2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid, Dünya’da Bir İlk

2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid, Dünya’da Bir İlk olarak sunuldu. Hibrit modellere otomobil piyasasından aşinayız ama çok verimli olduklarından emin değilim. Sadece 1.000 cc sınıfı bir supersport modelinin sıfırdan anında hızlanmasını sağlayan orta boy bir paket (e-boost ile), yakıt ekonomisi 250cc sınıfı ve spor sürüşle aynı seviyede. Her biri farklı bir sürüş karakteri ve sürücülerin keşfetmesi için çok sayıda yenilikçi özellik sunan üç farklı sürüş moduyla Ninja 7 Hybrid, sürüş deneyiminde yeni bir çağ açarak oyunu gerçek anlamda değiştiriyor.

Güçlü hibrit sistemler, güçlü bir sürüş için içten yanmalı bir motoru (ICE) bir elektrik motoruyla birleştirir ve büyük pil kapasiteleri nedeniyle yalnızca elektrikle çalışabiliyorlar.

Kawasaki, yeni güçlü hibrit Ninja 7 HEV ile “Oyunu Değiştirdi”

Yeni A1 ehliyet lisanslı EV motosikletlerinin tanıtımını yakın zamanda Paris’te gerçekleştiren Kawasaki, dünyanın ilk* seri üretilen Strong Hybrid* modelinin tanıtımıyla uzun vadeli karbon nötrlüğü hedefine doğru dev bir adım daha atıyor. Bu arada Kawasaki bu yıl Milano fuarını karıştıran ve dikkatleri üzerine çeken modelleri ile büyük ilgi çekti.

Ninja 7 Hibrit ortaya çıkıyor

“Oyunu Değiştirmeyi” amaçlayan tamamen yeni Ninja 7 Hybrid, gelecekteki motosikletlerin dünyasına benzersiz bir pencere sunuyor, ancak ilk modellerin Ocak 2024’te geleceğini söyleyebilirim.

Ninja 7 Hybrid’in kalbinde yepyeni 451 cc paralel ikiz, su soğutmalı dört zamanlı motor (manuel veya otomatik olarak seçilen viteslerle tamamlanmıştır) ile çekiş motoru artı akünün yenilikçi kombinasyonu yer alır; 

Bir dizi yeni sürüş deneyiminin yanı sıra “e-boost” sayesinde 51,1kw’lık etkileyici bir hibrit net güce yükselen 43,5 kw motor gücü sunan fütüristik bir kombinasyon. Tork açısından rakamlar aynı derecede etkileyicidir; içten yanmalı motor ve EV ile yalnızca 2.800 dev/dak’da 60,4 N·m {6,2 kg·m} maksimum sistem gücü elde edilir.

Boyutlar açısından Ninja 7 Hybrid, 227 kg ağırlığındadır ve 1.000cc sınıfı bir supersport modeliyle başlangıçtan itibaren rekabet edebilecek anlık hızlanma ile 650cc’den 700cc’ye kadar sınıf genel performansı sunan orta boy bir modeldir (Kawasaki’nin e -boost işlevi zaten EV makinelerinde görülüyor) ve WMTC Sınıf 3-2 onaylı 4,0 L/100 km’lik değere sahip 250cc sınıfıyla aynı yakıt ekonomisine sahip, bu da ECO-HYBROD modunda daha da ekonomik hale geliyor.

Ek olarak sürücüler, her biri çok çeşitli sürüş koşullarına uygun olduğundan farklı bir sürüş karakteri sunan üç sürüş modu (SPORT-HİBRİT, EKO-HİBRİT, EV**) arasında geçiş yapabilir.

Diğer yenilikler arasında, içten yanmalı motorun yakıt tasarrufu sağlamak ve emisyonları azaltmak için durduğunda durduğu rölantide durdurma fonksiyonu ve seçildiğinde otomatik olarak ilk vitesi seçen Otomatik Başlatma Konumu Bulucu (ALPF) artı ileri ve geri “yürüme modu” yer alıyor.

Düşük hızda manevra yapmaya ve park etmeye yardımcı olur. Buna ek olarak, bu yenilikçi yeni model, rejeneratif sistem sayesinde sürüş sırasında enerji toplayabiliyor; bu da sürücü gaz kelebeğini bıraktığında yavaşlama enerjisinin aküye geri dönüştürülmesi anlamına geliyor. Bu daha uzun bir seyir menziline katkıda bulunur.

Kawasaki’nin tanıdık kafes tipi şasisinin özel olarak tasarlanmış bir versiyonunu kullanan benzinli motor ve 9kw maksimum çekişli motorun “paketlenmesi”, ağırlık dağılımını idealleştirmek için şasinin merkez noktasına yakın 48V lityum iyon aküye sahip kompakt bir ikiz güç ünitesini ortaya çıkarıyor. 

Çekiş motoru bir ISG invertör (AC’den DC’ye ve tersini kapsayan) ve DCDC dönüştürücü (akünün 48 V’unu ECU ve diğer sistemler için gereken 12 V güce dönüştüren) ile donatılmıştır; bu çift birleştirilmiş olup, yardımcı olur. yerden tasarruf etmek için.

Ve stil açısından Ninja 7 Hybrid, kaportanın altındaki mat limon yeşili ile mühendislik yenilikleri gibi bu motosikleti sıradan sürüden farklı kılacak gümüş ve siyah gövdeyi birleştiren benzersiz bir HEV işlemiyle göz kamaştırıyor.

Ergonomik olarak rahat ve sportif sürüş pozisyonu, sürücünün yüksek kaliteli kokpite ve dikkatle düşünülmüş kumanda düzeni düzenine ulaşmasını kolaylaştırır; her ikisi de sezgisel olacak ve güven uyandıracak şekilde tasarlandı.

Göstergeler için, tam renkli TFT göstergeler, Rideology The App’in özel bir sürümü aracılığıyla akıllı telefon bağlantısını içerir ve bu da gelişmiş bir motosiklet deneyimine katkıda bulunur.

Türünün ilk örneği olan Ninja 7 Hybrid, HEV motosikletleri için çıtayı belirliyor. İYM ve EV modellerinin en iyi unsurlarını sunan ve hem şehrin ormanlarında hem de kırsal arka yollarda ilerleyebilen bu devrim niteliğindeki yeni model, parçalarının toplamından daha büyüktür. Heyecan verici karakteri ve sürücülerin keşfetmesi için sayısız yenilikçi özelliğiyle Ninja 7 Hybrid, sürüş deneyimlerinde gerçek anlamda yeni bir çağ açıyor.

Özellikler ve Bilgiler