Suzuki V-Strom 650XT Adventure, 2022

SV650 mühendisliği kullanılarak V-Strom 650XT’nin DOHC, sıvı soğutmalı motoru, herhangi bir devirde temiz, güçlü güç sağlayacak şekilde ayarlanmıştır.

Düşük sürtünmeli reçine kaplı pistonlar ve SCEM kaplı silindirler, sınıfında lider tur aralığı için yüksek kilometre performansı sağlamaya yardımcı olur.

Benzersiz motor kapağı donanımı ve seçkin bağlantı elemanları, Torx veya geleneksel altıgen tarzı aletlerin kullanımına izin verecek şekilde tasarlanmıştır.

Şık 2’si 1 arada egzoz sistemi, ağırlığı azaltmak, kütleyi merkezileştirmek ve dar bir kuyruk bölümü (ve isteğe bağlı bagaj) için alan sağlamak için şasinin altından geçer.

Egzoz sistemi ikiz katalizörlere sahiptir ve optimum yanma verimliliği sağlamak ve emisyonları inanılmaz derecede düşük bir seviyeye indirmek için EFI sistemine O2 geri beslemesi kullanır.

Yakıt enjeksiyon sistemi, 39 mm gaz kelebeği gövdelerinde Suzuki’nin yenilikçi SDTV’sini (Suzuki Çift Gaz Kelebeği Valfi) kullanır. İkincil gaz kelebeği valfleri, düzgün güç dağıtımı için bir servo motor tarafından kontrol edilir.

Her bir gaz kelebeği gövdesindeki on delikli, uzun burunlu yakıt enjektörleri, yakıt tüketimini azaltırken daha iyi yanma verimliliği için yakıt atomizasyonunu iyileştirir.

Suzuki’nin patentli Gaz Kelebeği Gövdesi Entegre Rölanti Hız Kontrolü (TI-ISC), motor rölanti devrini dengeler ve emisyonların düşürülmesine yardımcı olur. Sistem kompakt ve hafiftir.

V-Strom 650XT’deki TI-ISC, güç dağıtımını yumuşatmak için kalkış ve düşük hızda sürüş sırasında motor devrini sorunsuz bir şekilde ayarlayan Suzuki’nin Düşük Devir Yardımı özelliğine sahiptir. Ayrıca, sürücünün motosikleti oyalama olasılığını azaltmaya yardımcı olur.

Motor Kontrol Modülü (ECM), son teknoloji motor yönetimi sağlar ve güncellenmiş emme ve egzoz sistemlerine uyacak şekilde gelişmiş ayarlara sahiptir, bu da daha iyi yakıt ekonomisi ve doğrusal gaz kelebeği tepkisi sağlar.

Motor, silindir başına yanma verimliliğine ve güç üretimine yardımcı olan iki yüksek enerjili, ince elektrotlu bujiye sahip çift kıvılcım teknolojisi kafasına sahiptir.

V-Strom 650XT, sürücünün çeşitli sürüş koşullarında gazı daha güvenle kontrol etmesini sağlayan Suzuki’nin Gelişmiş Çekiş Kontrol Sistemi* ile donatılmıştır. Tekerlek patinajı tespit edilirse motor çıkışını ayarlamak için ön ve arka tekerlek hızlarını, gaz kelebeği açıklığını, motor devrini ve seçilen şanzıman dişlisini sürekli olarak izler.

Üç çekiş kontrol modu (1, 2 ve OFF) vardır ve modlar arasındaki fark, yol koşullarına duyarlılıklarıdır. Mod 1 en düşük hassasiyet seviyesidir, en yetenekli sürücüler için veya iyi yol yüzeyi tutuşuna sahip koşullarda (iyi, düzgün yollarda sürüş) uygundur. Mod 2, tutuşun sınırlı olabileceği yol koşullarına (ıslak veya soğuk yüzeyler) uygun en yüksek hassasiyet seviyesidir. KAPALI, tüm çekiş kontrolü özelliklerini devre dışı bırakır.

Bu V-Strom ayrıca, şanzıman boştayken sürücünün debriyaj kolunu çekmeden marş düğmesine bir anlık basarak motosikleti çalıştırmasını sağlayan Suzuki Kolay Çalıştırma Sistemine sahiptir.

