1. Anasayfa
  2. Haber

CFMOTO’dan Papio, 300NK, 300SS, 650NK ve ADVentura 650

CFMOTO’dan Papio, 300NK, 300SS, 650NK ve ADVentura 650
1

CFMOTO’dan Papio, 300NK, 300SS, 650NK ve ADVentura 650

CFMoto Papio

Önceden bir Honda Grom veya Kawasaki Z125 gördüyseniz, bunun bu modelleri sevmekle ilgili olduğunu bilirsiniz. Şimdi CFMOTO’dan Papio, 300NK, 300SS, 650NK ve ADVentura 650 modellerini bizlerle tanıştırıyor. ilk modellerden biri ise 9.3 beygir gücünde hava soğutmalı 126cc yakıt enjeksiyonlu Single ile güçlendirilmiş ve 6 vitesli bir şanzımanla (Z’de sadece 4 ve Grom 5 var) yönlendirilen Papio, %10 indirimle satılmaya başlamış. Papio 2.999 $, Z125 3.395 $ ve Grom 3.495 $ fiyatla satılıyor.

Özelliklerine geçecek olursak

Aslında özellikleri için ayrı ve fiyat için ayrı söylenecek çok şey var: ön ve arka disk frenler, 4.3 inç ön tekerlek hareketi ve önceden yüklenebilen bir arka şok. Arka ayaklıklar standart donanımdır. Ayrıca LED far, stop lambası ve sinyal lambaları, vites göstergeli LCD ekran ve 1,9 galonluk yakıt deposu.

İronik olarak, CF ilk olarak 2000’lerin başında scooter ithal etmeye çalıştı; o zaman kimse istemedi Şimdi, Grom’un hala Honda’nın en çok satanı olduğunu biliyorum.

CFMoto Papio
CFMoto Papio

PAPİO ÖZELLİKLERİ

Papio, serideki tek hava soğutmalı motora sahiptir. 126cc’de hafif, basit ve son derece güvenilirdir. 6 vitesli şanzımanla eşleştirilen eğlence, basit bir bilek hareketiyle başlar. Birinci sınıf bileşenler arasında 109 mm hareket mesafesine sahip teleskopik bir ön süspansiyon bulunur. Arka monoshock, size 5 tıklama ön yükleme ayarı sağlar. Konu durduğunda, Papio’nun yapacak çok şeyi var. Frenleme zahmetsizdir. Önde, iki pistonlu yüzer kaliper, 210 mm’lik bir diski tutar. Arkada, tek pistonlu yüzer kaliper, 190 mm’lik bir diskle güzel bir şekilde eşleşiyor.

papio feature

CF Moto 300NK

Son teknoloji mühendislik – motor, süspansiyon, frenler, tam renkli TFT ekran ve bunların hepsinin kusursuz bir şekilde birlikte çalışmasını sağlayan çeşitli bileşenler.

CF Moto 300NK
CF Moto 300NK

Fakat CF Moto bu modeller için ülkemizde bir açıklama yapmadı. Sitesinde ise bu modelleri bulamadık. Zaten fiyat listesinde de bu modllere şimdilik yer vermemiş. Görüyoruz fakat bize gelmesi uzun süreceğe benziyor. Özelliklerine gelince evet alınır dedirtiyor.

CF Moto 300NK
CF Moto 300NK

 

MOTOR TİPİ Tek silindirli, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, dikey
YER DEĞİŞTİRME 292 cc
BORE X STROKE 78 × 61,2 mm
GÜÇ 21,4 kW / 29 hp @ 8.750 rpm
TORK 25.3 Nm / 18.7 ft-lb @ 7.250 rpm
BULAŞMA 6 vitesli, CF-SC kaydırmalı kavrama
YAKIT TEDARİĞİ Bosch® EFI

