Honda CB77 veya Super Hawk , 1961’den 1967’ye kadar üretilen 305 cc (18.6 cu inç) düz ikiz motorlu bir motosiklettir.
Bugün Honda’nın ilk spor motosikleti olarak hatırlanmaktadır. Honda’nın 1960’ların Batı motosiklet pazarlarındaki ilerlemelerinde dönüm noktası olan bir modeldir, hızı ve gücünün yanı sıra güvenilirliği ile dikkat çeker ve modern motosikletler için standardı belirleyen motosikletlerden biri olarak kabul edilir.
Teknik Özellikleri
CB77, diğer ülkelerden çok daha büyük motosikletlerle rekabet edebilecek performansa sahip olmasına rağmen, dönemin diğer Japon motosikletlerinin çoğuna kıyasla yalnızca 305cc’de nispeten büyük bir motora sahipti. Kısa sürede güvenilirlik konusunda itibar kazandı ve elektrikli marş motoru gibi lükslerle donatıldı.
CB77’deki motor, krank milindeki krank pimlerinin 180 derece aralıklı olmasıyla, gezici C77 versiyonundan farklıydı. Bu, motoru daha yüksek devirlerde daha yumuşak hale getirme avantajına sahipti, ancak bir güç strokunun diğerini takip eden ateşleme sırası nedeniyle, motor sesi ‘düz’ ve ‘düşük devirli’ geliyordu.
CB77, Honda’nın Grand Prix yarışlarında kazandığı deneyim üzerine inşa edildi ve önceki modellerden büyük ölçüde farklıydı. Daha önceki Hondas’ın preslenmiş çerçeveleri yerine çelik boru bir çerçeveye ve teleskopik bir ön çatala sahipti. O zamanlar bir Honda’da mevcut olan en büyüğü olan paralel ikiz motor, motosikletin yapısının ayrılmaz bir parçasıydı, aşağı borusu olmayan bir çerçevede sertlik sağlıyordu ve 9.000 dev/dak kapasiteliydi. Bisikleti saatte 100 milin üzerinde itebilir; İngiliz paralel ikizleri kadar hızlı, yüksek deplasmanlı ve yüksek güvenilirliğe sahip. ortalama iki yönlü maksimum hızını 168,3 km/sa (104.6 mph) ve 1 ⁄ 4 mi (0,40 km) süresini 16,8 saniyede 83 mph (134 km/sa) değerine kadar test etti.
Yazar Aaron Frank, onu “kırk yıldan fazla bir süre sonra, halen üstünde çalıştığımız motosikleti kuran ilk modern Japon motosikleti…” olarak adlandırdı.