Suzuki'de yıllar içinde çok şey değişti. Ama gösteriş ve güzelliği çok farketti. Parça dayanıklılığı, kalite, görünüş ve evet fiyatıda o oranda arttı.
1985 bir Suzuki GSX-R750 ile 2015 modeli kıyaslarsak nelerin değiştiğini görebiliriz.
| 1985 Suzuki GSX-R750 | |
+ Artılar
|
– Eksiler
|
| 2015 Suzuki GSX-R750 | |
+ Artılar
|
– Eksiler
|
Tüm özelliklerine bakacak olursak
| 1985 GSX-R750 | 2015 GSX-R750 | |
|---|---|---|
| Iddia güç | 75 kW 10.500 rpm @ (100 hp) | 110.3 kW 13.200 rpm @ (146 hp) |
| Iddia tork | 8000 rpm @ 68 Nm (52 £-ft) | 86.3 Nm 11.200 rpm @ (63.6 lb-ft) |
| Kuru ağırlık | 176 kg (388 £) | 190 kg (419 £) |
| Yakıt kapasitesi | 18.5 L (4.9 gal.) | 17 L (4.5 gal.) |
| Motor | Sıralı dört silindirli, dört zamanlı, yağ soğutmalı, DOHC | Sıralı dört silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC |
| Çap x strok | 70.0 x 48.7mm | 70 x 48.7mm |
| Deplasman | 749cc | 749cc |
| Sıkıştırma oranı | 9.8: 1 | 12.5: 1 |
| Yakıt teslim ve Ateşleme | VM29SS düz tarafı, transistör ateşleme | SDMS, yeni ECM ve transistörlü YBÜ ile SDTV 8-enjektör EFI |
| Egzoz | Dört Içine-tek çelik | Dört Içine-tek paslanmaz çelik / titanyum Euro3 |
| Vites kutusu | Altı vitesli yakın oranlı | Altı vitesli yakın oranlı kaset tarzı |
| Debriyaj | Islak, çoklu plakalı, hidrolik tahrik | Islak, çoklu plakalı terlik |
| Son sürüş | 530 O-ring zincir | 530 O-ring zincir |
| Çerçeve türü | Alüminyum beşik, alaşım kutu kesitli maşa | Twin-spar alüminyum |
| Dingil açıklığı | 1425 mm (56.1.) | 1390 mm (54.7.) |
| Tırmık | 26º | 23.45º |
| Iz | 107 mm (4.2.) | 97 mm (3.8.) |
| Ön süspansiyon | Posi Çatal, ayarlanabilir sıkıştırma damping ve yaylı, geleneksel 41mm, 130mm seyahat eki | Showa Big Piston çatal, dört yollu ayarlanabilir, 120mm seyahat |
| Arka süspansiyon | Tam Floater, rebound ve yay önyükleme ayarlı, 127mm seyahat ayarı | Bağlantı tip dört yollu ayarlanabilir, 130 mm seyahat ayarı |
| Ön fren | Çift 300mm paslanmaz çelik rotor, dört pistonlu kaliperler | Çift 310mm kayan paslanmaz çelik rotor, Brembo dört pistonlu kaliperler 32mm radyal monte, Nissin 17.46mm ana silindir |
| Arka fren | Tek 220mm paslanmaz çelik rotor, çift piston sıkıştırma | Tek 220mm paslanmaz çelik rotor, Nissin tek piston 30.23mm sıkıştırma, Nissin 14mm ana silindir |
| Tekerlekler | Alüminyum döküm, 18in | Alüminyum döküm, 17in |
| Lastikler | 110 / 80-18 Ön, 140 / 70-18 arka | 120 / 70-17 Ön, 180 / 55-17 arka |
| Yerden yükseklik | 140 mm (5.5). | 130 mm (5.1.) |
| Sele yüksekliği | 755 mm (29.7.) | 810 mm (31.9.) |
| Toplam yükseklik | 1200 mm (47.2.) | 1135 mm (44.7.) |
| Toplam uzunluk | 2130 mm (83.9.) | 2030 mm (79.9.) |
| Araçlar | Analog ekran ve speedo, ışıklar çift. | Analog ekran, dijital speedo, çift gezi ölçer, rezerv butonu, saat, soğutma suyu sıcaklığı, yağ basıncı, tur sayacı, S-DMS göstergesi, vites konum göstergesi, beş aşamalı vardiya ışık |
0 Yorum
Yorum Yaz
Yorum yazmak için üye girişi yapmalısınız.