1. Anasayfa
  2. 2023

CFMoto 675SR – 100 Beygirden Fazla

CFMoto 675SR – 100 Beygirden Fazla
0

CFMoto 675SR – 100 Beygirden Fazla güç üretiyor. CFMoto, Çin’de bir fuarda 675 SR’yi tanıttı. Yamaha R7’ye meydan okuduğu söylentisiyle ortaya çıktı. CFMoto 450 NK çıktı, çıkacak, geldi geliyor derken CFMoto yeni bir atak yaparak 500SR ve 675SR modelini öne çıkartıyor. Pistte görüntüleri ortaya çıkan ve sosyal medyada paylaşılan model Yamaha R7‘ye rakip olacağı bilgisi geldi.  Süper spor otomobil, gücünü 675 cc ve 100 hp’nin üzerinde yeni bir üçlü motordan alıyor.

Bu Triumph’un üretmediği Daytona 675 mi?

CFMoto 675SR - 100 Beygirden Fazla

CFMoto 675SR – 100 Beygirden Fazla

CFMoto 500SR ve 675SR modelini beraberinde sunuyor. Pist görüntülerinden bilgiler gelmeye başladı. CFMoto hayranlara yeni sıralı dört silindirli 500SR de dahil olmak üzere birçok yeni yüksek performanslı model hakkında kısa bilgi verdi. Son 3 yılda kendi bünyesinde geliştirilen 500SR, yenilikçi bir Ram-Hava giriş sistemine ve dövme alüminyum pistonlar, gerilebilir cıvatalı bağlantı çubukları ve düşük ataletli krank mili gibi üst düzey dahili bileşenlere sahiptir.

Dört silindirli 500SR ve üç silindirli motorlu 675SR olmak üzere yeni imitasyon yarış modelleri ilk kez etkinlikte doğrudan tanıtıldı.

CFMoto 500SR

CFMOTO‘nun 3 yıl boyunca gizlice geliştirdiği yeni yüksek hızlı dört silindirli motorla donatılmış 500SR‘dir. Motorun göbeğinde dövme alüminyum pistonlar, düşük ataletli krank mili ve diğer optimize edilmiş tasarımlar kullanılarak 500SR’nin hayat geçtiğini belirttiler. Hatta CFMOTO, bu 500c .c.’nin dört silindirli modelin saatte 230 kilometre hıza rahatlıkla ulaşabildiğini, tam dört silindirli sesiyle birleştiğinde sürücülerin güç isteklerini karşılayabileceğini söylüyorlar.

CFMoto 675SR - 100 Beygirden Fazla

Donanım açısından kamuflajlı araçta ters ön çatalları, radyal kaliperleri, ön çift diskleri, alt sıra kısa boruları vb. görebilirsiniz.

Ayrıca kamuflajlı kaportada şüpheli aerodinamik saptırma deliği tasarımını da görebilirsiniz. Yukarı dönük arka hat ve kavrama yüksekliği spor modellerine göre biraz daha fazla görünüyor; ayrıca gösterge kısmının dijital gösterge tasarımıyla donatılmış 450SR ile aynı seviyede olması gerekiyor.

CFMOTO 500SR ve 675SR’nin ortaya çıkışı, özellikle uzun yıllardır değişmeyen Japon orta sıklet modelleri için piyasada yeni bir şok dalgası getirecek. CFMOTO daha iyi özellikler ve daha ucuz fiyatlarla pazara girerse, inanıyorum ki Japon motosiklet üreticilerine baskı yapacak ancak CFMOTO, 500SR ve 675SR’nin lansman planını ve zamanını resmi olarak açıklamadı.

CFMOTO, 675SR’nin 100 beygir gücünün üzerinde beygir performansına sahip olduğunu ancak bunun henüz kesin olmadığını söyledi. İlk motor CFMOTO’nun kendisi tarafından geliştirilip tasarlandı ya da başka markalardan alındı. Sonuçta 675 sayısı geçmişte Triumph, MV Agusta ve diğer markaların üç silindirli modellerinde de karşımıza çıktı.

Reaksiyon Göster
  • 0
    alk_
    Alkış
  • 0
    be_enmedim
    Beğenmedim
  • 0
    sevdim
    Sevdim
  • 0
    _z_c_
    Üzücü
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    k_zd_m
    Kızdım

Motosiklet kullanıcısı, blog yazarı

Yazarın Profili
Paylaş
İlginizi Çekebilir