BMW K 1600 GTL Lüksü fazlalıklarından arındırdığınızda, yeni bir seviye ortaya çıkar. Birinci sınıf bir gezi motosikleti olan yeni K 1600 GTL ise bu evrimin en üst seviyesinde yer alıyor. BMW K 1600 GTL, seri üretim bir motosiklette bulunan, şimdiye dek üretilmiş en verimli ve kompakt sıralı 6 silindirli motora sahip.

K 1600 GTL’nin ergonomisi hem sürücünün hem de yolcunun konfor bakımından arzu edeceği her şeyi sunacak şekilde uzun yolculuklar için tasarlandı. Sele bölgesindeki ince tasarım ve gidonun oldukça geriye uzanması sayesinde saatlerce ve yüzlerce kilometre boyunca rahat bir oturma pozisyonu ile yol alabilmenizi sağlıyor. Arkada oturan yolcu ise geniş bir selenin ve konforlu bir sırt dayamanın keyfini sürebiliyor.

Bir motosiklette ilk kez olarak sunulan ve K 1600 GTL’nin ön görünümü ile uyum sağlayan devrim niteliğindeki adaptif far (özel donanım) özelliği en yüksek seviyede aktif güvenlik sağlıyor.

GTL ile konfor ve çeviklik bir arada. Bunun nedeni ise mükemmel kullanım sağlayan eşsiz yürüyen aksam. Çığır açan Duolever ön süspansiyonla tamamen doğrudan sürüş duygusu veriyor. Arkada ise, motorun gücünü yola yansıtan Paralever’e ek olarak; sistemler süspansiyon ve amortisörün tek bir düğmeyle, duruma ve tercihe göre ayarlanabilmesine olanak tanıdığı için GTL’nin her zaman sarsıntısız şekilde yol almasını sağlayan, isteğe bağlı ESA II (Elektronik Süspansiyon Ayarlaması) yer alıyor.

Her bir detay maksimum sürüş keyfi için özenle tasarlandı. Farklı bir üstünlük arayanlara özel bir motosiklet.

BMW K 1600 GTL
BMW K 1600 GTL
Motor
TipiYağ/Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 6 silindirli motor, üstten çift eksantrik, silindir başına dört supap
Çap x strok72 mm x 67,5 mm
Silindir Hacmi1.649 cc
Motor gücü7750 dev/dak’da 118 kW
Azami tork5,250 dev/dak’da 175 Nm
Kompresyon oranı12,2 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolüEmme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-X)
Emisyon kontrolüKapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi4.6 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi5.9 lt
Yakıt tipiKurşunsuz süper, oktan oranı 95 (RON)
Elektrik sistemi
Alternatörüç fazlı 580 W alternatör
Akü12 V / 19 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
DebriyajYağ banyolu çok diskli debriyaj
Şanzıman6 ileri vitesli, helisel şanzıman
AktarmaKardan mili
Şasi / frenler
Yürüyen aksamKöprü tipi yürüyen aksam, dökme alüminyum, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyonBMW Motosiklet Duolever; merkezi yaylı bağlantı
Arka çatal / süspansiyonBMW Motosiklet Paralever
Süspansiyon mesafesi ön / arka125mm /135 mm
Tekerlekler arası mesafe1,680 mm
Kaster108.4 mm
Gidon açısı62.2°
JantlarDökme alüminyum jantlar
Ön jant3,50 x 17 inç
Arka jant6,00 x 17 inç
Ön lastik120/70 ZR 17
Arka lastik190/55 ZR 17
Ön frenÇift disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper
Arka frenTek disk fren, 320 mm çap, çift pistonlu kaliper
ABSStandart
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk2,489mm
Genişlik (aynalar dahil)1.000 mm
Yükseklik (aynalar hariç)1.465 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda750 mm (yüksek sele 780 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda1.720 mm (yüksek sele 1.770 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1)348 kg
Kuru ağırlık 2)321 kg
İzin verilen toplam ağırlık560 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)212 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi26,5 lt
Yedek depo4,0 lt

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here