Ürün detayları

Motor

Motor tipi 2-silindir, 4-zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, 4-subap
Motor hacmi 250cc
Çap x Strok 60,0 mm x 44,1 mm
Sıkıştırma oranı 11,2 : 1
Maksimum güç 26,5 kW (36,0PS) @ 12.000 dev/dk.
Maksimum tork 22,6 Nm (2,3 kg-m) @ 10.000 dev/dk.
Yağlama Islak karter
Debriyaj tipi Islak, Çoklu disk
Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyonlu
Ateşleme sistemi TCI
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman Sıralı, 6-zamanlı
Son aktarım Zincirli

Şasi

Şasi Diamond
Ön süspansiyon Teleskopik çatal, Ø 41 mm
Ön teker hareketi 130 mm
Kaster Açısı 25º
Kaster mesafesi 95 mm
Arka süspansiyon Salınım kolu
Arka teker hareketi 125 mm
Ön fren Hidrolik tek disk, Ø 298 mm
Arka fren Hidrolik tek disk, Ø 220 mm
Ön lastik 110/70-17M/C 54S (Tubeless)
Arka lastik 140/70-17M/C 66S (Tubeless)

Boyutlar

Toplam uzunluk 2.090 mm
Toplam genişlik 720 mm
Toplam yükseklik 1.135 mm
Sele yüksekliği 780 mm
Tekerleklerarası mesafe 1.380 mm
Minimum yerden yükseklik 160 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil) 166 kg
Yakıt tankı kapasitesi 14,0 L
Yağ tankı kapasitesi 2,4 L

Özellikler

Enerji dolu ve yeni 250 cc sıralı çift silindirli motor

En son Yamaha R serisi supersport modeline gücünü veren, sınıfın en gelişmiş teknolojilerinden bazılarını kapsayan, yeni tasarlanmış, 250 cc sıralı çift silindirli, sıvı soğutmalı bir motordur. 12.000 dev/dak değerinde 26.5kW/36PS maksimum güç çıkışıyla R25 motor, her seferinde heyecan verici bir sürüş için anında gaz tepkisi verir.

R serisi teknoloji

R serisi teknoloji

R25; doğrudan tahrikli kam mili, dövme pistonlar, karbonlanmış krank kolları, düşük sürtünmeli silindirler ve daha fazlasını içeren sofistike R serisi teknolojisini kullanır. İyi bir denge için, düşük hızda sürüş ve yüksek hız performansı 180 derece krank tasarımı sunar. Titreşim ve mekanik gürültüyü azaltmak için birincil dengeleyici kullanılır.

Sportif ve çevik, diamond tipi şasi

Sportif ve çevik, diamond tipi şasi

Kompakt ve hafif şasi, optimum güç ve sağlamlık dengesi sunan çelik borulardan üretilmiştir. Sportif ve çevik kontrol özellikleri bakımından R25’in 1.380 mm’lik aks açıklığı R6’nınkiyle hemen hemen aynıdır. Ancak, yarı yarıya ön/arka ağırlık dağılımı ve 780 mm sele yüksekliği dengeli bir sürüş sağlar.

R1 tipi uzun salınım kolu

R1 tipi uzun salınım kolu

Güçlü R serisi DNA’sını vurgulamak için yeni YZF-R25 modeli, ekstra uzun R1 tipi bir salınım kolu kullanır. Efsanevi üst modeliyle aynı salınım kolu/aks açıklığı oranına sahip olan bu yarışlarda kendini kanıtlamış düzen, güçlü düz hat kontrol performansı ve gücün yola daha etkili bir şekilde aktarılmasını sağlar.

R serisi 10 ispitli döküm alaşımlı jantlar

R serisi 10 ispitli döküm alaşımlı jantlar

Havalı görünmesinin yanı sıra, hafif 10 ispitli alüminyum jantlar R25’in supersport özelliklerinin altını çizer ve saf R serisi DNA’sını doğrular. Bu güzel görünümlü motosikletin hafif ve şık tasarımını tamamlayan beş çift ince döküm ispite sahip 17 inç jantlar, 110/70-17 ön lastik ve 140/70-17 arka lastikle donatılmıştır.

Özgün R serisi tarz

Özgün R serisi tarz

Büyüleyici bir görünüme sahip yeni R25’i her açıdan inceleyin. Genlerini nereden aldığı apaçık ortadadır! Açılı aerodinamik gövde, R serisinden ilham olan, özgün çizgilere sahiptir. Tersine eğimli ikili ön far, kısa susturucu ve keskin bir şekilde yukarı kıvrımlı arka kısım ise Dünya Şampiyonu R6’dan ilham alarak tasarlanmıştır.

 

Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here