Yamaha YZF-R6'nın yarış pistinde uzun süredir devam eden hakimiyet geleneğini sürdürmek için tasarlanmış, tam donanımlı bir kapalı parkur yarış motosikleti.
Yamaha'nın motor spor...
Yazar: Motosiklet Sitesi29 Mar 2022Okuma süresi: 5 dk
Yamaha YZF-R6'nın yarış pistinde uzun süredir devam eden hakimiyet geleneğini sürdürmek için tasarlanmış, tam donanımlı bir kapalı parkur yarış motosikleti. Yamaha'nın motor sporları rekabetine benzersiz bağlılığının bir göstergesi olarak, 2022 Yamaha YZF-R6 GYTR sınırlı bir süre için satışa sunulacak.
Çok çeşitli GYTR yarış parçalarına sahip olan R6 GYTR, yarış pisti için tasarlanmıştır ve supersport yarış performansınızı bir sonraki seviyeye taşımak için üretilmiştir.
Yarış spesifikasyonu ECU'su, kablo demeti ve motor çıkışını optimize eden AIS fiş seti ve titanyum Akrapovič borusu dahil bu özel yarış parçaları, ağırlığı azaltır ve 599cc motorun yüksek devir performansını keskinleştirir.R6 GYTR sadece kapalı devrelerde, özel alanlarda ve ruhsatsız araçların katılımına izin verilen özel etkinliklerde kullanılabilir. R6 GYTR, yalnızca Yamaha'nın uzman GYTR bayi mağazaları olan YAMAHA PRO SHOPS aracılığıyla satışa sunulacak. Daima kask, göz koruması ve koruyucu giysi giyin. Yamaha, sizi güvenli bir şekilde sürmeye ve diğer sürücülere, yerel yasalara ve çevreye saygı duymaya teşvik eder. Görüntülenen görüntüler, kontrollü koşullar altında veya kapalı bir devre üzerinde performans gösteren profesyonel bir biniciyi tasvir edebilir. Resimlerde gösterilen ünite, orijinal Yamaha aksesuarlarıyla ve/veya yalnızca kapalı alanlarda kullanım için olabilecek Yamaha markalı olmayan aksesuarlarla donatılmıştır.
Temel Özellikler
GYTR yarış kaporta seti
Akrapovič tam yarış egzoz sistemi
GYTR ECU seti
GYTR kablo demeti seti
GYTR arayüz kablosu
GYTR açma/kapama anahtarı
GYTR AIS fiş seti
GYTR ABS emülatörü
GYTR anahtarsız yakıt kapağı
GYTR koltuk minderi
Ön ve arka için paslanmaz çelik fren hattı seti
GYTR tamamen ayarlanabilir yarış arka seti
Opsiyonel geri vites değiştirme kiti
Arka dişli koruyucusu (köpek balığı yüzgeci)
Ön fren kolu koruması
DID altın yarış zinciri 520 dönüştürme
Dişli tahriki 15T / arka dişli 46T
520 dönüştürme için dişli somun seti
Arka padok stand kancaları
Padok standı
Rakipsiz miras, baskın performansYamaha'nın yarışa olan bağlılığı emsalsizdir. Şirket, kurulduğu 1955 yılından bu yana yarışıyor ve kazanıyor ve 2021'de Yamaha, MotoGP, FIM Superbike Dünya Şampiyonası ve FIM Supersport Dünya Şampiyonası'nda en kararlı markalardan biri olma statüsünü pekiştirdi ve bir numaralı konumunun altını çizdi. BSB dahil birçok ulusal şampiyonada.Yamaha, tarihi boyunca, bLU cRU serisinden Dünya Şampiyonalarına kadar dünyanın her yerindeki pist odaklı sürücülerin tutkusunu desteklemek için yarışa enerji ve kaynak ayırmaya devam etti ve bu felsefenin faydaları en son R- Seri Supersport motosikletleri. Bu yüksek performanslı modellerin her biri, orijinal olarak Yamaha'nın fabrika yarış motosikletlerinde denenmiş ve test edilmiş en gelişmiş motor ve şasi teknolojisi kullanılarak geliştirilmiştir. Her R-Serisine rekabette üstünlük sağlayan şey, pistten sokağa bu sürekli teknoloji transferidir.Yamaha, art arda 5. WorldSSP şampiyonluğunu kazandıYamaha, kendi yarış takımlarını yönetmenin yanı sıra, ulusal ve uluslararası süper spor yarış serilerinin çıkarlarını teşvik etmenin yanı sıra WorldSSP'deki yarışçıları ve takımları destekleme konusunda uzun bir geçmişe sahiptir. Bu fabrika desteği, Dominique Aegerter'in Ten Kate Yamaha WorldSSP Destekli Takımı Yamaha R6'da 2021 WorldSSP Şampiyonasını kazanmasıyla bir kez daha ödüllendirildi - Yamaha makinelerinin bu prestijli unvanı kazandığı ve yeni R6'nın piyasaya sürülmesinden bu yana seriye hakim olduğu art arda beşinci yıl 2017'de.2022 için Yamaha, sınıfında lider performansa sahip iki özel palet makinesi olan R6 RACE ve R6 GYTR'nin üretimiyle her seviyedeki supersport sürücülerine ve ekiplerine olan bağlılığını sürdürecek.MotorMotor