2024 Triumph Scrambler 400 X, Mükemmel Performansa Sahip. Klasik özelliklerle öne çıkan Scrambler modeli siyah toz kaplamalı motor muhafazaları, sağlam altın anodize çatallar, yüksek kaliteli boya ve zarif logo ayrıntıları, Scrambler 400 X’in kaplamasının baştan sona birinci sınıf olmasını sağlıyor.
2024 Triumph Scrambler 400 X
- Ayarlanabilir geniş gidonlar ve yüksek kavrama sağlayan düz ayak dayamalarıyla hakim sürüş pozisyonu, Scrambler 400 X’e mükemmel arazi kontrolüyle birlikte yolda duruş ve konfor sağlar.
- 2024 Triumph Scrambler 400 X Tüm yüzeylerde garantili, çevik yol tutuşu için 43 mm büyük pistonlu USD çatallara ve ayarlanabilir arka mono amortisöre sahip özel Scrambler şasisi ve süspansiyon düzeni.
- Scrambler’a özel, hafif V kollu tasarımlı döküm 19 inç ön ve 17 inç arka alüminyum jantlar ve premium marka lastikler, koşullar ne olursa olsun her yolda güven sağlar.
- Örgülü hatlara sahip çift pistonlu radyal kaliper, hem yolda hem de arazide üstün his ve kontrol için değiştirilebilir Bosch ABS ile güçlü, aşamalı frenleme sağlar.
- Klasik hız göstergesine ve belirgin bir vites göstergesi ve sürücü bilgilerine sahip tam özellikli LCD ekrana sahip şık göstergeler.
- 2024 Triumph Scrambler 400 X standart olarak bir direksiyon kilidi ve hırsızlığa karşı immobilizer ile donatılmıştır. Kontak anahtarına entegre edilen bir güvenlik çipi, motoru yalnızca sahibinin çalıştırabilmesini sağlar.
- 2024 Triumph Scrambler 400 X Yüksek kaliteli 150 mm yürüyüş süspansiyonu ve çift pistonlu radyal kaliper, hassas, çevik ve sezgisel yol tutuşu sunarak hem yeni hem de deneyimli sürücülerin Scrambler 400 X’in inanılmaz kapasitesinden yararlanmasına yardımcı olur.
- Maksimum işlevsellik ve ek güvenlik ile minimum bakım sağlamak için aydınlatma tamamen LED’dir. Güçlü far, koruyucu bir ızgaraya ve ayırt edici bir Gündüz Işığı Farına (DRL) sahiptir ve arka lamba aynı zamanda kalıplanmış ışık kılavuzları ve Triumph logosuyla modern bir ışık imzasına sahiptir. İnce, çağdaş göstergeler, gelişmiş sürücü görüşü ve diğer yol kullanıcılarının dikkatini çekmek için mükemmel görünürlük sağlayan şık bir aydınlatma paketini tamamlıyor.
- 2024 Triumph Scrambler 400 X Sezgisel, gidona monteli kaydırma düğmesiyle çalıştırılan temiz ve çağdaş çift formatlı göstergeler, vites seçiminden yakıt seviyesi ve menzile kadar tüm bilgileri tüm ışık koşullarında net bir şekilde görüntüler.
- 2024 Triumph Scrambler 400 X Düzgün bir USB-C şarj soketi, akıllı telefonlar ve navigasyon sistemleri gibi cihazların hareket halindeyken şarj edilmesine olanak tanır. Sistem, aksesuar uyumlu ısıtmalı elcikler için bile önceden etkinleştirilmiştir.
