Honda ADV350 biraz tuhaf bir scooter çünkü ikiz arka amortisörleri ve daha uzun mesafeli USD ön çatalları sayesinde arazi kabiliyetine sahip olduğu söyleniyor.
Tekerlekler ayrıca 15 inçlik ortalama scooterdan biraz daha büyük, lastiklerin her türlü araziye uygun olması Honda ADV350’nin arazi kabiliyetine işaret ediyor.
Honda ADV350, macera motosikleti sürücüsünün scooter sürücüsünden çok daha aşina olacağı gidonlara sahiptir.
Aslında kokpitin tamamı bir scooter’dan çok bir macera motosikletine benziyor. Yani oldukça ilginç.
Asya pazarına özel Honda ADV150’yi kullanan sürücüler (ülkemize gelmeyen) kendilerini daha konforlu hissedecekler.
Ama o hala bir scooter ve 29 bg, 330 cc tek silindirli bir motorla donatılmış olarak geliyor.
Motor modelinin, Honda’nın maxi scooter tarzı Forza 350 ve SH350i’ye benzer yanları olduğu görünüyor.
En yüksek güç oldukça hassas bir 7500 rpm’de sağlanır ve en yüksek tork değeri 5250 rpm’de 23 ft/lb’dir.
Honda, bu motorun sorunsuz, sessiz ve kullanıcı dostu bir deneyim sunduğunu iddia ediyor. Şahsen kullanmadığım bir model olduğu için burada sizden bilgi isteyeceğim, yani yorumlara bilgi ekleyebilirsiniz.
Scooter’ların performans odaklı olmayan CVT vites kutuları ve sahip oldukları mütevazı güç miktarları sayesinde motorlarını birbirinden ayırmak oldukça zordur.
Honda ADV350, büyük boy 125cc’lik bir scooter yerine kesinlikle büyük kapasiteli bir maxi-scooter’a benzeyen canlı bir performansa sahiptir.
Yani bu iyi bir başlangıç modeli olmaktan uzak, yani bu niyetle alacak olanları zorlayacaktır.
Doğrudan XMax 300’den atladıktan sonra, Honda ADV350 için büyük umutlar beslemiştim, yani birkaç beygir gücü daha fazla üreten daha büyük kapasiteli motor sayesinde fark edilir derecede daha hızlı olmasını bekliyordum.
Ancak teknik özelliklere bakıldığında aslında oldukça yakın oldukları görülüyor; 2,5 beygir gücü avantajı Honda ADV350’ye gidiyor.
Honda ADV350 de biraz daha ağır, bu da güç avantajını biraz azaltabilir.
Yürüme hızında ve geri çekilirken Honda ADV350 şaşırtıcı derecede hareketli, ancak hızla düzelir ve tüm scooterların vaat ettiği o “akıcı, sessiz ve kullanıcı dostu deneyimi” elde edebilirsiniz.
Şehiriçi ve dışında Honda ADV350, pek çok 250cc ve üstü scooter gibi ve oldukça etkilidir.
Şaşırtıcı bir şekilde, hafif bir yolcuyla iki kişilik performans seleden olumsuz etkilenmiyor deniliyor. Sele altı bagaj, lastik, disk, kaliper gibi tasarım unsurları ise çok kaliteli görünüyor.
Performans rakamlarına gelince, yine bir scooter olarak, ön camdan aşarak gelen rüzgardan biraz etkileniyor. Ama performans rakamlarını çok etkilemiyor.
Honda ADV350, uzun boylu insanlar için bile çok geniş olduğu belirtilmiş, bu nedenle kişinin vücudunu tamamen saklaması halinde hava koşullarına bağlı olarak performansı biraz etkiliyor.
Koşullar uygun olduğunda Honda ADV350 en yüksek hız yaklaşık 155 km/h olarak görünüyor.
Hızlanma: Honda ADV350 iyi bir performans sergiliyor. 2,86 saniyelik bir süre ile üç saniyenin altında 50 km/saat hıza çıkabiliyor.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, 100 beygir gücü ve üzeri büyük motosikletlerin çoğu 100km/h sürate 3,50 ile 3,80 saniye arasında değişen sürelerde çıkabiliyor, ancak bu sürelere ulaşmak biraz beceri ve çaba gerektirir.
0-100 km/h orta seviye bir scooter için 10 saniye iken Honda ADV350 oldukça iyi bir süre olan 8,57 saniyelik bir süre sunuyor. Profesyoneller için bu süre ideal ama daha deneyimsiz sürücüler için altında Honda ADV350’nin 0-100 km/saat hıza 9,30 saniyede ulaşıyor, bu da onu normal bir araba kadar hızlı hale getiriyor. Orta düzey sürücüler için 0-100 km/saat hızlanma süresi 9,91 saniyedir. Ama bu veriler çoğunlukla yol ve hava koşullarına göre değişecektir.
Honda ADV350
| Scooter | Honda | ADV350 | ||
| Top Speed 155 km/s | Motor Hacmi 330 cc | Beygir Gücü 29.2 hp | ||
| Azami Tork 31.5 Nm | Silindir Adedi 1 | Devir 7500 d/d | ||
| Yakıt Tipi Benzin | Yakıt Kapasitesi 11.7 Lt | Yakıt Tüketimi 3.4 Lt | ||
| Vites Tipi Otomatik | Vites Otomatik | Uzunluk 2200 mm | ||
| Yükseklik 1430 mm | Genişlik 895 mm | Sele Yüksekliği 795 mm | ||
| Ön Fren Disk | Arka Fren Disk | Tekerlek Adet 2 | ||
| Ön Lastik 120/70-15MC 56P | Arka Lastik 140/70-14MC 62P | Ağırlık 186 kg | ||
| Renk Gri, Kırmızı |
Detaylı Teknik Özellikler
- 4 Zamanlı
- ABS
- Acil Durum Fren Sinyalleri
- Akıllı Anahtar Sistemi
- Arka Çanta
- Arka Çanta Demiri
- Ayarlanabilir Ön Cam
- Devir Göstergesi
- Dijital Gösterge
- Elcik Koruma
- Gidon Kilidi
- Gündüz Farları
- Hız Göstergesi
- Honda Seçilebilir Tork Kontrolü
- Km Saati
- LCD Gösterge
- LED Aydınlatma
- Saat
- Sele Altı Bagaj
- Sıvı Soğutmalı
- USB Soketi
- Yakıt Göstergesi
- Yolcu Ayaklığı
- Yolcu Tutamağı
Çok pahalı bir model olduğunu belirteyim, aynı modelin muadili RKZ modelleri arasında var ve bu sene onların yılı olacak. Para bitti millette uygun model arıyor. ADV350 model kim istemezki ama cepler öyle demiyor.