2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME, Süper Tork. Ténéré, 2019’da piyasaya sürülmesinden bu yana kendisini tam bir orta boy ADV olarak kanıtladı. Tork açısından zengin 690cc CP2 motorla güçlendirilmiş ve çok yönlü bir şasiyle donatılmış bu makineyi sevmemek mümkün değil. Daha da zorlu arazilerle mücadele etmek isteyen adrenalin dolu sürücüler için 2024’te seriye yeni ve zorlu bir üye katıldı. İşte karşınızda 2024 Ténéré 700 Extreme…
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME, Kısaca Teknik Bilgiler
- Tamamen ayarlanabilir 43 mm KYB Kashima kaplamalı ön çatallar, 230 mm tekerlek hareketi (Ténéré 700’den 20 mm daha fazla)
- Tamamen ayarlanabilir KYB sırtlı arka amortisör, 220 mm tekerlek hareketi (Ténéré 700’den 20 mm daha fazla)
- 260 mm yerden yükseklik (Ténéré 700’den 20 mm daha fazla)
- Rally Raid yol kitabı tarzı ekran seçeneğiyle 3 tema bağlantılı 5 inç dikey TFT metre
- Açma anahtarlı sol taraftaki anahtar kümesi
- %35 daha geniş yüzey alanına sahip, hafif, yüksek tutuşlu titanyum ayak dayama yerleri
- 910 mm’lik daha yüksek sele yüksekliği sağlayan 20 mm ilave dolgulu düz tek parça sele
- Yüksek düzeyde renk uyumlu ön çamurluk
- Alüminyum örgü radyatör koruyucusu
- Zincir kılavuzu
- Altın anodize alüminyum ispitli jantlar
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME Yakıt Tüketimi
Yakıt tüketimi 4,1 litre olarak Yamaha tarafından belirtilmiştir. Yani pek ekonomik bir model değildir fakat dağ performansı veya yoldışı performansı için bu tüketim gerçekten iyi görünüyor. Ergonomik 16 litrelik yakıt deposu ile iyi bir menzil sağlar. Yaklaşık 350km menzil bu torklu makina için çok iyidir.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME Fiyat
Fiyatı 550.000 TL’ye yakın olacaktır. Gerçek fiyatın 2024 ocak ayında açıklanacağını duyduk, haber gelince ekleyeceğiz. Yurtdışı fiyatı ise 35.500 TL olarak görünüyor.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME Renkler
Sadece Mavi renkte mevcuttur.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME Tekerlekler, Jantlar
21 inçlik bir ön tekerleğin ve 18 inçlik bir arka tekerleğin kullanılması aynı zamanda daha yüksek arazi performansı için size tam enduro özellikli lastikler takma seçeneği de sunar.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME, Tamamen ayarlanabilir 43 mm KYB ön çatallar
Ténéré 700 Extreme, en zorlu arazi koşullarının üstesinden gelebilecek 230 mm tekerlek hareketi (Ténéré 700’den 20 mm daha fazla) sağlayan yüksek teknik özelliklere sahip uzun hareket mesafeli KYB ön çatallara sahiptir.
Borular üzerindeki dayanıklı Kashima kaplama, düzgün süspansiyon hareketi sağlar ve ön yükleme ve sıkıştırma/geri tepme sönümlemesi için tam ayarlanabilirlik özelliğiyle bu zorlu arazi aracı, her türlü arazide sürüş tarzınıza mükemmel uyum sağlayacak şekilde ayarlanabilir.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME, KYB bindirme arka amortisör
Ténéré 700 Extreme, Ténéré 700’den 20 mm daha fazla olan 220 mm arka tekerlek hareketi sağlayan uzun stroklu KYB arka amortisör ile donatılmıştır. Yarışta geliştirilen tamamen ayarlanabilir Monokros arka süspansiyon, daha iyi performans için daha ilerici süspansiyon hareketi sağlayan yeni geliştirilmiş bir bağlantıyla donatılmıştır. zorlu arazi koşullarında yol tutuş performansı.
5 inç TFT Ekran
5 inçlik TFT metre, farklı durumlara uyacak üç ekran stili sunar. “Explorer” dinamik bir dijital stile sahipken, “Street” analog tipte bir hız göstergesi formatı sunuyor. “Baskın” teması, seyahat mesafelerine odaklanan, yol kitabından ilham alan bir tasarıma sahiptir. Yamaha’nın ücretsiz MyRide uygulamasıyla bağlantıda kalabilir ve ekranda metin ve çağrı bildirimlerini görebilirsiniz.