UZUNLUK X GENİŞLİK X YÜKSEKLİK 1.990 × 780 × 1.070 mm; 78 x 30,7 x 42 inç, DİNGİL AÇIKLIĞI 1360 mm; 53,5 inç, KOLTUK YÜKSEKLİĞİ 795 mm; 31.2, AĞIRLIĞI FRENLEMEK 151 kg; 333 libre, YAKIT KAPASİTESİ 12,5 litre; 3,3 gal

CF Moto 300SS

Herkesin bu modeli beklediğini ve üstüne hayaller kurduğunu düşünüyoruz. Düzgün, serbest devirli bir motor, spor ayarlı süspansiyon ve üstün frenleme özelliklerinin titiz kombinasyonu, onu hem pist hem de günlük sürüş için hızlı ve güvenilir bir seçenek haline getirdiğini söylüyorlar.

CF Moto 300SS

MOTOR TİPİ Tek silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC, 4 valf
YER DEĞİŞTİRME 292 cc
BORE X STROKE 78 × 61,2 mm
GÜÇ 21,4 kW / 29 hp @ 8.750 rpm
TORK 25.3 Nm / 18.7 ft-lb @ 7.250 rpm
YAKIT TEDARİĞİ Bosch® EFI
BULAŞMA 6 vitesli, CF-SC kaydırmalı kavrama

CFMoto 650NK

650NK size orta boy bir motosiklette aradığınız her şeyi sunar: modern stil, mükemmel konfor ve rafine performans. Bu motosikleti gün boyu sürmek bir zevktir. Titizlikle tasarlanmış 649cc paralel ikiz vermeye devam ediyor. Sportif ayarlı süspansiyon sayesinde istediğiniz tüm virajları almaya yardımcı olur.

CFMoto 650NK
CFMoto 650NK
MOTOR TİPİ 2 silindirli sıralı, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC
YER DEĞİŞTİRME 649 cc
BORE X STROKE 83 × 60 mm
GÜÇ 45,0 kW / 60 hp @ 8750 rpm
TORK 57 Nm / 41,3 ft-lb @ 7000 rpm
BULAŞMA 6 vitesli, CF-SC kaydırmalı kavrama
YAKIT SİSTEMİ Bosch® EFI

cfmoto 650nk

CFMoto ADVentura 650

Uzun zamandır iki tür insan olduğu söylenir: liderler ve takipçiler. Ama aslında hepimiz kendi hayatımızı sürdürmek için doğduk. Bu gerçeği kucaklamaya hazırsanız, sürmeniz gereken motosiklet budur. 650 Adventura, yepyeni bir sürüş fırsatı dünyasını ortaya koyuyor.

CFMoto ADVentura 650
CFMoto ADVentura 650
MOTOR TİPİ 2 silindirli sıralı, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC
YER DEĞİŞTİRME 649 cc
BORE X STROKE 83 × 60 mm
GÜÇ 45,0 kW / 60 hp @ 8750 rpm
TORK 56 Nm / 41,3 ft-lb @ 7000 rpm
BULAŞMA 6 vitesli, CF-SC kaydırmalı kavrama
YAKIT SİSTEMİ Bosch® EFI

CFMoto ADVentura 650

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Motosiklet kullanıcısı, blog yazarı

Yazarın Profili
Paylaş
İlginizi Çekebilir
Honda CB400 Super Four

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorumlar (1)

  1. 26 Temmuz 2022

    şu motosiklet hayatıma devamlı olarak girdiğinden beri araba kullanmaktan keyif almıyorum. Mümkünse gittiğim her yere motorla gitmek istiyorum. Motora binecek bahaneler yaratıyorum . Arkadaşlarla motor muhabbeti açmaya bayılıyorum . Hatta motorsiklet kullanmayanlar bile bu muhabbeti açıyorlar . Arkadaş ne acayip bir alışkanlık bu . Öyle çok hızlı bir motor değil benimki ama bu zevkten kendimi 30 yıldır mahrum bıraktığım için çok kızıyorum . Yaşım 50 oldu ama artık motor kullanmak keyif , zevk eğlence , ise giderken zaman tasarrufu …

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir