Honda CBR650R vs Kawasaki Ninja 650

1
407

Honda CBR650R vs Kawasaki Ninja 650

Karşılaştırma
Fiyat
66.700 tl
74.425 tl
Yakıt Tüketimi
4.5 litre 100 km/h
4.6 litre 100 km/h
Motor tipi
Sıvı soğutmalı, 4 Zamanlı, SI Motor
2 Silindir, 4 Zamanlı, DOHC
deplasman
648.72 cc
649 cc
Silindir Sayısı
4
2
En yüksek güç
88.37 PS @ 11500 rpm
68 PS @ 8000 rpm
Maksimum tork
60.1 Nm @ 8000 rpm
65.7 Nm @ 6500 rpm
Ön fren
Disk
Disk
Arka fren
Disk
Disk
Renkler  Siyah, Kırmızı  Siyah, Yeşil
Yakıt Kapasitesi
15,4 L
15 L
Vücut tipi
Spor
Spor Tourer
Motor tipi
Sıvı soğutmalı, 4 Zamanlı, SI Motor
2 Silindir, 4 Zamanlı, DOHC
Deplasman
648.72 cc
649 cc
En yüksek güç
88.37 PS @ 11500 rpm
68 PS @ 8000 rpm
Maksimum tork
60.1 Nm @ 8000 rpm
65.7 Nm @ 6500 rpm
Silindir Sayısı
4
2
Soğutma sistemi
Sıvı soğutmalı
Sıvı soğutmalı
Silindir Başına Valf
16
4
Sürücü tipi
Zincir
Zincir
Başlangıç
Sadece kendi kendine başlangıç
Sadece kendi kendine başlangıç
Yakıt tedariği
Yakıt enjeksiyonu
Yakıt enjeksiyonu
El çantası
Çok Amaçlı Islak Debriyaj
Islak, Çok Plakalı
Ateşleme
Tam Transistörlü
Dijital
Aktarma
Manuel
Manuel
Dişli kutusu
6 Hız
6 Hız
delik
67 mm
83 mm
inme
46 mm
60 mm
Sıkıştırma oranı
11.6: 1
10.8: 1
ABS
Çift kanal
Çift kanal
hız göstergesi
Dijital
Dijital
Takometre
Dijital
Analog
Kilometre sayacı
Dijital
Dijital
Yol Ölçer
Dijital
Dijital
Benzin göstergesi
Dijital
Dijital
Konsol
Dijital
Analog ve Dijital
Max hız
218 km/h
212 km/h
0-100 Km/h
4.3 sn
4.2 sn
uzunluk
2135 mm
2115 mm
Genişlik
749 mm
740 mm
Yükseklik
1149 mm
1135 mm
Yakıt Kapasitesi
15,4 L
15 L
Eyer Yüksekliği
810 mm
790 mm
Yerden yükseklik
132 mm
130 mm
Dingil açıklığı
1449 mm
1410 mm
Boş Ağırlık
210 kg
196 Kg
Far
LED
Halojen
Stop lambası
LED
LED
Sinyal lambasını çevirin
LED
LED
Lastik boyutu
Ön: -120 / 70-ZR17, Arka: -180 / 55-ZR17
Ön: -120 / 70-ZR17, Arka: -160 / 60-ZR17
Lastik türü
tübles
tübles
Tekerlek boyutu
Ön: -17 inç, Arka: -17 inç
Ön: -17 inç, Arka: -17 inç
Tekerlek türü
alaşım
alaşım
Ön fren
Disk
Disk
Arka fren
Disk
Disk
Ön fren çapı
310 mm
300 mm
Arka fren çapı
240 mm
220 mm

1 Yorum

  1. Aynen katıldığım bir yorum

    Bundan 4 yıl önce bu ikisinin eski jenerasyonları arasında kalmıştım, kararımı Honda’dan yana kullanmıştım neticede. 4 yıl sonra yine aynı manzara, Kawasaki 2 silindir eksik olmasına rağmen daha kötü bir yakıt ekonomisi gösteriyor, daha düşük beygir üretiyor, daha pahalı ve kötü bir servis ağı var. Kawasaki’yi çok severim ama bu model hep geride kalıyor malesef. Bu kulvarda kazanan Honda.

    Ben şimdi Yamaha performansına alıştım, Kawasaki ve Honda kalkış ve yol tutuş olarak yanına yaklaşamaz.

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here