tipi 4 valfli;4 zamanlı;EURO4;Sıvı soğutmalı;DOHC;Öne eğimli paralel 4 silindirliHacim 599ccÇap x strok 67,0 x 42,5 mmSıkıştırma oranı 13,1 : 1Maksimum güç 87,1 kW (118,4) PS) @ 14.500 rpmMaksimum tork 61,7 Nm (6,3 kg-m) @ 10,500 rpmYağlama sistemi Islak karterDebriyaj tipi Islak;Çoklu DiskAteşleme sistemi TCIMarş sistemi ElektrikliŞanzıman sistemi Sabit Mesh;6 vitesliSon şanzıman ZincirYakıt tüketimi 6,6 L/ 100 kmCO2 emisyonu 154 g / kmYakıt sistemi Yakıt EnjeksiyonŞasiÇerçeve ElmasTekerlek açısı 24ºİz 97 mmÖn süspansiyon sistemi Teleskopik çatallar, Ø43 mmArka süspansiyon sistemi (bağlantı süspansiyonu); Salınım koluÖn hareket 120 mmArka seyahat 120 mmÖn fren Hidrolik çift disk, Ø320 mmArka fren Hidrolik tek disk, Ø220 mmÖn lastik 120/70 ZR17M/C ( 58W) TubelessArka lastik 180/55 ZR17M/C (73W) TubelessBoyutlarToplam uzunluk 2.040 mmToplam genişlik 695 mmToplam yükseklik 1.150 mmKoltuk yüksekliği 850 mmDingil mesafesi 1.375 mmMinimum yerden yükseklik 130 mmIslak ağırlık (dolu yağ ve yakıt deposu dahil ) 190 kgYakıt deposu kapasitesi 17 LYağ deposu kapasitesi 34,0 L
Temel Özellikler
Rakipsiz miras, baskın performansYamaha'nın yarışa olan bağlılığı emsalsizdir. Şirket, kurulduğu 1955 yılından bu yana yarışıyor ve kazanıyor ve 2021'de Yamaha, MotoGP, FIM Superbike Dünya Şampiyonası ve FIM Supersport Dünya Şampiyonası'nda en kararlı markalardan biri olma statüsünü pekiştirdi ve bir numaralı konumunun altını çizdi. BSB dahil birçok ulusal şampiyonada.Yamaha, tarihi boyunca, bLU cRU serisinden Dünya Şampiyonalarına kadar dünyanın her yerindeki pist odaklı sürücülerin tutkusunu desteklemek için yarışa enerji ve kaynak ayırmaya devam etti ve bu felsefenin faydaları en son R- Seri Supersport motosikletleri. Bu yüksek performanslı modellerin her biri, orijinal olarak Yamaha'nın fabrika yarış motosikletlerinde denenmiş ve test edilmiş en gelişmiş motor ve şasi teknolojisi kullanılarak geliştirilmiştir. Her R-Serisine rekabette üstünlük sağlayan şey, pistten sokağa bu sürekli teknoloji transferidir.Yamaha, art arda 5. WorldSSP şampiyonluğunu kazandıYamaha, kendi yarış takımlarını yönetmenin yanı sıra, ulusal ve uluslararası süper spor yarış serilerinin çıkarlarını teşvik etmenin yanı sıra WorldSSP'deki yarışçıları ve takımları destekleme konusunda uzun bir geçmişe sahiptir. Bu fabrika desteği, Dominique Aegerter'in Ten Kate Yamaha WorldSSP Destekli Takımı Yamaha R6'da 2021 WorldSSP Şampiyonasını kazanmasıyla bir kez daha ödüllendirildi - Yamaha makinelerinin bu prestijli unvanı kazandığı ve yeni R6'nın piyasaya sürülmesinden bu yana seriye hakim olduğu art arda beşinci yıl 2017'de.2022 için Yamaha, sınıfında lider performansa sahip iki özel palet makinesi olan R6 RACE ve R6 GYTR'nin üretimiyle her seviyedeki supersport sürücülerine ve ekiplerine olan bağlılığını sürdürecek.MotorMotor tipi 4 valfli;4 zamanlı;EURO4;Sıvı soğutmalı;DOHC;Öne eğimli paralel 4 silindirliHacim 599ccÇap x strok 67,0 x 42,5 mmSıkıştırma oranı 13,1 : 1Maksimum güç 87,1 kW (118,4) PS) @ 14.500 rpmMaksimum tork 61,7 Nm (6,3 kg-m) @ 10,500 rpmYağlama sistemi Islak karterDebriyaj tipi Islak;Çoklu DiskAteşleme sistemi TCIMarş sistemi ElektrikliŞanzıman sistemi Sabit Mesh;6 vitesliSon şanzıman ZincirYakıt tüketimi 6,6 L/ 100 kmCO2 emisyonu 154 g / kmYakıt sistemi Yakıt EnjeksiyonŞasiÇerçeve ElmasTekerlek açısı 24ºİz 97 mmÖn süspansiyon sistemi Teleskopik çatallar, Ø43 mmArka süspansiyon sistemi (bağlantı süspansiyonu); Salınım koluÖn hareket 120 mmArka seyahat 120 mmÖn fren Hidrolik çift disk, Ø320 mmArka fren Hidrolik tek disk, Ø220 mmÖn lastik 120/70 ZR17M/C ( 58W) TubelessArka lastik 180/55 ZR17M/C (73W) TubelessBoyutlarToplam uzunluk 2.040 mmToplam genişlik 695 mmToplam yükseklik 1.150 mmKoltuk yüksekliği 850 mmDingil mesafesi 1.375 mmMinimum yerden yükseklik 130 mmIslak ağırlık (dolu yağ ve yakıt deposu dahil ) 190 kgYakıt deposu kapasitesi 17 LYağ deposu kapasitesi 34,0 L
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.