Honda, EICMA 2022’de CMX1100T Rebel’ı Tanıttı

Honda, EICMA 2022'de CMX1100T Rebel'ı Tanıttı

Honda, EICMA 2022’de CMX1100T Rebel’ı Tanıttı

Honda CMX1100 Rebel, yalnızca Honda için değil, bir bütün olarak kruvazör segmenti için açık bir şekilde ileriye doğru bir adımdı. Rebel 1100, büyük deplasmanlı kruvazör oyununda yeni bir teknoloji seviyesi getirerek ortalığı karıştırana kadar, en uzun süre boyunca, çok az kayda değer kruvazör Japon üreticinin montaj hatlarından çıktı. Şimdi, EICMA 2022’de Honda, Rebel 1100’ün özel bir Touring versiyonunu tanıttı.

kısaca söylemek gerekirse mekanik bir değişiklik yok. Bu motor hala 1.084cc sıvı soğutmalı, çift silindirli benzinli motorla çalışıyor ve bu motor 7.000 rpm’de 85.83hp ve 4.750 rpm’de 98Nm tork üretiyor.

Touring anlamına gelen T ile CMX1100T olarak adlandırılan bu motosiklet, Rebel 1100’ün temellerine dayanmaktadır .

Tipik bir kruvazör gibi rahat, yavaş bir sürüş için yaratılmıştır. Son derece güçlü alt ve orta kademe tork için geliştirilmiş 1.084cc paralel çift silindirli motor, motosiklete rahat tavrını destekleme gücü verir. CMX1100T, yeniden tasarlanmış ön kaporta ve genel tasarıma sorunsuz bir şekilde uyum sağlayan ve tam 35 litrelik depolama alanı sağlayan bir çift üstten menteşeli sert yan çanta gibi uzun mesafeli sürüşe yönelik özelliklerle kendini farklı kılar.

Sokak Paketi:

  • Dolgu Koltuk – siyah veya kahverengi
  • Tank Pedi (Yan ve Orta)
  • far kaporta
  • Kısa Ön Çamurluk
  • Tekerlek şeritleri

Tur Paketi:

  • Naylon Eyer Çantaları (sağ 10L / sol 14L) ve Destekler
  • Yolcu Sırtlığı
  • Sırt Pedi
  • Arka Taşıyıcı

Her iki ‘paket’teki tüm aksesuarlar ayrı olarak satın alınabilir ve aşağıdaki aksesuarlar da mevcuttur:

  • Tekli Taşıyıcı
  • Koruyucu film
  • Ekran Kaportası ve Ataşmanı
  • Kahverengi Arka Koltuk
  • Kavrama Isıtıcıları
  • Rüzgar Kalkanı (yalnızca CMX1100T Rebel)

Motor
Delik × Strok (mm) 92 mm x 81,5 mm
karbürasyon PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu
Sıkıştırma oranı 10.1:1
Motor Hacmi (cc) 1.084cc
Motor tipi 270° krank ve Uni-cam ile SOHC sıvı soğutmalı 4 zamanlı 8 valf paralel ikiz. EURO5 uyumlu
Maks. Güç çıkışı 64kW/7,000rpm
Maks. tork 98Nm/4.750rpm
marş Elektrik
C02 Emisyonları (g/km) 114g/km
Yağ Kapasitesi (Litre) 4,8 litre

Tekerlekler
Frenler Ön Radyal monteli monoblok dört pistonlu fren kaliperi, 330 mm yüzer tek disk
Frenler Arka İki Tek pistonlu kaliper, 256 mm tek disk
Süspansiyon Ön Önceden yüklenebilir 43 mm kartuş stili
Süspansiyon Arka Ön yüklemeli ayarlanabilir ikiz sırtlı arka şok
Lastik Ebadı Ön 130/70B18 M/K
Lastik Ebadı Arka 180/65B16 M/K
Tekerlekler Ön Çok kollu dökme alüminyum
Tekerlekler Arka Çok kollu dökme alüminyum

Boyutlar ve Ağırlıklar
Pil Kapasitesi (VAh) 12V/11.2AH
Tekerlek Açısı 28°
Boyutlar (U×G×Y) (mm) 2240 mm x 853 mm x 1115 mm
Çerçeve tipi Elmas Çelik
Yakıt Deposu Kapasitesi (Litre) 13.6L
Yakıt tüketimi 4,9L/100km
Yerden Yükseklik (mm) 120 mm
Boş Ağırlık (kg) 223Kg
Koltuk Yüksekliği (mm) 700 mm
iz (mm) 110 mm
Dingil mesafesi (mm) 1.520 mm
Dönüş Yarıçapı 2,9 m

İletim
Debriyaj Islak, çok katmanlı debriyaj
Son sürüş Zincir
İletim Türü 6 ileri Düz Şanzıman

Aletler ve Elektrik
Farlar NEDEN OLMUŞ
Enstrümanlar Ofset 120 mm negatif LCD gösterge ekranı
Stop lambası NEDEN OLMUŞ
USB Soketi USB-C
Seyir kontrolü Evet
Güvenlik HISS

Subscribe
Bildir
0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments

Başka Yazı Yok

0
Would love your thoughts, please comment.x

Giriş Yap