Ben bir scooter kullanıcısı olarak, sadece ulaşım amaçlı değil seyahat amaçlı da kullanıyorum. Yamaha scooter özellikle 2000 yılından sonra bws ile başladığı noktayı çok üst, gösterişli bir alana taşıdı. Transformerslara benzeyen bu makinalar o kadar çok sattı ki, sanıyorum bu ilgiyi beklemiyorlardı. Hala o satışın etkisini hissediyor olmalılar. Neyse konumuz Yamaha X-max’in değerlendirilmesi. Yapılan testler ile sürüşlerden sonra aşağıdaki gibi bir sonu ortaya çıkmış. Bu değerlendirmeye katılıyor, katılmıyor olabilirsiniz.
Genel puanı 100 üzerinden 89 olarak değerlendirilmiş.
2018 Yamaha XMAX Değerlendirme
Motor 17.5 / 20
Süspansiyon / Taşıma 13.5 / 15
Şanzıman / Debriyaj 9.0 / 10
Frenler 9.0 / 10
Araçlar / Kontroller 4,5 / 5
Ergonomi / Rahatlık 8.5 / 10
Görünüm / Kalite 9.0 / 10
Cazibe 9.0 / 10
Değer 9.0 / 10
Genel puanı 89/100
7250 rpm’de 27,6 beygir gücünde 292 cc sıvı soğutmalı 4-valf Tek ve 21,4-pound torkta 5750 rpm. TMAX, 6750 dev / dak’da 45 hp’de ve 5250 dev / dak’da 39 ft-lb’de değerlendirilmiştir.
Teknik Özellikler
| Motor | 292cc sıvı soğutmalı 4 zamanlı, SOHC tek silindirli; 4 valf |
| Bore x Stroke | 70,2 mm x 75,9 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.9: 1 |
| Yakıt Teslimatı | Yakıt Enjeksiyonu, 12 delikli bir enjektör |
| ateşleme | Transistör Kontrollü Ateşleme |
| transmisyon | Otomatik CVT |
| Son sürüş | V-Kayış |
| Ön süspansiyon | 33mm teleskopik çatal; 4.3-inç seyahat |
| Arka Süspansiyon | İkili şoklar; 3,1 inç seyahat |
| Ön Frenler | 267mm disk, ABS |
| Arka frenler | 245mm disk, ABS |
| Ön Lastikler | 120 / 70-15 Dunlop Scoot Smart |
| Arka lastikler | 140 / 70-14 Dunlop Scoot Smart |
| uzunluk | 86.0 inç |
| Genişlik | 30,5 inç |
| L x G x Y | 86.0 inç x 30,5 inç x 55,7 inç |
| Koltuk yüksekliği | 31.3 inç |
| Dingil açıklığı | 60.6 inç |
| Rake / Trail | 26.5 ° / 3.7 inç |
| Yerden yükseklik | 5.3 inç |
| Yakıt Kapasitesi | 3,4 gal |
| Yakıt ekonomisi | 70 mpg ( MO gözlemlendi) |
| Islak ağırlık | 397 lb. (Yamaha iddia edildi) |
| Garanti | 1 yıllık sınırlı fabrika garantisi |
| Renkler | 2018 Beyaz, 2019 Mat Siyah |
27350 km deki 2018 model ironmax 250 motosikletimin bakımını yeni yaptırdım. Servis doğrudan kayışı değiştirdiği için uzun yıllardır tanıdığım bir arkadaşın işyerine gittim.
Varyatör kısmını açınca kayış ve bagaların hiç yıpranmadığını gördük, güzel bir temizlik ve debriyaj balatalarını zımpara ile biraz temizleyip tekrar taktık. Kayış sanki ilk günkü kondisyonda idi ne bir aşınma, ne kılcal çatlak hiçbir hasar görmedik.
18 yıldır otomotivde üretim yapan bir Makina mühendisi gözüyle söylüyorum 25 binde bir kayış değiştirmek milli servet israfı dedi. Bir deney yapmaya karar verdim kopana kadar kullanacağım, en az 40-50 bin kadar gider diye düşünüyorum fakat her sorunda paylaşacağım, iyi günler
365 gün kar yağışında bile işe bilmeden gittim ve 40 bin km de kayış gitmesi durumunda bile garanti olsun diye muadili ile degistirdim. 26 bin km daha gittim yine garanti olsun diye degistirdim. Şimdi 72 bin km de, kullanima bagli olarak parcalarin ömürleri değişir. xmax’ler iyi bakıldığı surece hakkini veren makinalar. Motorlariniza iyi davranin, sorun çıkmaz.