2020 Triumph Daytona Moto2 765 Temel Özellikler
- Nadir, özel ve benzersiz
- Daytona – deli bir ses
- ABD ve Kanada için 765 adet, Avrupa için 765 adet satılması palnlandı
- İşlenmiş alüminyum üst boyunduruk görüntüleme lazer kazınmış baskı numarası
- Yeni Moto2 ™ – şimdiye kadarki en yüksek 765 güç ve tork
- Yeni 765cc üçlü Daytona motoru, Moto2 ™ tarafından geliştirilen güncelleme
- Triumph’un şimdiye kadarki en yüksek güç ve tork üretimi 765cc motoru
- 12.250 rpm’de 130 PS pik güç
- 9,750 rpm’de 80 Nm tepe torku
- Yeni Arrow titanyum egzoz ve inanılmaz sesler
- İlk resmi Moto2 ™ Dorna Sports.SL lisanslı motosiklet
- Şimdiye kadarki en hızlı Daytona
- Önceki nesil Daytona’dan daha hafif
- Yeni üst özellikler Brembo Stylema ® frenler
- İzlemeye hazır, yüksek performanslı Pirelli Diablo Supercorsa SP lastikleri
- Yarış kanıtlanmış yüksek şartname Öhlins’in askıya alınması
- Hassas mükemmel şasi
- Moto2 ™ geliştirme programının temeli
- Supersports şampiyonluğu kazanan şasi kurulumu
- Odaklanmış, tekli oturma düzeni
- Daytona’nın şimdiye kadarki en dinamik, çevik ve hassas kullanımı
- İnanılmaz yol ve yol yeteneği
- Daytona’da şimdiye kadarki en iyi teknoloji
- Resmi ortak markalı Moto2 ™ başlangıç ekranına sahip tam renkli TFT enstrümanlar
- Pist modu dahil beş sürüş modu
- Triumph Shift, hızlı kaydırıcıya yukarı ve aşağı yardım eder
| MOTOR VE İLETİM | |
| tip | Sıvı soğutmalı, 12-valf, DOHC, sıralı 3 silindir |
| Kapasite | 765 cc |
| delik | 78 |
| inme | 53.38 |
| Sıkıştırma | 12.9: 1 |
| Maksimum Güç EC | 12.250 rpm’de 130 PS (128 HP) |
| Maksimum Tork EC | 9,750 rpm’de 80 Nm (59 LB-FT) |
| sistem | SAI ile çok noktalı ardışık elektronik yakıt enjeksiyonu. Elektronik gaz kelebeği kontrolü. |
| Egzoz | Paslanmaz çelik 3’ü 1 arada egzoz sistemi. Paslanmaz çelik gövde altı susturucu. Ok titanyum ikincil susturucu. |
| Son sürüş | Zincir |
| Debriyaj | Islak çoklu plaka |
| Vites kutusu | Triumph Shift Assist ile 6 vitesli |
| ŞASİ | |
| çerçeve | Ön – Alüminyum kiriş ikiz destek Arka – İki parçalı yüksek basınçlı döküm |
| maşa | İkiz taraflı, dökme alüminyum alaşımlı |
| Ön tekerlek | Alüminyum döküm 5 kollu 17 x 3.5 inç |
| Arka tekerlek | Alüminyum alaşım 5 kollu 17 x 5.5 inç |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 |
| Ön süspansiyon | Öhlins 43 mm baş aşağı, ayarlanabilir önyükleme, geri tepme ve sıkıştırma sönümlemeli NIX30 çatalları |
| Arka Süspansiyon | Öhlins TTX36, sırtı açık hazneli ikiz ayarlanabilir monoshock, ayarlanabilir önyükleme, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme |
| Ön Frenler | Brembo Stylema 4 pistonlu radyal monoblok kaliperleri, ikiz 310 mm hareketli diskler, değiştirilebilir ABS |
| Arka frenler | Brembo tek pistonlu kaliper, tek 220 mm disk, değiştirilebilir ABS |
| Alet Gösterimi ve İşlevleri | TFT Instruments, Triumph / Moto 2 ortak markalı açılış ekranı |
| ÖLÇÜ VE AĞIRLIK | |
| Genişlik Gidon | 718mm (28,3 inç) |
| Aynasız Yükseklik | 1105mm (43,5 inç) |
| Koltuk yüksekliği | 822mm (32,4 inç) |
| Dingil açıklığı | 1379mm (54,3 inç) |
| tırmık | 23.2 º |
| iz | 91,1 mm (3,6 inç) |
| Kuru ağırlık | TBC |
| Tank kapasitesi | 17.4L |
| YAKIT TÜKETİMİ | |
| Yakıt tüketimi | TBC |
| CO2 Rakamları | TBC |
