MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022
Görünüşe göre MV Agusta, sınırlı sayıda çarpıcı modeller yapmaktan hoşlanıyor. Bu yıl Mayıs ayında 2021 Rush 1000 sınırlı üretim modelini tanıtan marka, şimdi de sınırlı sayıda Brutale 1000 Nurburgring ile karşımıza çıkıyor. 39.900 Euro (yaklaşık 415.950 TL civarında) fiyatla satılan MV Agusta‘nın en son sınırlı üretim modeli Brutale 1000RR’yi temel alıyor. Üretim, her biri sağ hava girişine yerleştirilmiş bir baskı plakası ile birlikte sadece 150 adet ile sınırlandırılmış.
MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring, 1000RR’den 998 cc sıralı 4 silindirli bir ünite tarafından desteklenmektedir. Sınırlı sayıda üretilen modelde, değirmen, 11.000 dev/dak’da 116,5 Nm’lik bir tepe torku ile birlikte 13.000 dev/dak’da 208 hp maksimum güç pompalıyor.
Güç, yukarı ve aşağı hızlı vites değiştiricili ve arka tekerlek tork sınırlayıcılı altı vitesli bir şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderilir.
Sürüş yardımcıları
Brutale 1000 Nurburgring, aşağıdakiler gibi standart tam bir elektronik sürüş yardımcıları paketi ile birlikte gelir:
- Dört seviyeli tork kontrolü
- Sekiz seviyeli çekiş kontrolü
- Wheelie ve fırlatma kontrolü
- MV Agusta uygulaması aracılığıyla hız sabitleyici ve motor kontrolü
- 5.5 inç TFT-LCD ekran
- Bluetooth bağlantısı
Brutale 1000 Nurburgring 183 kg ağırlığında, 16 litrelik yakıt deposuna ve 845 mm koltuk yüksekliğine sahip.
Sınırlı sayıda üretilen modeli normal modelden ayıran, kahverengi altın dokuma efektine sahip BST karbon fiber jantlar gibi karbon fiber parçalardır. Karbon fiber yakıt deposu panelleri, hava kutusu kapağı, motor kasası ve hava girişleri ile birlikte geliyor.
Frenleme ve Süspansiyon
Önde 320 mm yüzer çelik diskleri tutan Brembo Stylema dört pistonlu radyal monteli kaliperler ve arkada 260 mm çelik fren diskini sıkıştıran Brembo iki pistonlu kaliper, canavarın durmasına yardımcı oluyor.
Süspansiyona gelince, elektronik olarak kontrol edilen bir süspansiyon sistemi ile yumuşak bir sürüş sağlanır. Manuel önyükleme ayarlı Ohlins Nix EC ön çataldan ve arkada bir Ohlins TTX EC monoşokundan oluşur. Bu kuruluma Ohlins EC elektronik olarak ayarlanabilen direksiyon amortisörü eşlik ediyor.
| Genel bilgi | |
|---|---|
| modeli: | MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring |
| Yıl: | 2022 |
| Kategori: | çıplak bisiklet |
| Değerlendirme: | 10/9,3 puan |
| Motor ve şanzıman | |
| yer değiştirme : | 998.0 ccm (60.90 inç küp) |
| Motor tipi: | Sıralı dört, dört zamanlı |
| Motor detayları: | Radyal valf ve DLC itici. Ayrı sıvı ve yağ radyatörleri ile soğutma. |
| Güç: | 208.0 HP (151.8 kW )) @ 13000 RPM |
| Tork : | 116.5 Nm (11,9 kgf-m veya 85,9 ft.lbs) @ 11000 RPM |
| En yüksek hız: | 300.0 km/sa (186.4 mil/sa) |
| Sıkıştırma : | 13.4:1 |
| Delik x strok : | 79,0 x 50,9 mm (3,1 x 2,0 inç) |
| Silindir başına valfler : | 4 |
| Yakıt sistemi: | Enjeksiyon. Sekiz enjektörlü entegre ateşleme – enjeksiyon sistemi MVICS 2.1 (Motor ve Araç Entegre Kontrol Sistemi) (Mikuni’den 4 alt yakıt enjektörü + artan yakıt akışına sahip Magneti Marelli’den 4 üst yakıt enjektörü) |
| Yakıt kontrolü: | Çift Tepe Kamları/İkiz Kam (DOHC) |
| Soğutma sistemi: | Sıvı |
| Vites kutusu: | 6 vitesli |
| Şanzıman tipi, nihai tahrik: | Zincir |
| El çantası: | Geri tork sınırlama cihazı ve Brembo radyal pompa/kol tertibatlı ıslak, çok diskli |
| aktarma organları: | Kaset stili, sabit ağ |
| Yakıt tüketimi: | 6,80 litre/100 km (14,7 km/l veya 34,59 mpg) |
| Sera gazları: | 157.8 CO 2 g / km. (CO2 – Karbondioksit emisyonu) |
| Emisyon ayrıntıları: | 5 Avro |
| Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler | |
| Çerçeve tipi: | CrMo Çelik boru şeklindeki kafes |
| İz: | 97 mm (3,8 inç) |
| Ön süspansiyon : | Öhlins Nix EC TIN yüzey işlemeli hidrolik “baş aşağı” ön çatal. Elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve manuel olarak kontrol edilen yay ön yükü ile geri tepme sönümlemesi ile tamamen ayarlanabilir. |
| Ön tekerlek hareketi: | 120 mm (4,7 inç) |
| Arka süspansiyon : | Progresif, tek amortisör Öhlins EC TTX, elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve manuel olarak kontrol edilen yay ön yükü ile tamamen ayarlanabilir |
| Arka tekerlek hareketi: | 120 mm (4,7 inç) |
| Ön lastik: | 120/70-ZR17 |
| Arka lastik: | 200/55-ZR17 |
| Ön frenler: | Çift disk. 4 piston. Brembo. ABS. |
| Çap: | 320 mm (12,6 inç) |
| Arka frenler: | Tek disk. 2 piston. Brembo. ABS. |
| Çap: | 220 mm (8,7 inç) |
| tekerlekler: | Karbon fiber |
| Fiziksel ölçüler ve kapasiteler | |
| Kuru ağırlık: | 183.0 kg (403.4 pound) |
| Güç/ağırlık oranı: | 1.1366 HP/kg |
| Koltuk yüksekliği: | 845 mm (33,3 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar. |
| Toplam uzunluk: | 2080 mm (81,9 inç) |
| Genel genişlik: | 805 mm (31,7 inç) |
| Yerden yükseklik: | 141 mm (5,6 inç) |
| Dingil mesafesi : | 1415 mm (55.7 inç) |
| Yakıt Kapasitesi: | 16,00 litre (4,23 ABD galonu) |
| Diğer özellikler | |
| Renk seçenekleri: | Matt Intense Silver/Mat Metalik Koyu Gri/Mat Mamba Red |
| Başlangıç: | Elektrik |
| Enstrümanlar: | TFT 5” renkli ekran |
| Elektriksel: | Li-ion 12 V 4.0 Ah pil |
| Fabrika Garantisi: | 3 yıl garanti |
| Yorumlar: | Seyir kontrolü. Bluetooth GPS’i. Navigasyon için MV Ride Uygulaması. Arka Tekerlek Kaldırma Azaltma. Karbon fiber ve termoplastik malzeme kaplamaları. |