satılık motosikletler

Suzuki GSX-R600, 2022

Suzuki GSX-R600, 2022

Suzuki GSX-R600, 2022

Suzuki GSX-R600, 2022 yeni Glass Matte Mechanical Grey ve Pearl Brilliant White veya Glass Blaze Orange ve Glass Sparkle Black renk şemalarında mevcuttur.

GSX-R600’ün kompakt, yakıt enjeksiyonlu, 599cc, dört silindirli motoru, rölantiden redline kadar bir güç akışı sağlar. Çerçevenin direkleri arasında yer alan motorun üst ucu, daha yüksek güç çıkışı için silindir kapağı şarjını iyileştirmek üzere öne doğru eğimlidir.

Suzuki Sürüş Modu Seçici (S-DMS), sürücünün motorun güç dağıtımını sürüş koşullarına uyacak şekilde ayarlamasını sağlar.

Suzuki GSX-R600, 2022

Çift direkli alüminyum çerçeve, direksiyon kafasını, hafiflik ve gücü dengeleyecek şekilde şasinin salınım kolu pivot kısmı ile etkili bir şekilde bağlar. Motor, kütleyi düşük tutmak ve çevik yol tutuşunu desteklemek için dingil mesafesini kısa tutmak için çerçevenin altına asılır.

Showa Büyük Pistonlu Ön Çatal (BPF) ve uzak hazneli arka amortisör, olağanüstü yol tutuşu sağlamak için tamamen ayarlanabilir.

GSX-R600Z, 2022

İkiz Brembo Monoblok, radyal olarak monte edilmiş ön fren kaliperleri, güçlü durma gücü sağlamak için tamamen yüzer paslanmaz çelik fren rotorlarını kavrar.

Suzuki GSX-R1000, 2022 modelinden bir çok noktayı kopyalamış

Suzuki GSX-R1000, 2022

 

Genel bilgi
modeli: Suzuki GSX-R600
Yıl: 2022
Kategori: Spor
Yeni gibi fiyat: 11499 ABD Doları. MSRP ülkeye, vergilere, aksesuarlara vb. bağlıdır.
Değerlendirme: 10/8,7 puan
Motor ve şanzıman
yer değiştirme : 599.0 ccm (36.55 inç küp)
Motor tipi: Sıralı dört, dört zamanlı
Motor detayları: Hafif titanyum alaşımlı valfler
Sıkıştırma : 12.9:1
Delik x strok : 67,0 x 42,5 mm (2,6 x 1,7 inç)
Yakıt sistemi: Enjeksiyon. SDTV ile yakıt enjeksiyonu
Yakıt kontrolü: Çift Tepe Kamları/İkiz Kam (DOHC)
Ateşleme: transistörlü
Yağlama sistemi: ıslak karter
Soğutma sistemi: Sıvı
Vites kutusu: 6 vitesli
Şanzıman tipi,
nihai tahrik:
Zincir
El çantası: Islak, çok plakalı
aktarma organları: Sabit ağ
Egzoz sistemi: Titanyum susturuculu 4’ü 1 arada paslanmaz çelik egzoz sistemi
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler
Çerçeve tipi: Çift kanatlı alüminyum kızak
Ön süspansiyon : Showa Ters Teleskopik, helezon yay, yağ sönümlü
Arka süspansiyon : Showa Link tipi, helezon yay, yağ sönümlü
Ön lastik: 120/70-ZR17
Arka lastik: 190/50-ZR17
Ön frenler: Çift disk. Brembo 4 pistonlu
Çap: 310 mm (12,2 inç)
Arka frenler: Tek disk. Nissin-1 pistonu
Çap: 220 mm (8,7 inç)
tekerlekler: Üç kollu dökme alüminyum alaşım
Fiziksel ölçüler ve kapasiteler
Ağırlık dahil petrol, gaz, vb: 187.0 kg (412.3 pound)
Koltuk yüksekliği: 810 mm (31,9 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar.
Toplam yükseklik: 1135 mm (44,7 inç)
Toplam uzunluk: 2030 mm (79,9 inç)
Genel genişlik: 810 mm (31,9 inç)
Yerden yükseklik: 130 mm (5,1 inç)
Dingil mesafesi : 1385 mm (54,5 inç)
Yakıt Kapasitesi: 17,00 litre (4,49 ABD galonu)
Diğer özellikler
Renk seçenekleri: Cam Mat Mekanik Gri/İnci Parlak Beyaz, Cam Blaze Turuncu/Cam Işıltısı Siyah
Başlangıç: Elektrik
Enstrümanlar: Analog takometre ve LCD panel
Işık: Yığılmış uzun ve kısa huzmeli 65 W halojen ampuller
Fabrika Garantisi: 12 ay sınırsız kilometre sınırlı garanti.
Yorumlar: Suzuki Sürüş Modu Seçici.
Özellikleri güncelle Rapor eksik özellikleri veya gerekli güncellemeleri .
Bakım ve servis özellikleri *
Bujiler: NGK CR9EIA-9, DENSO IU27D
Zincir boyutu: 525
Zincir bağlantıları: 114

Motor özellikleri

Kompakt 599cc, dört silindirli motor, yarışlarda kendini kanıtlamış bir kareden fazla iç çap/strok oranına sahip, dikkat çekici derecede güçlü yüksek devirde güç dağıtımı üretir.

Enerji tasarruflu motor, sürtünme ve mekanik kayıpları azaltmak için dövme pistonlar, bilyalı dövülmüş bağlantı çubukları, krom nitrür kaplı üst sıkıştırma ve yağ kontrol halkaları ve beşgen havalandırma delikleri kullanır.

Agresif valf kaldırma profillerine sahip eksantrik milleri, kanıtlanmış MotoGP yarış motoru teknolojisi kullanılarak geliştirildi – bu yöntem ilk kez bir üretim Suzuki’ye uygulandı.

Hafif titanyum alaşımlı valfler, valf dizisi kütlesini azaltmak ve yüksek devirde mekanik kayıpları azaltmak için tek bobinli valf yaylarıyla kontrol edilir.

Hafif ve dayanıklı dövme pistonlar, MotoGP yarış motorları için kullanılan aynı Sonlu Elemanlar Metodu (FEM) ve yorulma analizi teknolojisi kullanılarak tasarlandı.

Suzuki Çift Gaz Kelebeği Valfi (SDTV) yakıt enjeksiyonu, daha eksiksiz yanmaya katkıda bulunan geliştirilmiş yakıt atomizasyonu için sekiz adet ince püskürtmeli sekiz delikli enjektör kullanır.

Bir Motor Kontrol Modülü (ECM), son teknoloji motor yönetimi sağlar ve emme ve egzoz sistemlerine uyacak gelişmiş ayarlara sahiptir, bu da daha iyi yakıt ekonomisi ve doğrusal gaz kelebeği tepkisi sağlar.

Gelişmiş, MotoGP tarafından geliştirilen transistörlü ateşleme kontrol programlaması, motor hızı ve sıcaklığı aralığında daha hassas ateşleme zamanlamasının korunmasına yardımcı olur.

Suzuki Sürüş Modu Seçici (S-DMS), yol veya pist koşullarına ve kişisel zevklere uyacak şekilde yarış tarafından geliştirilen iki motor kontrol haritasının butonla seçimini sunar.

Titanyum susturuculu dördü bir arada paslanmaz çelik egzoz sistemi, özellikle düşük ila orta devir aralığında torku en üst düzeye çıkaran ve gaz kelebeği tepkisini iyileştiren bir Suzuki Egzoz Ayarlama (SET) valfi ile donatılmıştır.

Yakın oranlı altı vitesli şanzıman, daha uzun bir birinci vites oranına ve ikinci, üçüncü, dördüncü ve altıncı vitesler için daha kısa oranlara sahiptir, bu da bir yarışçının düz bir çizgide hızlanmayı iyileştirirken iyi bir başlangıç ​​yapmasını ve aracı sürmesini kolaylaştırır. köşeler.

Yarışlarda kendini kanıtlamış arka tork sınırlayıcı debriyaj, daha yumuşak vites küçültme ve viraj girişine katkıda bulunur.

Yorum Ekle

İlgili Yazılar

1 Yorum

motosiklet  -  Eki 18, 2021 / 5:00 pm

Motor 599cc, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 4 silindirli, DOHC
Bore x Stroke 67,0 mm x 42,5 mm (2,638 inç x 1,673 inç)
Sıkıştırma oranı 12.9:1
Yakıt sistemi SDTV ile yakıt enjeksiyonu
marş Elektrik
Yağlama ıslak karter

Cevapla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir