Tesla, daha yüksek verimlilik için rejeneratif frenlemeyi daha iyi kullanmak için Autopilot yazılım güncellemesini yayınladı.
Tesla, Autopilot‘un rejeneratif frenlemeyi daha iyi kullanmasını sağlayan yeni bir yazılım güncellemesini yayınlamaya başladı. Otopilot’un gerçekten yararlı olduğu dur-kalk trafiğinde daha yüksek verimlilik ve daha sorunsuz bir deneyim sağlamalıdır.
Rejeneratif frenleme, elektrikli araçlarla ilgili en havalı şeylerden biridir. Ortalama bir elektrikli güç aktarma organı, en iyi içten yanmalı motorlardan bile çok daha verimlidir, ancak rejeneratif frenlemenin akıllı kullanımıyla boşluk daha da genişletilebilir.
Otomobil üreticileri, bir elektrik motorunun bir jeneratöre dönüşme yeteneğinden yararlanarak aküyü şarj etmeye yardımcı olmak için bir aracı yavaşlatırken enerjiyi kullanmaktan oluşan rejeneratif frenlemenin gücünü kontrol etmek için teknolojiyi birçok farklı yolla birleştirdi.
Tesla’nın en agresif rejeneratif fren sistemlerinden birine sahip olduğu biliniyor, ancak en düşük kişiselleştirme seviyesine sahip. Otomobil üreticisi daha önce yalnızca iki seçeneğe sahipti – standart ve düşük – ancak 2020’de yalnızca standardın varsayılan olması için bunları kaldırdı.
Yeni EV sürücülerinin daha güçlü rejeneratif frenlemeye uyum sağlamak için biraz zamana ihtiyacı olabilir; bu, otomobil bazen ayağınızı gazdan çekerek oldukça hızlı bir şekilde tamamen durabileceğinden, tek pedallı sürüşü bile mümkün kılabilir.
Tesla için Autopilot, trafiğe duyarlı hız sabitleyici özelliği kullanılırken otomatik olarak kontrol edildiğinden rejeneratif frenlemeye başka bir katman ekler. Otopilot, hem rejeneratif frenlemeyi hem de normal fren balatalarını kullanır, ancak verimlilik için her zaman dengeyi iyileştirebilir.
Şimdi Tesla, düşük hızda daha rejeneratif frenleme kullanmak için bu dengeyi geliştiren yeni bir yazılım güncellemesi (2022.4) yayınlamaya başladı.