ÖNEMLİ
Yamaha V-Max, daha önce hiç görülmemiş, gerçek bir hız makinasıysı. Yamaha ona “kas” motosiklet adını verdiler. V-Max tamamen kaslı ve pratik bir makina değil, pratiklikle hiç ilgisi yoktu. Japonlar ciddi kaslı ve hızlı bu modelin 250 metre içinde geçilemeyeceğini 120 HP güç ile herkesi alt edeceğini 10 saniyelik bir hızlanma eğrisinde en iyi sürati sunduklarını söylediler. En yakın rekabet, 250 metrede 0,5 saniye yavaş olan 100 HP ile Honda Magna 1100 olmuştu. Üçüncüsü, sadece 90 HP ve en yüksek 11’lerde 250 metrede Suzuki’nin Madura 1200‘üydü. Kawasaki, mantıklı olarak, V-4 mücadelesinden uzak durmaya karar verdi.
Proje muhtemelen şimdiye kadarki en güçlü kruvazörü tasarlamak olarak tanımlanmış ve mümkün olduğunca ucuz olması planlanmış. Hamamatsu sonunda, motor gurusu Bay Ashihara’ya, yaklaşık 90 beygir gücündeki Venture tur motorundan birkaç beygir daha güçlü olması söylemiş. Bu arada, gövde tasarımcısı Bay Kurachi, unutulmayacak bir görünüm yaratmaya yönlendirildi. 1200cc motor ve özel bir sepetle, bu 1986 Yamaha V-Max sepetli bu hız olayından farklı bir konsepte göre değiştirilmiş ve gördüğünüz gibi çok iyi olmadığı ortaya çıkmış. Hız ve sepet birbirine uymayan iki faktörü gereksizce biraraya getirmek olmuş.