2024 Royal Enfield Himalayan 450, Yeniden Yapıldı, 4 model ve 5 renkte sunulan bir macera motosikletidir. Royal Enfield Himalayan 450, 39,47 bhp güç ve 40 Nm tork geliştiren 452cc BS6 motorla güçlendirilmiştir. Hem ön hem de arka disk frenlere sahip olan 2024 Royal Enfield Himalayan 450, kilitlenmeyi önleyici fren sistemiyle karşımıza çıkıyor. Himalayan 450, 196 kg ağırlığındadır ve 17 litre yakıt deposu kapasitesine sahiptir.
2024 Royal Enfield Himalayan 450, Yeniden Yapıldı
Yeni Royal Enfield Himalayan 450, motosikletin 411cc versiyonunun devamı niteliğindedir. Bu güncellenmiş bir model değil, sıfırdan geliştirilen yepyeni bir motosiklet.
Yeni şasi, modern motor ve çağdaş özellikler artık onu KTM 390 Adventure ve Triumph Scrambler 400 X gibi modellere karşı daha değerli bir rakip haline getiriyor.
Motosiklet önceki modele benzer bir silueti korurken, daha şık ve daha atletik görünüyor. Ayrıca yeni renk seçenekleri ona yeni bir görsel çekicilik katıyor. Yeni renk seçenekleri arasında Kahverengi, Tuz Beyaz, Mavi, Siyah ve Beyaz yer alıyor.
Yeni kaportanın altında tamamen yeni bir 450cc motor bulunuyor.
Bu, Royal Enfield’ın sıvı soğutmalı ilk motorudur ve 40bhp ve 40Nm sunar. Standart olarak destekli ve kayar kavramalı altı vitesli şanzımanla birlikte geliyor. Diğer özellikler arasında Google Haritalar ve Bluetooth bağlantısı olan renkli bir TFT ekran bulunmaktadır. Üstelik değiştirilebilir ABS ve kablolu sürüşlü gaz kelebeği de bulunuyor.
Himalayan 450’nin ağırlığı 196 kg’dır;
Hacim 411’den birkaç kg daha hafiftir ve yakıt deposu kapasitesi 17 litreye çıkarılmıştır. Boyutlardan bahsetmişken, bu ADV’nin standart koltuk yüksekliği 825 mm’dir ancak önemli ölçüde azaltılıp artırılabilir. Ayrıca yerden yükseklik ve dingil mesafesi sırasıyla 230 mm ve 1.510 mm’dir. Motosiklet parçalarına gelince, Himalayan 450, Showa USD çatalları ve bir mono amortisörü asılı olan 21-17 inçlik jant teli kombinasyonuna biniyor ve frenleme her iki uçta da tek bir disk tarafından gerçekleştiriliyor.
2024 Royal Enfield Himalayan 450 İnceleme
Artılar
- 452cc sıvı soğutmalı motora sahip
- Arazi yetenekleriyle tanınıyor
- Mükemmel yerden yükseklik ile birlikte geliyor
Eksiler
- İyi olmayan renkler
- Standart olarak iç lastiksiz ispitli tekerlekler
Detay Özellikler
21 inçlik ön tekerleğin ve uzun gaganın varlığı sayesinde ön pano en sağlam dokunuşa sahiptir. Ön cam ortalama büyüklükte olmasına rağmen yine de motosiklete yeterli kütle katıyor. Motosikletin yan profili pek çekici değil ama idare eder. Devasa yakıt deposu, açık şasi boruları, kompakt egzoz ve ispitli tekerlekler motosiklete büyüklük hissi veriyor. Himalayan 452’nin arkası Hunter 350 tasarımından ilham alıyor ve entegre fren lambalarıyla birlikte sinyal lambalarına sahip.
Göstergeler
Himalayan 452, Royal Enfield’ın bugünkü ürün gamındaki en modern motosiklettir ve bunun nedeni, bu ADV Tourer’ın uzun mesafe dostu olmasını sağlayan birçok modern ekipmanın bulunmasıdır. Bu bölümün öne çıkan özelliği, renkli TFT olan 4 inçlik dairesel gösterge panelidir. Bu konsol, uzun mesafe ve şehir içi sürüşler göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.
Her zamanki sürüş ayrıntılarını göstermenin yanı sıra navigasyonu, ortam sıcaklığını ve sürüş modlarını da gösterir. İlginçtir ki, bu küme aynı zamanda şalter üzerindeki mod düğmesine basıldığında bilgileri hem analog hem de dijital formatta gösterebilir. Tüm bu seçimler, şalt cihazının sol tarafına yerleştirilen geçiş ve ana düğmeler kullanılarak yapılmalıdır.
Süspansiyon işlevi yeniden düzenlenmiş ve geliştirilmiş.
