2020 Honda CB500X

0
190

2020 Honda CB500X Teknik Özellikleri

MOTOR / SÜRÜCÜ konusunda bilgiler

  • Yakıt giriş büyüklüğü, giriş sırasındaki püskürtme penetrasyonunu arttırmak için optimize edilmiş ve daha iyi yanma ile sonuçlanmıştır, bu da gaz kelebeği ilk çatlamasından rpm redline’a kadar lineer güç oluşturur.
  • Küçük batarya, bileşenlerin konumlandırılması hava giriş hacminin iyi olmasını sağlar. Düz hız yığınları, silindirler arasındaki ayırıcılar minimum türbülansa neden olur, bu da her devirde iyi güç sağlar.
  • Valf zamanlaması, iyi yuvarlanma tepkisi için torku maksimize eder.
  • Modele özgü yakıt enjeksiyon ayarları, düşük ve orta kademe güç ve hassas gaz tepkisi vurgusu ile doğrusal güç dağıtımına izin verir.
  • Susturucu, katalitik konvertörden önce ve sonra büyük hacme sahiptir. Güçlü düşük uç ve orta kademe güç için optimize edilmiş geri basınç. Çift çıkışlı susturucu ucu, güç eşleşmesi için egzoz uyumu sağlar
  • Debriyaj kavrama tasarımı, yavaş hızlanma altında iyi adapte olmak ve vites küçültme sırasında minimum motor frenlemesi için yük gerilmelerine uyum sağlar.
  • CBR1000RR’de bulunan mühendislik ile debriyaj tasarımı, özellikle dur-kalk trafiğine yardımcı olur

ŞASİ / SÜSPANSİYON

  • İyi darbe emilimi ve yüksek hızda kullanım için büyük, 19″ ön tekerlek.
  • Arazi yolunda iyi çekiş için derin oluklu lastik sırtına sahip arka lastik tasarımı.
  • Honda’nın büyük spor modellerinden gelişmiş basınç ayırma tasarımlı şok, iyi arka tekerlek izlemesi ve çekişi için kararlı ve öngörülebilirdir.
  • Darbe, minimum dip ve iyi yerden yükseklik sayesinde güçlü performans için uzun yol süspansiyonu.
  • Tam özellikli ekran geniş ve ince çerçeveye sahiptir, farklı rpm ayarlarına getirilebilen vites büyütme göstergesi içerir.
  • Yüksek hızda seyir sırasında harika rüzgar koruması için geliştirilmiş uzun ön cam.
  • Duruşlarda ayakların yere temas etmesini sağlamak için ayak (peg) mandalların üzerinde dardır.
  • Konik gidon iyi geri bildirim, kontrol ve stil sağlarken, lastik monteli gidon kelepçesi sürücünün elindeki titreşimi en aza indirir.
  • Macera stilleri agresif, radyatör ısısını sürücünün bacaklarından uzağa yönlendirmeye yardımcı olur.

TÜM öZELLİKLER

modelCB500X
MOTOR
tip471cc sıvı soğutmalı 20º paralel ikiz
Valf TreniDOHC; silindir başına dört valf
Bore x Stroke67.0mm x 66.8mm
Sıkıştırma oranı10.7: 1
indüksiyonPGM-FI yakıt enjeksiyonu w / 34mm gaz kelebeği gövdeleri
ateşlemeTam transistörlü ateşleme
starterElektrik
Aktarma6 ileri manuel
El çantasıÇok tabakalı ıslak
Son sürüş15T / 41T; O-ring contalı zincir
SÜSPANSİYON
Ön41mm teleskopik çatal; 5.9 inç seyahat
ArkaPro-Link® tekli şok / dokuz konumlu yay ön yükleme ayarı; 5.9 inç seyahat
FRENLER
ÖnTek iki pistonlu kaliper w / 320mm petal tarzı disk
ArkaTek tek pistonlu kaliper w / 240mm petal tarzı disk
LASTİKLER
Ön110 / 80-19
Arka160 / 60-17
ÖLÇÜMLERİ
Komisyon (Caster Açısı)27.5º
iz108mm (4,3 inç)
uzunluk84.8 inç -2,15 metre
Genişlik32,5 inç
Yükseklik56,2 inç – 1,45 metre
Yerden yükseklik7.1 inç
Koltuk yüksekliği32.7 inç – 83 cm
Dingil açıklığı56.9 inç
Yakıt Kapasitesi4.6 gal.
RenkGrand Prix Red
Ağırlığı frenlemek*430 lbs. – 195 kg

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here