2022 Vespa GTS Super 300

2022 Vespa GTS Super 300

2022 Vespa GTS Super 300

Teknoloji en küçük ayrıntılarda bile güzel eklenmiş. Tekerlek jantlarındaki özel mat siyah kaplama, ikonik ön karenajdaki “kravat”ında, arka karenajda ve ön süspansiyon yaylarında yer alan tasarımlardaki sarıyı ortaya çıkarır. Bu renk aynı zamanda selenin çift döşemesindeki iki renkli dikişlerde de kullanılır ve bu Vespa SuperTech’i bu kadar dikkat çekici yapan birçok ayrıntıdan sadece biridir.

2022 Vespa GTS Super 300

Azimle ve kararlılıkla yola çıkın

Standart 300 HPE (Yüksek Performanslı Motor) ve ASR çekiş kontrolü ile Vespa GTS SuperTech 300, tüm zamanların en hızlı ve en güçlü Vespa’sıdır. Tek silindirli, 4 zamanlı, 4 supaplı, sıvı soğutmalı, elektronik enjeksiyonlu 300 cc motoru 23,8 HP’ye kadar güç sağlar ve birinci sınıf kaliteli yapısıyla durma konumundan kayda değer bir hızlanma sağlar. Kısacası, Süper kelimesi bu model için mükemmel tanımdır.

2022 Vespa GTS Super 300

Yol ile her anlamda bağlantı kurun

GTS SuperTech, tamamen dijital bir gösterge paneline sahip ilk büyük gövdeli Vespa’dır. Tam renkli 4,3″ TFT ekranı hız, toplam ve kısmi kilometre, dış ortam sıcaklığı, yakıt seviyesi ve çok daha fazlası gibi tüm alışılmış bilgileri içerir. Vespa MIA uygulamasıyla akıllı telefonunuz aracın bir uzantısı haline gelir ve navigasyon verilerine erişiminizi sağlar ve aramaları ve müzik listelerinizi kolay ve güvenli bir şekilde yönetmenize olanak tanır. Dahası, ekran aynı zamanda yol boyunca size eşlik eden okunması kolay piktogramlarla bir navigasyon aracı* olarak da işlev görür.

 

Genel bilgi
modeli Vespa GTS Süper 300
Yıl 2022
Kategori Mobilet
Değerlendirme 10/8,9 puan

Motor ve şanzıman

Yer değiştirme 278.3 ccm (16.98 inç küp)
Motor tipi Tek silindirli, dört zamanlı
Motor detayları Katalizli HPE motoru
Güç 23,8 HP (17,4 kW )) @ 8250 RPM
tork 26,0 Nm (2,7 kgf-m veya 19,2 ft.lbs) @ 5250 RPM
Delik x strok 75,0 x 63,0 mm (3,0 x 2,5 inç)
Silindir başına valfler 4
Yakıt sistemi Enjeksiyon
Ateşleme CDI
Yağlama sistemi Islak karter, zincir tahrikli loblu pompa
Soğutma sistemi Sıvı
Vites kutusu Otomatik
İletim tipi Kayış (son tahrik)
Debriyaj Amortisörlü otomatik kuru santrifüj
aktarma organları Tork sunuculu otomatik CVT
Yakıt tüketimi 3,21 litre/100 km (31,2 km/l veya 73,28 mpg)
Sera gazları 74,5 CO2 g / km. (CO2 – Karbondioksit emisyonu)
Emisyon ayrıntıları 5 Avro

Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler

Çerçeve tipi Kaynaklı yapısal takviyeli çelik sac gövde
Ön süspansiyon Helisel yaylı ve hidrolik amortisörlü tek kol
Arka süspansiyon 4 pozisyonda ayarlanabilen ön yüklü sarmal yaylı çift hidrolik amortisör
Ön lastik 120/70-12
Arka lastik 130/70-12
Ön frenler Tek disk. ABS. Hidrolik.
Çap 220 mm (8,7 inç)
Arka frenler Tek disk. ABS. Hidrolik.
Çap 220 mm (8,7 inç)
tekerlekler Alaşım jantlar

Fiziksel ölçüler ve kapasiteler

Kuru ağırlık 158.0 kg (348.3 pound)
Güç/ağırlık oranı 0.1506 HP/kg
Koltuk yüksekliği 790 mm (31,1 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar.
Toplam yükseklik 1375 mm (54.1 inç)
Toplam uzunluk 1950 mm (76,8 inç)
Genel genişlik 755 mm (29,7 inç)
Dingil açıklığı 1375 mm (54.1 inç)
Yakıt Kapasitesi 8,50 litre (2,25 ABD galonu)

Diğer özellikler

Renk seçenekleri Sarı, beyaz, kırmızı. siyah
marş Elektrik
Taşıma kapasitesi Koltuk altı saklama alanı
Fabrika Garantisi 2 yıl, sınırsız kilometre
Yorumlar Çekiş kontrolü. USB soketi.

Subscribe
Bildir
0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments

Başka Yazı Yok

0
Would love your thoughts, please comment.x

Giriş Yap