2024 Triumph Scrambler 400 X Teknik Özellikler
| MOTOR VE ŞANZIMAN | |
|---|---|
| Tip | Sıvı soğutmalı, 4 valfli, DOHC, tek silindirli |
| Kapasite | 398,15 cc |
| delik | 89,0 mm |
| Felç | 64,0 mm |
| Sıkıştırma | 12:1 |
| Maksimum Güç EC | 40 PS / 39,5 bg (29,4 kW) @ 8.000 rpm |
| Maksimum Tork EC | 37,5 Nm @ 6.500 dev/dak |
| Sistem | Elektronik gaz kelebeği kontrollü Bosch elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Egzoz | Paslanmaz çelik susturuculu paslanmaz çift cidarlı başlık sistemi |
| Son sürüş | X halkalı zincir |
| Debriyaj | Islak, çok plakalı, kaymaz |
| Vites kutusu | 6 hız |
| ŞASİ | |
| Çerçeve | Hibrit omurga/çevre, çelik boru, cıvatalı arka alt çerçeve |
| Salınım kolu | Çift taraflı, dökme alüminyum alaşımı |
| Ön tekerlek | Dökme alüminyum alaşımı 10 kollu, 19 x 2,5 inç |
| Arka tekerlek | Dökme alüminyum alaşımı 10 kollu, 17 x 3,5 inç |
| Ön Lastik | 100/90-19 |
| Arka Lastik | 140/80-17 |
| Ön süspansiyon | 43 mm ters Büyük Pistonlu çatallar. 150mm tekerlek hareketi |
| Arka Süspansiyon | Harici rezervuarlı ve ön yük ayarlı gazlı monoşok RSU. 150mm tekerlek hareketi |
| Ön Frenler | 320 mm sabit disk, dört pistonlu radyal kaliper, ABS |
| Arka Frenler | 230 mm sabit disk, ByBreTM tek pistonlu yüzer kaliper, ABS |
| Gösterge Ekranı ve İşlevleri | Entegre çok fonksiyonlu LCD ekranlı analog hız göstergesi |
| BOYUTLAR VE AĞIRLIKLAR | |
| Genişlik Gidonları | 901mm |
| Aynasız Yükseklik | 1169 mm |
| Koltuk yüksekliği | 835mm |
| Dingil açıklığı | 1418mm |
| Tırmık | 23,2° |
| İz | 108mm |
| Tank kapasitesi | 13L |
| Islak Ağırlık | 179 kilo |
| YAKIT TÜKETİMİ | |
| Yakıt tüketimi | 3,5 L/100 km (80,7 mpg) |
| CO2 Rakamları | 83,8 g/km EURO 5 CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi verileri 168/2013/EC yönetmeliğine göre ölçülmüştür. Yakıt tüketimine ilişkin rakamlar belirli test koşullarından elde edilmiştir ve yalnızca karşılaştırma amaçlıdır. Gerçek sürüş sonuçlarını yansıtmayabilirler. |
Detaylar
Ön çatallar, daha büyük 19 inçlik bir tekerleği çalıştırdığı için tepkiyi artırmak için artık daha dik bir açıya ayarlandı. Ayrıca, daha keskin bir direksiyon geometrisinin getirebileceği seğirmeyi telafi etmek için – özellikle arazide sürerken – 400X aynı zamanda bir ön aks dengelemesi de çalıştırır.
Daha önce de belirtildiği gibi, motosiklet daha büyük bir 19 inçlik ön tekerlek kullanırken, arka tarafta 17 inçlik bir ünite bulunuyor. Ön tarafta ayrıca arazi sürüşü göz önünde bulundurularak daha dar 100 kesitli bir lastik kullanılıyor. Arka kısım da 140 bölüm genişliğiyle Speed 400’e kıyasla daha ince. Son olarak, arka fren ayarında herhangi bir değişiklik yok ancak ön fren, Scrambler’daki daha büyük 320 mm’lik bir diski çalıştırıyor.
Motora gelince, Speed 400 ile aynı ünite ve aynı ayar durumundadır. 399 cc, tek silindirli, sıvı soğutmalı motor, 40 bg’nin biraz altında güç ve neredeyse 38 Nm’lik maksimum tork üretir. Ancak Triumph, motorun kare içi delik ve strok oranının önerebileceğinden daha yüksek ve daha düz bir tork eğrisi sunmak için daha büyük bir hava kutusu ve motor iç parçalarıyla oynadı.
Altı vitesli şanzıman Speed 400’den de aynı vites oranlarıyla taşınıyor. Ancak Scrambler‘a arazide daha fazla homurdanma sağlamak için 400X daha küçük bir ön dişliyi çalıştırır. Bu, daha kısa bir nihai tahrikle ve bununla birlikte daha düşük viteslerde daha da güçlü bir tahrikle sonuçlandı.