Motosiklette toplam dört sürüş modu var:
ABS açıkken Eco, ABS kapalıyken Eco, ABS açıkken Performans ve ABS kapalıyken Performans. Adından da anlaşılacağı gibi, Eco modu erişilebilir performans ve daha iyi yakıt verimliliği sağlamak için performansı düşürürken Performans modu mevcut 40 bg’lik gücün tamamını sağlar. ‘ABS kapalı’, arka tekerleğin kilitlenmesi ve bazı aksiyon dolu kaydırakların etkinleştirilmesini sağlar.
Bu özelliklerin yanı sıra Himalayan 452, kablolu sürüş, dörtlü flaşör, ayarlanabilir koltuklar, Type-C ve ayarlanamayan Showa ön çatallara sahiptir. Ne yazık ki parmak eklemi korumaları standart olarak gelmiyor ve bu da Royal Enfield’ın kötü bir kararı olmuş.
Sonuç;
Himalayan 450 yepyeni 452cc, tek silindirli, sıvı soğutmalı bir motora kavuşmuş. Bu motor 8.000 devir/dakikada 40 bg, 5.500 devir/dakikada ise 40 Nm güç üretiyor. Motor nispeten pürüzsüz sürüş bir his veriyor ve az ses çıkarıyor.
Genel performansa gelince, Himalayan 452, 411’in düşük performans karakterinden yoksundu. 2.500 devire kadar motosiklet biraz sıkıcı geliyor ama Royal Enfield ekibi performanstaki düşüşün yükseklikten kaynaklandığı konusunda bize güvence verdi. Deniz seviyesinde, 1.500 rpm’den sonra güçlü bir tork artışı var.
Off-road söz konusu olduğunda Himalayan 452 etkileyici özelliklere sahiptir.
Yerden yükseklik 230 mm’dir ve ön ve arka çatalların hareketi 200 mm’dir. İç lastiksiz jant teli (onaylandıktan sonra) seçme seçeneğine sahip 21 inçlik bir ön tekerlek ve arkada 17 inçlik bir jant bulunmaktadır. Tüm bu özellikler bu ADV’yi ciddi bir off-road aracı haline getirmiş.
2024 Royal Enfield Himalaya Özellikleri ve Karşılaştırması
| 2018-2023 Himalaya 411cc | 2024+ Himalaya 452cc | |
| Motor tipi: | Tek Silindirli, 4 Zamanlı, SOHC, Hava Soğutmalı | Tek Silindirli, 4 Zamanlı, DOHC, Su Soğutmalı, |
| Yer değiştirme: | 411cc | 452cc |
| Sıkıştırma oranı: | 9.5:1 | 11.5:1 |
| Vanalar: | Vida ayarı | Şim stili |
| En yüksek güç: | 24,3 bhp (17,88 kW) @ 6.500 rpm’de | 39,5 Bg (29,44 kW) @ 8.000 dev/dk’da |
| Maksimum tork: | 23,6 ft/lbs @ 4.000-4.500 rpm’de | 29,5 ft-lbs @ 5.500 rpm |
| Debriyaj: | Islak, Çok Plakalı | Islak çoklu plaka, Kayma ve Destek |
| Vites kutusu: | 5 Hız | 6 vitesli |
| Yakıt sistemi: | EFI | EFI + Kabloyla Sürüş |
| Çerçeve tipi: | Bölünmüş beşik | Çift direkli çelik boru |
| Ön süspansiyon: | 7,9″ hareket mesafeli 41 mm çatallar | Showa USD 43mm Çatallar, 7,9″ hareket mesafeli |
| Arka süspansiyon: | 7,1″ hareket mesafeli monoşok | 7,9″ hareket mesafesine sahip Showa Monoshock |
| Dingil açıklığı: | 58 inç | 59,44 inç |
| Yerden yükseklik: | 8,6 inç | 9,1 inç |
| Koltuk yüksekliği: | 31,5 inç | 32,5-33,3″ (standart koltuk); 31,7-32,5″ (alçak koltuk) |
| Ağırlığı frenlemek: | 439 lbs | 432 lbs |
| Yakıt Kapasitesi: | 4 galon (15L) | 4,5 galon (17L) |
| Ön lastik: | 90/90-21″ | 90/90-21″ |
| Arka lastik: | 120/90-17″ | 140/80-17″ |
| Ön frenler: | 300 mm disk, iki pistonlu | 320 mm disk, iki pistonlu |
| Arka frenler: | 240 mm disk, tek pistonlu | 270 mm disk, tek pistonlu |
| ABS’ler | Çift kanallı ABS, Değiştirilebilir arka tekerlek | Çift kanallı ABS, Değiştirilebilir arka tekerlek devre dışı bırakma |
| Elektrik sistemi: | 12V –DC | 12V –DC |
| Kafa lambası | 1H4-Halojen | Var |
| Arka lâmba: | Var | Entegre dönüş ve arka lamba, tamamı LED |
| Sinyal lambasını çevirin: | Halojen | Entegre dönüş ve arka lamba, tamamı LED |