Ürün detayları

Motor

Motor tipi 4-zamanlı, sıvı soğutmalı, Öne eğimli paralel 4-silindir, DOHC, 4-subap
Motor hacmi 599cc
Çap x Strok 67,0 mm x 42,5 mm
Sıkıştırma oranı 13,1 : 1
Maksimum güç 91,0 kW (123,7PS) @ 14.500 dev/dk.
Maksimum tork 65,7 Nm (6,7 kg-m) @ 10.500 dev/dk.
Yağlama Islak karter
Debriyaj tipi Islak, çoklu disk yay
Yakıt sistemi Elektronik Yakıt Enjeksiyonu
Ateşleme sistemi TCI (dijital)
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman Sıralı, 6-zamanlı
Son aktarım Zincirli

Şasi

Şasi Aluminyum Deltabox şasi
Ön süspansiyon Upside-down teleskopik çatal, Ø 41 mm
Ön teker hareketi 115 mm
Kaster Açısı 24º
Kaster mesafesi 97 mm
Arka süspansiyon Salınım kolu, (mafsallı), Ortadan tek amortisörlü
Arka teker hareketi 120 mm
Ön fren Hidrolik çoklu disk, Ø 310 mm
Arka fren Hidrolik tek disk, Ø 220 mm
Ön lastik 120/70 ZR17M/C (58W)
Arka lastik 180/55 ZR17M/C (73W)

Boyutlar

Toplam uzunluk 2.040 mm
Toplam genişlik 705 mm
Toplam yükseklik 1.095 mm
Sele yüksekliği 850 mm
Tekerleklerarası mesafe 1.375 mm
Minimum yerden yükseklik 130 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil) 189 kg
Yakıt tankı kapasitesi 17 litre
Yağ tankı kapasitesi 3,4 litre

Özellikler

Radikal, kompakt gövde

R6’yı ilk gördüğünüzde, ustaca hazırlanmış minimalizmini fark edersiniz. Parçalar, motosikletin ağırlık merkezinin etrafına yerleştirilmiştir ve bu radikal görünüm sınıfının lideri orta siklet motosikletin atik performansının altını çizmektedir. Bunları ileriye yatık yerleşimle birleştirdiğinizde, her virajı hızla alabilecek bir motosiklet elde edersiniz.

Yarışlar için geliştirilmiş kaydırmalı debriyaj

Yarışlar için geliştirilmiş kaydırmalı debriyaj

R6’da kaydırmalı debriyaj vardır. Bu mekanizma, vites küçültürken arka tekerden gelen tork gücünü emerek, özellikle virajlara giriş sırasında, daha yumuşak bir vites küçültme sağlamaktadır.

EXUP egzoz

EXUP egzoz

R6’yı sürdüğünüzde, sınıf lideri teknolojiyle üretilen bir makine sürersiniz. EXUP egzozu, motor devrine göre açılan ve kapanan bir supapla egzoz gaz akışlarını ayarlayarak motor verimliliğini artırmaktadır.

Alüminyum döküm Deltabox şasi

Alüminyum döküm Deltabox şasi

R6’nın hafif alüminyum Deltabox şasisi ve alüminyum salınım kolu, jilet gibi keskin yol tutuş ve şaşırtıcı yol tepkisi için MotoGP’den esinlenilen sertlik dengesini sağlar.

Tamamen ayarlanabilir tersine ön çatallar

Tamamen ayarlanabilir tersine ön çatallar

Tamamen ayarlanabilir tersine çatallar, düşük hızlı ve yüksek hızlı sıkıştırma sönümlemesi; yol veya yarış pistinde hassas yol tepkisi için tepki sönümleme ayarlamaları; isteğe uyarlanmış şasi davranışı için ayarlanabilir sürüş yüksekliği anlamlarına gelmektedir.

Son teknoloji ürünü elektronik aksam

Son teknoloji ürünü elektronik aksam

R6’nın son teknoloji ürünü elektronik kapsamları arasında, devir aralığı boyunca mükemmel performans ve tork için giriş kanallarını elektronik olarak ayarlayan YCC-I (Yamaha Çip Kontrollü Giriş) bulunmaktadır. YCC-T (Yamaha Çip Kontrollü Gaz), anında tepki veren, tamamen sorunsuz güç için gaz valfini kontrol etmektedir.

 

Yorum Ekle

1 YORUM

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here