2023 Royal Enfield Hunter 350

ÖZELLİKLER

• Modeli: Avcı - Hunter 350
• Motor:: 349cc / Tek Silindir / Hava Soğutmalı
• Güç Çıkışı: 20 HP
• Tork: 19,8 LB-FT
• Şanzıman: 5 Vitesli MT
• Yürüyen aksam: Zincir
• MSRP: 4.500 ABD Doları

Artıları

• Günümüzün güvenilirliği ile basit, yeni retro tarz
• Hafif ve alçak sele yüksekliği, motosikletin manevra yapmasını kolaylaştırır
• Yeni sürücüler için son derece uyumlu
• Esnek vites kutusu, optimumdan bir vites (hatta bazen iki) daha yüksek kalmanızı sağlar
• Gelecek yıl ABD'de satışa çıktığında muhtemelen en uygun fiyatlı Royal Enfield olacak

Eksileri

• Daha uzun sürücüler, kompakt Hunter 350'de biraz tuhaf görünebilir
• Otoyolda ezici performans
• Arka süspansiyon biraz sert

2023 Royal Enfield Hunter 350 Detaylı Temel Özellikler

• Motor: 349cc, tek silindirli, hava-yağ soğutmalı motor
• Güç: 6.100 rpm'de 20,2 hp
• Tork: 4.000 rpm'de 19,9 lb-ft
• Şanzıman: 5 vitesli
• Ön süspansiyon: 41 mm teleskopik çatallar, 130 mm hareket mesafesi
• Arka süspansiyon: 6 kademeli ayarlanabilir ön yüke sahip ikiz amortisörler, 102 mm hareket mesafesi
• Ön lastikler: 110/70-17
• Arka lastikler: 140/70-17
• Dingil mesafesi: 1370mm
• Koltuk yüksekliği: 790mm
• Boş ağırlık: 181kg
• Yakıt kapasitesi: 13 litre

2023 Royal Enfield Hunter 350 Motor ve Performans

J motoru ilk çıkışını birkaç yıl önce Royal Enfield Meteor 350'de yaptı ve ardından yeni Classic 350'de de yerini aldı, bu yüzden aşina olmadığımız bir motor değil. Hunter'da, tam olarak aynı çıktı rakamlarını üretir; 20,2 hp ve 14,9 lb-ft tork. Ancak şirket, motor eşlemesinde bazı küçük ayarlamalar yaparak daha duyarlı bir gaz kelebeğine sahip. Değişiklikler en çok hat dışında fark edilir ve bir trafik ışığından diğerine koşmak için güç bandını (tümü) kullandığınızda Hunter 350'de en çok eğleneceksiniz. Bu deneyim, yalnızca karakteristik bir egzoz notasıyla geliştirilmiştir. Genel olarak, Hunter 350 hızlı bir motosiklet değildir. Şehirde biraz eğlenmek için yeterli performans var, ancak doğrudan hızlanma kesinlikle onun güçlü yanı değil. Alçakgönüllü çıktı rakamlarının yanı sıra, 181 kg'lık boş ağırlık da bu motosikleti yerde tutmada büyük bir rol oynuyor. Eyerde 198 lb'lik bir sürücü (ben) varken, Hunter gidonlarda minimum titreşimle 110 km/s'nin (68 mil/sa) biraz üzerinde bir azami hıza ulaştı. Ancak, bu mütevazi performans, onu Royal Enfield'ın sunduğu kitle için ideal kılan şeydir - bunun muhtemelen ilk motosikleti olacağı daha genç sürücüler.