KTM EXC

8.850 EUR *

KAZANAN MAKİNE

Rakipsiz güç/ağırlık oranı, ekonomik ve düşük bakım masrafları ile birlikte anlaşılabilir teknolojisi, KTM 250 EXC’yi ekstrem enduro kullanımı için ilk tercih edilen motosiklet yapıyor. Son teknoloji motoru elektrikli marş yardımıyla kolayca çalışıyor ve piyasadaki en başarılısı olarak sayılıyor. Gerçek enduro performansı, mükemmel ayarlanmış 6 vitesli şanzıman ve DDS kavrama bu motoru sınıfın rakipsiz lideri yapıyor.

MOTOR

Yapı tipi1 silindirli 2 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı, reed valf emme ve egzoz kumandalı
Hacim249 cm³
Çap66,4 mm
Strok72 mm
Marş desteğiAyak marşı ve elektrikli marş
Vites kutusu6 vitesli tırnaklı şanzıman
Birincil aktarma26:72
İkincil aktarma14:50 (13:50)
DebriyajYağ banyolu DDS çok plakalı debriyaj / Brembo hidrolik
Ateşleme tertibatıDijital ateşleme ayarlı, temassız kontrollü, tam elektronik ateşleme tertibatı, Kokusan tipi

YÜRÜYEN AKSAM

ŞasiKrom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi
ÇatalWP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Süspansiyon koluWP Suspension PDS 5018 DCC
Süspansiyon yolu Önde300 mm
Süspansiyon yolu Arkada335 mm
Fren tertibatıDisk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı
Fren diskleri – çap Önde260 mm
Fren diskleri – çap Arkada220 mm
Zincir5/8 x 1/4″
Gidon kafası açısı63,5°
Dingil mesafesi1.482±10 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik355 mm
Yüksüz oturma yüksekliği960 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl.9,5 l2 zamanlı motor yağı ile karıştırılmış kurşunsuz süper benzin (95 Oktan) (1:60)
Yakıtsız ağırlık yakl.101,9 kg

ATEŞLEME KAPAĞI

KTM 250 EXC 2015 model için, yeni bir contaya sahip yeni bir ateşleme kapağı geliştirildi. İç kavrama kapağı için conta da optimize edildi ve ünitenin daha iyi korunmasına yardımcı oluyor.

ELEKTRİK MARŞI

Elektrik marşı için ara aktarma kısaltılarak, daha güçlü bir başlangıç torkuyla, elekktrikli motorun daha güvenli bir marş fonksiyonu elde edildi.

GELİŞTİRİLMİŞ MOTOR

Motor 2015 model için, yeni TVC eksoz kumanda ayarları alıyor ve bu sayede 200 devir artış sağlıyor. Bu sayede daha yumuşak bir güç çıkışı elde ediliyor. Ateşleme eğrisi bu yeni TVC ayarı için optimize edildi. Karbüratör ayarları da yine daha iyi ve daha dengeli motor karakteristiği bakımından geliştirildi.

Facebook Yorumları

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here