Kompakt radyatör, soğutma verimliliğini artıran ve yan havalandırmalardan ısıyı sürücünün bacaklarından uzağa yönlendiren rüzgar yönlendirme plakaları ile çevrilidir.

Altı vitesli şanzıman, sıkı birinci ila beşinci vites oranları ve otoyolda seyir için uzun bir üst vites (altıncı vites) ile sportif sürüşlere uygundur.

Az bakım gerektiren, uzun ömürlü sızdırmaz O-ring tahrik zinciri standarttır.

Şasi özellikleri

Dikey olarak yerleştirilmiş farlara ve yeni montaj yapısına sahip gaga tarzı kaporta, V-Strom 650XT’nin rüzgarı kesmesine yardımcı olarak sürücüyü şık bir şekilde korur.

Üç yönlü yüksekliği ayarlanabilen ön cam rüzgar sesini, çarpmayı ve sürücü yorgunluğunu azaltmak için rüzgar tünelinde test edildi.

Yakıt deposu cömert bir 5,3 galonluk kapasiteye sahiptir ancak arkada daha ince koltuğa akacak şekilde şekillendirilmiştir, bu da sürücünün duraklarda yere temas etmesine yardımcı olur.

Yakıt deposunun iç yapısı ve kapağı güncellendi, böylece benzin kapasitesi hem 49 eyaletli hem de California versiyonları için aynı.

Geniş, iki kişilik koltuk, pürüzsüz ve kaymaz yüzeylerin yanı sıra kabartmalı bir V-Strom logosunu birleştirir.

Hafif, rijit çift spar alüminyum çerçeve ve maşa, sorunsuz kullanım performansına ve mükemmel dengeye katkıda bulunur.

Yay ön yüklemeli ayarlanabilir 43 mm ön çatallar ve bağlantı tipi arka süspansiyon, bir geri tepme sönümleme ayarı ve elle çalıştırılan yay ön yük ayarlayıcı ile birleştirilmiştir.

Paslanmaz çelik teller ile bağcıklı mavi anodize alüminyum jantlara sahip kollu stil jantlar, düzensiz yol yüzeylerinden gelen darbeleri iyi emer ve iç lastiksiz lastikleri kabul eder.

Maceraya özel Bridgestone Battlax 19 inç ön ve 17 inç arka iç lastiksiz radyal lastikler, her yönden iyi performans için kollu tekerleklere monte edilmiştir.

Ön çift 310 mm disk frenler ve arka 260 mm disk fren, kontrollü durma gücü sağlar.

Kompakt Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)**, frenlemeyi mevcut çekişe uydurmak için tekerlek hızını izler.

Hafif reçine bagaj rafı, kavraması kolay tutma çubukları içerir ve koltuğun yolcu bölümüyle hizalanarak kargo veya bagaj taşımak için daha geniş bir yüzey sunar.

V-Strom 650XT, el korumaları ve koruyucu alt motor kaportası ile birlikte gelir.

Elektriksel özellikler

Çok işlevli gösterge paneli, geniş çaplı analog takometresi, dijital hız göstergesi ve LCD veri ekranı için parlaklığı ayarlanabilen LED arka aydınlatmaya sahiptir.

LCD okumaları arasında kilometre sayacı, ikili günlük kilometre sayacı, çekiş kontrol modları, vites konumu, soğutma sıvısı ve ortam sıcaklığı, yakıt tüketimi, yakıt göstergesi ve saat bulunur. Okumalar arasında geçiş, sol gidon anahtarı ile yapılabilir.

LED göstergeler, hava sıcaklığı ekranıyla birlikte olası buzlu yol koşullarına karşı uyarıda bulunan bir ABS uyarısı ve bir donma uyarısı simgesi içerir.

Güçlü üç fazlı şarj sistemi, kolay çalıştırma ve ek aksesuar gücü için bakım gerektirmeyen 10Ah akü sağlar. Koltuğun altında özel bir aksesuar sigortası bulunur.

Üst üste dizilmiş 65/55 watt halojen farlar, yolculuğunuz geceye kadar uzadığında yolu aydınlatır.

LED kuyruk ve fren lambası parlaktır ve titreşime dayanıklıdır. Dönüş sinyalleri, şeffaf lensli parlak kehribar akkor ampuller kullanır.

Kullanışlı bir 12 voltluk DC aksesuar çıkışı, iç gösterge panosuna monte edilmiştir.