KAWASAKI GTR1000 (1986 – 1999)
80’lerin gezgin bir dinozoru olan Kawasaki GTR1000’in iyi yönleri var; sürücüyü gerçekten koruyan bir ekran, şaft tahriki, rahat sele, 28,5 litrelik devasa yakıt kapasitesi ve – o an için – mükemmel yol tutuşu. Ancak eski GPZ1000 motor, zayıf frenler ve eskimiş stil çekiciliğini sınırlandırıyor.
Evet, GTR1000 son derece ağırdır ve onu dar yollarda sürmek için bazı vücut hareketlerine ihtiyaç duyar, ancak genel kullanım çoğu insanın hız merakı için uygundur. Süspansiyonu iyi kullanılmış herhangi bir Kawasaki GTR1000’de dikkatlice incelemeye değer.
GPZ900/1000 sıralı dört silindirli motor, zamanının patronuydu, ancak günü 1984’tü. Kawasaki GTR1000, 1994’te 110 hp’den 92 hp’ye en yüksek güç düşüşünü gördü, ancak Kawasaki motoru daha orta kademe yapmak için yeniden ayarladı ve otoyol katetmeye yetecek kadar homurtusu var. Kawasaki GTR1000, sıcak hava dalgası ile ısınıyor ve rahatsız ediyor.
Kawasaki GTR1000 motorları, büyük sorunlar olmadan 80.000-100.000 mil hıza kolayca ulaşabilir. Dikkat edilmesi gereken tek alan, sızdırabilen ve genellikle birkaç yıl sonra aşınabilen hava destekli süspansiyondur. Aksi takdirde, Kawasaki GTR1000’in bazı kısımlarındaki genel kaplama, aksi halde sağlam bir motosiklette tüylü alaşım ve paslı çelik detaylara yol açar.
Kawasaki GTR1000’de mükemmel yan çantalar da kolayca çıkarılabilir. Kaplama ayrıca, birçok modern tur bisikletinden çok daha iyi, mükemmel hava koruması sağlar. Kawasaki GTR1000, kilometre sayacı, saat, kaporta havalandırmaları vb. gibi ayrıntılara sahiptir ve daha sonra ’94’ten sonraki modelde gösterge paneli ve kilitlenebilir kaporta cepleri güncellenmiştir. Kawasaki GTR1000, zamanı için iyi düşünülmüş bir tur motosikletiydi.
Özellikler |
|
| Motor boyutu | 997cc |
|---|---|
| Motor tipi | 16v, sıra 4, 6 vites |
| Çerçeve tipi | Boru şeklindeki elmas tipi |
| Yakıt Kapasitesi | 28,5 litre |
| Koltuk yüksekliği | 815mm |
| Bisiklet ağırlığı | 258kg |
| Ön süspansiyon | Önyükleme, geri tepme |
| Arka süspansiyon | Önyükleme, geri tepme |
| Ön fren | İkiz 300 mm diskler |
| Arka fren | 280 mm disk |
| Ön lastik boyutu | 110/80 x 18 inç |
| Arka lastik ebadı | 150/80 x 16 inç |
En yüksek hız ve performans |
|
| en yüksek güç | 110 beygir |
|---|---|
| maksimum tork | 73 ft-lb |
| En yüksek hız | 130 mil |
| 1/4 mil hızlanma | 12.1 saniye |
| Tank aralığı | 250 mil |
Model geçmişi
1986: Kawasaki GTR1000 piyasaya sürüldü.
1989: Kawasaki USA, yetersiz satışlar nedeniyle Kawasaki GTR1000’in üretimini durdurdu.
1990: Kawasaki GTR1000 üretimi yeniden başladı.
1994: Revize Kawasaki GTR1000 ortaya çıktı, 12 kg daha ağır, daha orta menzilli, yeni tekerlekler, yükseltilmiş frenler.
1999: Kawasaki GTR1000 üretimi durduruldu.
Diğer sürümler
1200 Voyager II (yalnızca ABD pazarı).