Ralli tipi tek parçalı Koltuk
Yamaha’nın ücretsiz MyRide uygulamasıyla bağlantıda kalabilir ve ekranda metin ve çağrı bildirimlerini görebilirsiniz. Daha düz profili ve ekstra 20 mm’lik dolgusu ile Ténéré 700 Extreme’nin tek parça koltuğu, otoyolda ve toprakta gelişmiş hareket kabiliyetinin yanı sıra daha fazla konfor sağlar.
Yüksek Ön Çamurluk
Ténéré 700 Extreme, en zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek üzere tasarlanmış yüksek seviyeli bir ön çamurlukla donatılmıştır. Hafif tasarımı sizi yüzeydeki döküntülerden korumaya yardımcı olurken, ikincil düşük seviyeli yarım çamurluk kiri ve sıçramayı motosikletten uzaklaştırmaya yardımcı olur.
Hafif titanyum ayak dayama yerleri
Çamurlu veya ıslak koşullarda artırılmış kavrama seviyeleri için Ténéré 700 Extreme’nin özel ekipmanı hafif titanyum ayak dayama yerlerini içerir. Standart tasarıma göre 200 gram daha hafif ve %35 daha geniş yüzey alanına sahip olan bu yarışma tarzı ayak dayama yerleri, özellikle ayakta dururken bot tabanlarınızdaki baskıyı azaltır ve daha geniş temas alanı sayesinde daha fazla kontrol edilebilirlik sağlar.
690cc, 4 zamanlı, CP2 motor
Yamaha’nın 690cc CP2 motoru her türlü arazide en heyecan verici ve tatmin edici sürüş deneyimini sunmak üzere tasarlanmıştır. Güçlü doğrusal tork üreten bu 270° kranklı motor, düşük devirden yukarıya doğru tüm yolu sert bir şekilde çekerek, ister bir kıtayı geçerken, ister onu toprağa gömüyor olun, Ténéré 700 Extreme’yi olağanüstü bir performansa dönüştürür.
3 modlu ABS
Motosikletinizin farklı yüzeylerde tam olarak nasıl davranmasını istediğinize karar verme seçeneğini sunar. Mod 1 tamamen açıktır ve ABS her iki tekerlek üzerinde de çalışır; bu, kamuya açık yollarda yasal bir gerekliliktir. Mod 2, ön tekerleğin açık, arka tekerleğin kapalı olması, gevşek çakıllı pistlerde daha fazla güven sağlar. Mod 3 tamamen kapalıdır ve toprakta sürüş yaparken size en üst düzey kontrol edilebilirliği sağlar.
2024 YAMAHA TÉNÉRÉ 700 EXTREME, Tüm Teknik Bilgiler
Motor
|
Motor tipi |
4 zamanlı, 2 Silindirli, Sıvı soğutmalı, DOHC |
|
Yer değiştirme |
689cc |
|
Bore x Stroke |
80,0 × 68,6mm |
|
Sıkıştırma oranı |
11,5 : 1 |
|
Maksimum güç |
54,0 kW (73,4 PS) @ 9.000 rpm’de |
|
Maksimum tork |
68,0 Nm @ 6.500 dev/dak |
|
Yağlama sistemi |
Islak karter |
|
Debriyaj Tipi |
Islak, Çoklu Disk |
|
Ateşleme sistemi |
TCI |
|
Marş sistemi |
Elektrik |
|
İletim sistemi |
Sabit Ağ, 6 vitesli |
|
Son iletim |
Zincir |
|
Yakıt tüketimi |
4,16 L/100 km |
|
CO2 emisyonu |
100 gr/km |
|
Karbüratör |
Elektronik Yakıt Enjeksiyonu |
Şasi
|
Çerçeve |
Çift beşik, Çelik boru omurgası |
|
Kaster Açısı |
27° |
|
İz |
105mm |
|
Ön süspansiyon sistemi |
Baş aşağı teleskopik çatal |
|
Arka süspansiyon sistemi |
bağlantı süspansiyonu, Salınım Kolu |
|
Ön seyahat |
230mm |
|
Arkadan Seyahat |
220mm |
|
Ön fren |
Hidrolik çift disk, Ø 282 mm |
|
Arka fren |
Hidrolik tek disk, Ø 245 mm |
|
Ön lastik |
90/90 – 21 M/K 54V |
|
Arka lastik |
150/70 R 18 M/K 70V |
Boyutlar
|
Toplam uzunluk |
2.370mm |
|
Genel genişlik |
905mm |
|
Toplam yükseklik |
1.490mm |
|
Koltuk yüksekliği |
910mm |
|
Tekerlek tabanı |
1.595mm |
|
Minimum yerden yükseklik |
260mm |
|
Islak ağırlık (dolu yağ ve yakıt deposu dahil) |
205 kg |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
16L |
|
Yağ deposu kapasitesi |
3 litre |
