2021 Kawasaki Z900 ABS

MOTOR

948cc motor, kontrolü kolay olan ve sürücünün konforuna ve güvenine katkıda bulunan pürüzsüz, doğrusal bir güç dağıtımına sahiptir, ancak yine de sınırları zorlayan güçlü orta menzil vuruşu bolca keyif verir. Verimli 4 valfli duyarlı sıvı soğutmalı motor, DOHC silindir tüm devirlerde sorunsuz performans sağlar.

• Hafif krank mili tasarımı, motorun hızlı devir karakterini güçlendirir.
• İkincil bir motor dengeleyici, aşırı titreşimi ortadan kaldırır, ancak motosikletin karakterine ve hızlanma hissine eklemek için arzu edilen bir miktar bırakılır.
• Açık güverte tasarımı ağırlıktan tasarruf etmeye yardımcı olurken, döküm silindir bloğu serttir.
• Silindirler arasındaki geçiş yolları, pompalama kaybını azaltmaya yardımcı olmak için basıncı tahliye ederek yüksek devir performansını artırır.
• Pistonlar, Ninja H2™/H2™R’de bulunanları yapmak için kullanılanla aynı benzersiz döküm işlemi kullanılarak oluşturulmuştur. İşlem, güçten ödün vermeden azaltılmış ağırlık için ideal kalınlığa ulaşmak için içi boş alanlar oluşturur.
• Downdraft giriş tasarımı, daha yüksek performans için yakıt karışımına yanma odasına giden en düz, en kısa yolu sağlar.
• 29 mm’lik giriş ve 24 mm’lik egzoz valfleri, port tasarımlarını tamamlar ve zorlu orta aralıktan yüksek devir/dakikaya kadar güç hissini artırır.

Dijital Yakıt Enjeksiyonu (KP)

• İdeal orta menzil tepkileri için 36 mm gaz kelebeği gövdeleri kullanılır.
• Ana gaz kelebeği valflerinin arkasında bulunan alt gaz kelebeği valfleri, ECU tarafından kontrol edilir, böylece EFI sistemi yumuşak, hassas gaz kelebeği tepkisine sahip olur.

Gelişmiş Alım Notu

• Akustik testler, özellikle yüksek devirde sürüş deneyimine katkıda bulunmak için motor devrine göre değişen uyarıcı bir ses için hava kutusunun şekillendirilmesine yardımcı oldu.
• Hava girişi, giriş notunun sürücünün daha kolay duyması için yukarı bakar.
• Hava kutusunun üst kısmının ortasındaki bir bölme duvarı, yüksek, net giriş notunu vurgular.
• Giriş hunileri performansı ve sesi dengeler. Daha uzun 150 mm’lik iç çift, düşük-orta seviye performansı güçlendirirken, daha kısa 50 mm’lik dış çift, giriş sesini iyileştirir.

Egzoz sistemi

• 35 mm egzoz başlıkları, rölantide egzoz gürültü seviyesini düşürürken üst düzey performans için ayarlanmıştır. 1-4 ve 2-3 başlıklar arasındaki bağlantı boruları, orta menzilli torkun artırılmasına yardımcı olur.
• 5 litrelik ön oda, daha küçük bir susturucunun kullanılmasına izin verir ve kütleyi merkezileştirmeye yardımcı olur, aynı zamanda rölantide gürültü seviyesini düşürür.
• Kompakt susturucu tasarımı, performansa yardımcı olan ve egzoz sesini artıran çift dahili bölmeye sahiptir. Paslanmaz çelik uç kapağı ve kapak, şık Z tasarım öğeleri sağlar.

Yardımcı ve Kaydırmalı Debriyaj (KP)

• Debriyaj göbeği ve baskı plakasının dönme kuvvetlerini kullanarak, hızlanma sırasında debriyaj birbirine zorlanır (Yardım fonksiyonu), böylece kolda daha hafif bir his için daha az ve daha hafif debriyaj yayı kullanılabilir. Vites küçültme sırasında çok düşük bir vites seçildiğinde olduğu gibi yüksek geri tork sırasında, Kaydırıcı işlevi motorun kilitlenmesini, durmasını ve arka tekerleğin sıçramasını önlemeye yardımcı olmak için bir miktar debriyaj kaymasına izin verir.
• Judder yay bileşeni, debriyaj devre dışı bırakıldığında titremeyi önlemeye yardımcı olur.

Kawasaki Çekiş Kontrol Sistemi (KTRC) (KP )

• 3 modlu sistem, çok çeşitli sürüş koşullarını kapsar ve kaygan yüzeylerde pürüzsüz sürüşü kolaylaştırarak gelişmiş spor sürüşü veya sürücü güvencesi sunar.
• Mod 1 ve 2, çekiş koşullarının ne zaman elverişsiz hale gelmek üzere olduğunu tahmin etmek için karmaşık analiz kullanan ve tekerlek kayması optimum çekiş aralığını aşmadan önce harekete geçen Sport-Kawasaki Çekiş Kontrolü (S-KTRC) gibi ateşleme zamanlamasını kontrol eder. Mod 3 daha yüksek hassasiyete sahiptir ve ultra yumuşak çalışma için ateşleme zamanlamasını, yakıtı ve havayı kontrol eder.
• Sol gidon anahtarı muhafazasındaki bir anahtar, sürücüye sistemi kapatma seçeneği sunar.

Güç modu

• Sürücülerin güç özelliklerini sürüş koşullarına ve tarzına göre ayarlamasına olanak tanır. Sürücüler, tam güçte çalışma veya daha hafif bir gaz tepkisi ile dolunun yaklaşık yüzde 55’i olan düşük güç arasında seçim yapabilir.

Entegre Sürüş Modları:

Spor, Yol, Yağmur, Binici (manuel)

• KTRC, Güç Modu ve KECS’yi birbirine bağlayan her şey dahil modlar, sürücülerin çekiş kontrolünü, güç dağıtımını ve süspansiyon karakterini belirli bir sürüş durumuna uyacak şekilde verimli bir şekilde ayarlamasına olanak tanır.
• Sürücüler Spor, Yol, Yağmur veya manuel ayar (Rider) arasından seçim yapabilir. Manuel Rider modunda, sistemlerin her biri bağımsız olarak ayarlanabilir.

– Spor: sürücülerin virajlı yollarda sportif sürüşün keyfini çıkarmasını sağlar.

– Yol: Şehir içi sürüşten otoyol seyirine ve kırsal yollara kadar çok çeşitli durumlarda konforlu sürüş sunar.

– Yağmur: Islak bir yol yüzeyinde sürerken sürücüye güven verir.

Kafes Çerçeve

• Z900’ün hafif ağırlığının önemli bir bileşeni olan çerçeve, 30 poundun biraz altında ve motosikletin hafif, çevik kullanımına önemli ölçüde katkıda bulunuyor.
• Çerçeve bileşenleri, çerçevenin çizgileri mümkün olduğunca düz olacak şekilde düzenlenmiştir. Bükümler gerekli olduğunda, açıları mümkün olduğunca küçüktü ve bu da stresi son derece iyi dağıtan bir tasarımla sonuçlandı.
• Beş noktalı, sağlam monte edilmiş motor, ağırlık tasarrufuna katkıda bulunan stresli bir elemandır.
• Çift borulu arka çerçeve bölümü, koltuktan aktarılan titreşimi en aza indirirken, düşük koltuk yüksekliğine ve yere kolay erişime katkıda bulunur.

Ters Ön Çatal

• 41 mm ters çevrilmiş ön çatal, sol çatal borusunda kademesiz geri tepme sönümleme ve yay ön yükü ayarlanabilirlik özelliklerine sahiptir ve ayarlayıcılar çatal kapağına uygun şekilde yerleştirilmiştir.

Yatay Arka Bağlantılı Arka Süspansiyon (KP)

• Bağlantı, daha iyi kütle merkezileştirme ve egzoz ön odasına yer açmak için salınım kolunun üstüne yerleştirilmiştir.
• Yerleşik amortisör, egzoz ısısından etkilenmemesi için egzozdan daha uzaktadır. Şok, ayarlanabilir ön yük ve geri tepme sönümleme özelliğine sahiptir.
• Ekstrüde alüminyum salıncak hafif ve sağlamdır.
• Süspansiyon ayarları hem sportif performans hem de konfor sağlıyor.

Frenler

• Çift 300 mm ön petal diskler ve 250 mm arka petal disk, bol frenleme gücü sağlamak için reçine fren balatalı çift karşılıklı pistonlu kaliperler tarafından sıkıştırılır.
• Doğrusal bir fren dokunuşu, tüm beceri seviyelerindeki sürücüler için kontrolü kolaylaştırır.

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) (KP)

• ABS modeli, frenlerin ani aşırı uygulanması sırasında veya düşük tutuşlu yüzeylerde fren yaparken, ek bir güven verici fren performansı derecesi için tekerlek kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur.

Tekerlekler ve Lastikler

• Beş kollu yıldız desenli jantlar hafiftir ve yol tutuşa fayda sağlamak için yüksek rijitliğe sahiptir.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 lastikleri hafif yol tutuşuna katkıda bulunur.

ERGONOMİ

Kontrol Merkezli Ergonomi

• Geniş, düz gidon ve rahat ancak sportif sürüş pozisyonu, sürücünün çeşitli sürüş durumlarının keyfini çıkarmasını sağlayan bir kontrol ve konfor karışımı sunar.
• Gidon/koltuk/ayaklık ilişkisi, sürücü ile makine arasındaki iletişimi geliştirmeye yardımcı olarak sürücüye güven veren geri bildirim sağlar.
• Yakıt deposu, sürücülerin motosikleti dizleriyle kavramalarına yardımcı olmak için arka kısımda dardır.
• Düşük sele yüksekliği ve ince genel tasarım, sürücülerin daha yumuşak ve kendinden emin duruşlar için her iki ayağını da yere koymasını kolaylaştırır.
• Sürücü koltuğu, zemine erişimi kolaylaştırmak için önde ince ve iyi bir sürüş konforu için arkaya doğru daha geniştir.
• Lastik monteli gidon uçları ve ayaklık pedleri ile sürücü ayaklık ağırlıkları, daha konforlu bir sürüş için titreşimleri azaltmaya yardımcı olur.
• Beş yönlü ayarlanabilir fren ve debriyaj kolları, daha fazla konfor için çeşitli el boyutlarına uygundur.

STİL

Ayırt Edici Z Stili

• Z900’ün agresif Z stili, sugomi stil konseptinden ilham almıştır. Sugomi, bir kişi veya büyüklük nesnesi tarafından yayılan ve izleyici tarafından hissedilen yoğun aura veya enerjiyi tanımlar. Sugomi’ye sahip biri veya bir şey, huşu uyandırır, silinmez bir izlenim bırakır, boy veya yetenek açısından yıldırıcıdır ve saygıyı emreder. Baştan sona akan zarif gövde, motor alanındaki minimalist kaplama ile birleşerek işlevsel güzelliğine dikkat çekmek için tasarlandı. İnce, sıkı gövde yapısıyla vurgulanan yoğun görünüm, motosiklete sportif performansını yansıtan hafif ve çevik bir görüntü verir.
• Kompakt muhafazalar, yakıt deposu kapağı, kaporta altı ve salınım kolu pivot kapağı keskin görüntüye katkıda bulunur.
• Far kaportası ve gösterge vizörü, agresif bir görünüm için zarif bir şekilde şekillendirilmiş yakıt deposunun tepesinden ince, akıcı bir çizgi oluşturmaya yardımcı olur.
• Reçine yakıt deposu kapağı, daha temiz bir görünüm için görünür cıvatalara sahip değildir.
• Motor muhafazaları, akıcı tasarıma ek olarak minimum çıkıntı ile keskin bir şekle sahiptir, motorun net bir şekilde görülmesini sağlar ve yoğun, hafif bir görünüme katkıda bulunur.
• Kaporta altı, motorun bir parçası gibi görünmeleri için birleşik bir tasarıma sahiptir.
• Akıcı, yukarıya doğru kıvrılmış kuyruk kaportası sportif görüntüye katkıda bulunur.
• LED stop lambası Z şeklinde yanar.

TFT Renkli Enstrümantasyon

• Yeni 4,3 inç tamamen dijital TFT (ince film transistör) renkli enstrümantasyon, kokpite yüksek teknolojili, yüksek kaliteli bir görünüm kazandırıyor.
• TFT, yüksek düzeyde görünürlük sağlar. Ekranın arka plan rengi seçilebilir (siyah veya beyaz) ve ekran parlaklığı mevcut ışığa göre otomatik olarak ayarlanır.
• Ekran işlevleri şunları içerir: dijital hız göstergesi, dijital çubuk tarzı takometre, vites konumu göstergesi, vites lambası, yakıt göstergesi, kilometre sayacı, ikili günlük kilometre sayacı, mevcut ve ortalama yakıt tüketimi, kalan menzil, ortalama hız, toplam süre, soğutma suyu sıcaklığı, saat, pil voltaj, Kawasaki servis hatırlatıcısı, yağ değişimi hatırlatıcısı ve Kawasaki Ekonomik Sürüş Göstergesi.
• Bluetooth çipi, akıllı telefona ve RIDEOLOJY THE APP’ye bağlantı sağlar.

RIDEOLOJİ APP Akıllı Telefon Bağlantısı †

† Sürüş sırasında akıllı telefonu çalıştırmayın

• Gösterge panelinde yerleşik bir Bluetooth® çipi, sürücülerin motosikletlerine kablosuz olarak bağlanmasını sağlar. Akıllı telefon uygulaması “RIDEOLOGY THE APP” kullanılarak, gelişmiş bir motosiklet deneyimine katkıda bulunan bir dizi enstrüman işlevine erişilebilir.

Mevcut fonksiyonlar:

– Araç Bilgileri: yakıt seviyesi, kilometre, bakım programı vb. bilgiler akıllı telefon üzerinden görüntülenebilir.

– Sürüş Günlüğü: GPS rota bilgileri ve ayrıca araç çalışma bilgileri akıllı telefon aracılığıyla günlüğe kaydedilebilir ve görüntülenebilir.

– Telefon bildirimleri: akıllı telefon tarafından bir arama veya posta alındığında, gösterge ekranında gösterilir.

– Araç Ayarları: Sürüş Modu (Yol, Spor, Yağmur, Binici) akıllı telefonda önceden ayarlanabilir ve motosikletle eşleştirildiğinde, sürüş destek sistemleri (KQS gibi) ve yük modu gibi yüklenebilir.

– Genel Ayarlar: genel cihaz görüntüleme ayarları (tercih edilen birimler, tarih, tarih formatı vb.) akıllı telefon üzerinden ayarlanabilir.

• Araç bilgileri uygulamaya indirildikten sonra akıllı telefonda görüntülenebilir. Mevcut bilgiler şunları içerir: kilometre sayacı, yolculuk A, yolculuk B, yakıt göstergesi, kalan menzil, ortalama benzin tüketimi, ortalama hız, maksimum yana yatma açısı (sağa/sol), akü voltajı, Kawasaki servis hatırlatıcısı, yağ değişimi hatırlatıcısı, vb.
• GPS bilgileri ve araç çalışma bilgilerini içeren ayrıntılı sürüş günlükleri kaydedilebilir. Uygulama, sürüş sırasında araç hızını, rpm’yi, vites konumunu, gaz kelebeği konumunu, ön fren hidroliği basıncını, hızlanma/yavaşlamayı, mevcut kilometreyi ve soğutma sıvısı sıcaklığını an be an takip eder. Sürüş günlüğü eşleştirildikten sonra, sürücüler rota boyunca herhangi bir noktada bu öğeleri grafik stili bir ekranda inceleyebilir. Uygulama ayrıca şunları içerebilecek bilgiler içeren bir sürüş özeti görüntüleyebilir: kat edilen rota, toplam mesafe, toplam süre, yakıt tüketimi (en iyi/ortalama), hız (en iyi/ortalama), maksimum yatış açısı (sağ/sol), vb. Her iki görüntüleme modu için de biniciler hangi öğelerin görüntüleneceğini seçebilir ve bunları tercih ettikleri sıraya göre düzenleyebilir.
• AÇIK uygulama ile sürerken, motosiklet ve akıllı telefon her zaman birbirine bağlıdır. Motor kapatıldığında, uygulama tarafından saklanan en son sürüş bilgileri akıllı telefonda görüntülenebilir. Motor kapalıyken veya menzil dışındayken uygulama aracılığıyla yapılan herhangi bir araç ayarı değişikliği, kontak açıldığında ve uygulama AÇIK durumdayken akıllı telefon menzil içindeyken yüklenecektir. Genel ayarlar, yalnızca motosiklet ve akıllı telefon bağlandığında uygulama aracılığıyla güncellenebilir.