4b8105bdb3

14.100 EUR *

BİR GRAM YAĞ YOK, SIRF KAS

Üzerinde olmayan şey ağırlık da yapmaz – 690 SMC R tam da bu anlayış doğrultusunda üretildi. 2014 modelde çift buji ateşleme, Ride-by-Wire, yeni ABS ve geliştirilmiş şasiyle daha da geliştirildi. Güçlü, sportif odaklı ve aynı zamanda rahat. KTM 690 SMC R herkesi geride bırakan, en sert koşullarda bile rakipsiz bir süpermoto. Hem yarışa hem de günlük kullanıma uygun, son teknoloji ve dikkat çekici bir tasarım ile gerçekten özel bir motosiklet.

MOTOR

Yapı tipi1 silindirli 2 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı, reed valf emme ve egzoz kumandalı
Hacim193 cm³
Çap64 mm
Strok60 mm
Marş desteğiAyak marşı ve elektrikli marş
Vites kutusu6 vitesli tırnaklı şanzıman
Birincil aktarma23:73
İkincil aktarma14:45
DebriyajYağ banyolu / hidrolik tahrikli çok plakalı debriyaj
Ateşleme tertibatıDijital ateşleme ayarlı, temassız kontrollü, tam elektronik ateşleme tertibatı, Kokusan tipi

YÜRÜYEN AKSAM

ŞasiKrom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi
ÇatalWP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Süspansiyon koluWP Suspension PDS 5018 DCC
Süspansiyon yolu Önde300 mm
Süspansiyon yolu Arkada335 mm
Fren tertibatıDisk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı
Fren diskleri – çap Önde260 mm
Fren diskleri – çap Arkada220 mm
Zincir5/8 x 1/4″
Gidon kafası açısı63,5°
Dingil mesafesi1.471±10 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik355 mm
Yüksüz oturma yüksekliği960 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl.9,5 l2 zamanlı motor yağı ile karıştırılmış kurşunsuz süper benzin (95 Oktan) (1:60)
Yakıtsız ağırlık yakl.99,5 kg

DAHA ÇOK EMNİYET ALTINDA DAHA BÜYÜK SÜRÜŞ KEYFİ – KTM 390 DUKE VE LC4 MODELLERİ KESİNLİKLE A2’YE UYGUN!

Yanlış anlaşılmaya dayanan veya hatta yanlış basın haberleri nedeniyle şu anda aşağıdaki modellerin A2 uygunluğu bakımından, KTM çevrelerinde AB çapında bir kafa karışıklığı mevcut:

• 390 Duke

• 690 Duke

• 690 Duke R

• 690 SMC R

• 690 Enduro R

Söz konusu basın haberleri, söz konusu modellerin A2 sürücüleri için çok hafif olduklarını ve bu nedenle müsaade alamadıkları izlenimi uyandırıyor. Bu izlenim gerçeğe uygun değildir. A2 ehliyeti, 0,2 kW/kg ‘lık bir azami güç ağırlık oranını şart koşmaktadır; bu yüzden KTM, sözü edilen tüm modelleri A2’ye uygun hale getirmek için, güç mapping homologasyonu gerçekleştirdi. Mapping sayesinde sözü edilen tüm modeller, azami güç ağırlık oranına tamı tamına uygundur – çoğu fazla ağırlığa sahip rakiplerin aksine. Mapping sayesinde her A2 sürücüsü, hafif ağırlığın dinamik avantajından faydalanabilir – ister ivmelenme ve iddialı güzergahlarda sürüş sırasında artan sürüş keyfi olsun veya ister genel araç hakimiyetinde ya da aniden ortaya çıkan bir tehlikeden kaçarken, çok daha önemli olan emniyet sayesinde olsun. Yani modeller sadece A2’ye uygun olmakla kalmayıp, acemi sürücülere de şiddetle tavsiye edilmelidir, çünkü daha fazla sürüş keyfini daha emniyetli bir şekilde garanti ediyorlar.

Facebook Yorumları

1 Yorum

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here