt Ol